https://youtu.be/ksgcpIlWNVg
懒得看影片的下面有文字版
交车前或交车中
1.S/X的车主订车的时候你如果想选轮圈的或轮圈改色的拜托不要，
特斯拉原厂19吋轮圈改黑要五万多，
换21吋圈要16万多，
外厂轮圈烤四咖一万上下，
外厂改轻量圈一样的预算可以挑得很不错，
而且原车的圈胎都可以拿去卖或留着备用。
特斯拉选车色其实也蛮贵的，
如果要选车色的准车主也可以去思考一下是不是买个不用加价的标准色，
然后后贴个3m膜，
价格差不多，
可是你多赚了一个保护膜，
洗车好洗又不用再花钱镀膜，
记得去监理站花几百块改行照车色就好了。
2.隔热纸千万不要交车就贴，
至少撑过原厂七天1600公里的退车政策，
你车子当中基于任何理由想退，
隔热纸的钱就放水流了，
其他车子相关部品改装也是一样的道理。
3.订车前上网找一下车主要推荐码，
可以认识朋友顺便互惠一下，
大家都能得到1500km的超充扣打，
你不跟业务说有推荐码大概也是被业务填自己人填掉，
我就不放自己推荐码了免得被人嘴。
讲完交车前，
现在来讲一下交车之后你的必须知道的节能观念了。
1.轮胎 胎压胎压胎压（嘉伟），
胎压比冷气控制和轮圈重量还重要，冷胎压请随时保持门边建议的数字，你的胎压越低开
起来越耗电，
这个差最多，
顺带一提电动车车重很重，
轮胎磨耗很大，
经济取向的车主可以多选择耐磨系数高的轮胎，
轮胎下课的里程会是一般胎或性能胎的1.5倍以上。
2.冷气控制
如果外面太热，
车外循环会一直把外面的热气换进来，
压缩机就必须高强度的一直工作，
相反的车内循环会一直把已经冷却过的空气留在车内，
所以保持车内循环并且把冷气开成自动是最省电的方式，
注意一下，
太久没有让新鲜空气进来可能会导致精神不济，
所以一段时间记得车外循环一下。
3.务必开启动能回收
电车或油电车有动能回收这个大家都知道，
一开始的顿挫感一定不舒服，
那你自己多揣摩一下练习一下，
你的黄金右脚一定可以让车子又节能又舒服的，
而且用动能回收你的来令片寿命也会变得很长，
因为你几乎只剩下最后要停下来的时候才会踩到煞车。
4.高速公路可以多使用AP，
AP的煞车大多数时候用的就是动能回收，
回收的熟练度像是你自己练过一样，加上AP车道保持的很好，
我们自己开多少还是会有一点偏移，有学过商高定理的都知道偏来偏去跟走直线哪一个比
较没效率。
5.充电设备的配置
用住商时间电价是一定要的，
这边来详解一下，
如果你住的是透天，
请把电表分楼层管理，
像是烘衣机那一类比较耗电的，
就把车子充电桩的电从那个楼层的电表拉过来，
这样在晚上十点半到早上七点半的优时段你就可以用优惠费率一边充电一边烘衣服啦，
其他一些比较暗黑的手段我就不在这说了。
最后像是你Netflix和Spotify帐号找朋友要共享这一类讲出来会掉人格的我就不在这边跟
大家分享了。
以上呢是几个给准车主和车主简单的小撇步，
希望可以帮助到大家 。
谢谢