中国有超多电动车(新能源车)都是为了骗取国家补贴。
只要内部零件或电池坏了根本成为孤儿任其自生自灭流眼泪：
https://www.youtube.com/watch?v=IBNQ8RifFg4
https://www.youtube.com/watch?v=pMRWwfQVQO4
https://technews.tw/2016/09/12/electric-cars-subsidy-liar-china/
https://www.chinatimes.com/newspapers/20160910000112-260203
一台真正电动车要与传统油车相互并驾齐驱的里程和性能，
其电子零件、电池系统管理、马达等技术其实没有比燃油车简单多少，
很多人误以为所需零件减少了就比燃油车简单?
台湾的半导体产业可是耗了三四十年的心血才有今天的成就。
“说电动车技术比较简单的人是不是被中国的新能源车骗了?”
另外电动车所需充电桩有些地点没装该怎么办?
出游就是要随心所欲快乐享受哪管什么里程规划呢?
由于未来化石燃料煤炭与石油根本挖不完，
化石能源至少在两世纪以内加上内燃机技术进步，
我认为内燃机混合电动机的油电混合车才是真正主力。

中国骗补助的产业 不只电动车

一体两面啦 油电同时油 电二车的缺点都有啊

在中国 永不退流行的 就是骗你都说十年功了 对比引擎的百年历史 引擎真的不简单误导文章真的不简单石油煤炭挖不完 就可以一直烧一直污染空气吗？这什么歪理？生产电池造成的污染 可以让电池有30万公里以上的寿命 回收电池还用在储能 未来还可能有160万公里的寿命 30万公里的引擎排放 若集中在电厂管理 空气污染少很多 甚至还能绿能发电补助虽然减少 但还是能继续骗补助啊 中国依然销量上升 不就是趋势不可挡？补助归零 潮水就退了台湾补助相对少 Tesla台湾九月卖492台 vs 2018整年油电车卖6000台 你说20年前推出到现在的油电车是未来的趋势？当然你会说去年没有80万元的国惨油电神A155万以上的tesla月卖500台有什么好秋？引擎的根本问题 油电车完全无法解决啊！这种产品如何成为突破性的趋势？内燃机引擎构造复杂，要定期更换机油、换火星塞、换机油滤心、抓漏油、换空气滤心、换汽油滤心、换正时皮带等一堆耗材，时日一久又要抓漏油、清积碳等，这些都相当麻烦