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如同过去咱们在几次的车展上头为大家介绍的，Daihatsu Copen这款相当可爱的小型双门
车一直以来因右驾与品牌政策等因素，未能导入可说是相当可惜的一件事。然而尽管如此
，在Toyota的赛车部门Gazoo Racing的改造之下，这辆车如今未能出现在台湾的街头已不
足以用可惜来形容，因为除了好料上身之外，更摇身一变成了辆呛呛声的小辣椒，并命名
为Copen GR Sport。
Copen GR Sport在机械结构、外观、和内装都有着幅度不小的变化，只能说Gazoo Racing
可是给足了诚意呢！与一般版本的Copen相比确实很好辨别，尤其车头造型部分差异即为
显著，头灯、水箱护罩、保险杆皆形塑出怒目而视的硬派风格，虽然这一代在大改款后其
面貌就比较直立化，但经Gazoo Racing改造下却更为加强，尤其前保杆两侧更显尖锐。
车侧的部分，BBS轮圈是提升跑车感受的主要功臣，当然也具备轻量化的目的；车尾则进
行了与车头相对应的改造，让整辆车更加偏向有棱有角的造型，这样的设计比一般版本的
Copen更为有力，并于最后再特别施以围绕全车的GR Sport红黑色徽饰使之注入跑格表征
。
坐进车内，可看到由黑色系为主题的内装，Copen GR Sport加入的配备是Recaro座椅、真
皮包覆方向盘、以及碳纤黑色镜面饰板等等，当然，免不了还有GR Sport的徽章啦，想想
看，手握三辐式Momo方向盘、盯着红色指针的仪表板、轻松享受着驾驭乐趣，心灵马力自
然随之高涨！
不过既然是强调运动风格的车款，机械结构方面自然不能不作调整，正如前面所说，
Gazoo Racing对Copen GR Sport可谓下了重手，首先为了加强车体刚性，装上了水箱架拉
杆以及重新修改的车底中央强化拉杆，为之后的其他底盘强化打下扎实的基础。
接着工程师换上新的避震器组、并调整弹簧磅数，这么做不仅能使操控反应变得明朗，还
使得乘坐感受变得更平顺一些；与此同时还对Copen GR Sport的电子转向系统做了更新，
Gazoo Racing希望藉著这项调整，让驾驶与车辆动态的连结性变得更加强烈，可以想见，
Copen GR Sport应可比一般的Copen更让车主沉浸于驾驭乐趣之中。
Copen GR Sport毕竟仍是K Car级距，因此Gazoo Racing并未针对动力做调整，维持原本
的0.660升的3缸引擎，最大马力基于日本法规规定仍限制在47kW（64ps），消费者可选择
5速手排或CVT无段自动变速，后者附带换档拨片，让车主可自由切换7个模拟前进档位。
但可别忘了，这款车在长仅3,395mm、宽1,475mm、高1,280mm，以及2,230mm之轴距的敞篷
车身下，车重不到1,000kg，这种羽量级的乐趣可不是一般跑车能够给予的唷！
心得：这种K Car开起来就是有卡丁车的快感啊!大发这款车加上GR Sport的加持， 真的
是性感又可爱!!!超适合买一台当玩具车的啦!
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