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政府出力推，德国十年内建设 100 万座电动车充电桩
充电设施不够普及，是目前卡住消费者跨进电动车的门槛之一，而。我们知道德国大众
VW 正在积极转型，而德国政府现在也喊出一个目标，将在十年之后的 2030 年前完成全
国 100 万座充电桩，以更完善的充电网络来推动电动车发展。
“十年 100 万”的数字是德国总理梅克尔在昨日一场会议中喊出的目标。目前，德国全
境约有 2 万座公共充电桩，被视为阻碍消费者购买电动车的主因之一。而德国谈论电动
车发展的主轴，与我们面临的问题也类似，包括建置公共充电设备、政府与车厂协力补贴
，另外就是辅导既有燃油车厂与相关产业转型。
由于电动车产业需要较少人力与零件配件简化后可能带来的失业冲击，如何保住既有产业
中的工作职缺、避免大批失业潮冲击，德国政府与全球各国都一样正为此头痛。
回头看台湾，台湾目前以特斯拉为首的电动车市场，除了面临公共充电桩不足、公共充电
车位常遭占用等问题，以大楼集合住宅为大宗的都会区，车主连要在自有停车位增设充电
桩都是大问题，显然政府都还有非常大的努力空间。
心得/说明：(30字以上)
身为汽车工业大国的德国也喊出建设公用电动椿的目标了
虽然我不知道 100 万座之于德国的土地面积算不算密集
但是政府至少喊出了一个很有愿景的口号
目前台湾没有大量扩增公用充电设备的意图
甚至本来把充电椿安置在停车场看似方便的美意，实际上却造成很大的对立
这边说的不止是纯电动车，还有PHEV的车款也需要充电
两种动力类型的车款市占率虽然没有极高
但是在偌大的停车场里面分两个位子应该还是很合理的
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