转自 https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=5919377
2019 Toyota Camry Hybrid 暴冲
按此连结观看2019 Toyota Camry Hybrid 暴冲影片
https://www.youtube.com/watch?v=osb0CbdR1Bw&t=8starget%3D
按此连结观看2019 Toyota Camry Hybrid 暴冲之前停等红绿灯对照影片
https://www.youtube.com/watch?v=awk1RNFw2Lo
按此连结美国Edmunds.com汽车论坛
没有消费者愿意这样做，实在是和泰汽车不负责任的态度令人十分不满，对这个品牌我已
经完全失去信心，只会掩盖事实真相，不肯面对并解决暴冲问题，我之前开了20年的美规
Camry(1999~2019)，和泰汽车处理暴冲的方式实在太令忠诚的车主心寒。
以下是暴冲事件发生经过及后续发展：驾驶人新购买之2019 Toyota Camry Hybrid，行驶
里程约1600公里，自小客车车辆于民国108年9月8日下午开车行经新北市新店区环河路小
碧潭捷运站前，遇到前方号志红灯，车子跟随前方车辆正常减速煞车停止后，并与前车保
持安全车距，约16时49分20秒左右车辆完全处于静止状态，并使用Auto hold自动驻车功
能，驾驶人于等待红灯期间都没有踩煞车及油门踏板，并将脚平放于脚踏垫，经过大约一
分半钟之后约16时50分52秒左右，当时还是红灯，前方车辆并未移动，驾驶人也未踩油门
，当时副驾驶座也有乘客可证明驾驶人当时将脚平放在脚踏垫且未曾移动右脚踩油门，车
子突然自行加速往前暴冲，车辆碰撞前车造成前车后保杆及行李箱凹陷，前方驾驶隔天有
去验伤，本车前保杆及引擎盖也凹陷造成车损。
事发之后，驾驶人亲自到阳明营业所反映车辆暴冲的问题，并将车辆交给维修厂进行检验
并蒐集资料，也提供当天车辆的行车纪录器影像档给阳明营业所。期间驾驶人也多次主动
连系阳明营业所及总代理和泰汽车股份有限公司的客服专线要求尽速提供有关车辆暴冲发
生的原因、书面报告书及所谓黑盒子的CDR(Crash Data Retrieval)车辆撞击当时的行车
资料(阳明营业所所长柯文斌向驾驶人表示此资料可记录车祸当时驾驶人是否有踩油门、
煞车踏板及所踩的角度资讯)，对方答应在一星期内要提供上述资料。
然，事发之后和泰公司还一直拖延时间，不愿提供驾驶人有关车辆暴冲发生的原因、书面
报告书及所谓黑盒子的CDR可证明车祸当时驾驶人是否有踩油门及所踩的角度资讯。和泰
总公司也没有指派可以负责此暴冲事件的主管来跟当事人协调处理，只将驾驶人的要求转
交给没有权限负责的阳明营业所维修厂的厂长，厂长一直说只有总代理和泰汽车总公司才
有办法处理，他只能将车辆检查的资讯交给和泰总公司来分析及写报告，他已经多次帮忙
催促总公司提供报告结果却一直都没下文，期间总公司也没有跟驾驶人连系过。
直到9/20才派经销商国都汽车顾客关怀部客服经理谭杷森向客户说明并表示车子检查结果
一切正常，CDR黑盒子没有任何一笔撞击车祸纪录，且不肯负责暴冲的事实，检查报告中
至少有三处疑点，第一点，重要的CDR黑盒子资料经过此次撞击竟然无任何撞击资料记录
当时油门及煞车的角度资料。第二点，技术见解第5指出“Auto Hold状态只有踩油门才会
使车辆前进”，明显为卸责之词，电脑故障及零件瑕疵及干扰都会造成车辆无预期加速暴
冲，此由美国丰田汽车暴冲造成89人死亡已确认 。第三点，技术见解第6项“关于行车纪
录器影片指出邻车起步后，此车也起步前进，在撞击到前车后，也马上停下，显示车辆系
统并无故障。”事实上左方的出租车只是向前滑动一小段距离即停止，本车前方车辆并未
移动还是红灯状态下驾驶有何理由要踩油门如此大力前进，本车驾驶于暴冲当时来不及踩
煞车踏板，直到撞上前车后才踩到煞车踏板，此时车辆还发出很大的异音显示车辆有异常
情况。
国都汽车客户关怀部经理谭杷森还要客户尽快将车送修继续使用有安全疑虑的暴冲车辆，
完全不顾驾驶人及其他用路人的安全。驾驶人对于总代理和泰汽车不负责任的态度提出调
解申请，并于2019/10/3进行调解，但是和泰汽车还是指派谭杷森经理前来调解，并一直
跳针重复说车辆没有任何瑕疵，不愿负责也不愿和解，只愿提供一次免费更换机油保养，
完全没诚意要和解。
和泰汽车及国都汽车都无法证明驾驶人疏失，驾驶人也完全没有驾驶疏失，酒测值为零，
没有使用手机，精神状态正常，以上都有警方及乘客可以证明，驾驶人除了将对Toyota总
代理和泰汽车提出告诉外，也奉劝想要购买Toyota的消费者三思，如果今天在山上发生暴
冲，或是在路上撞到行人，后果真是不堪设想，也提醒目前的Toyota车主，记得要装双镜
头同步摄影的行车记录器蒐证，其中一个摄影机不是要拍后方，而是要拍脚部动作，证明
不是驾驶人误踩油门，因为Toyota对所有的暴冲事件的危机处理SOP都会一贯宣称是驾驶
人误踩油门不肯负责的，我们弱势的消费者只能自行蒐证保护自己。 第二段影片是暴冲
之前停等红绿灯对照影片，可以看到驾驶人遇到绿灯起步都很缓慢，而且不会受其他邻车
前进而干扰，根本不可能会大力踩油门，驾驶人又不是要测试Camry Hybrid 0到100公里
加速。
==
心得:
为什么号称妥善率最高的TOYOTA居然也会有暴冲事件
不知道还有什么车是可以比较让我们安心购买和使用的
刚有一篇后悔买马自达的
现在又一篇后悔买头又大的
接下来换哪一品牌接力呢? 帮QQ