当驱动轮的抓地力还能抗横侧向力时，无论是
前驱还是后驱，转向时输入油门都会迫使车子
向弯道外侧移动，反之松油会让车子向弯道内
侧移动。体感上就是收油利于车身旋转(尾巴向
外带)。快速收油造成车尾外带不论对前驱还后
驱都能产生甩尾现象，差别在后驱车能用紧接着
的重油维持甩尾，前驱车了不起就是稍稍滑一下
马上就恢复正常。
当驱动轮的抓地力无法抗衡侧向力时，弯中补油
会让驱动轮往切线方向(弯道外侧)移动。前驱
就是推头(前方驱动轮向外)造成转向不足，后驱
就是甩尾(后方驱动轮向外)造成转向过度。
结论，油门是你的第二方向盘。
By Fiesta ST Owner
※ 引述《jasd1786 (假橡胶树)》之铭言：
: 统哥几年前试驾fiesta st三门欧规版
: 台湾听说只有引进一台
: 其他比较常见的都是四门美规
: 看了影片都一直在说
: 收油 尾巴会带出来
: 油门也是一个方向盘
: 方向盘就方向盘
: 为什么要说油门也是呢？
: https://youtu.be/nMFzPkRMR6s