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所谓小改怡情大改有益身心健康，改字后面不论是“装”或者“款”都很吸引人，由
Mercedes-Benz推出当家商用MPV车款V-Class，在今年年初针对包含欧盟6期法规动力、外
观以及车系编成内容推出小改款，虽主要客群皆集中于商务接送以及企业用车，但谁说一
般家庭不能买一台中大型MPV呢？毕竟在小改之后的V咖，不论是看起来或坐起来都是顶级
舒适的！
仍隶属于第3代车型的V-Class历经数次的小改款之后，已与最早1996年发表的款式大相径
庭，现行流线而华丽的车身线条搭配大面积水箱护罩与双栅式饰条，以及原有照射亮度与
广度相当优异的LED头灯组，属于Mercedes的大气格局仍旧一览无遗的展现，只是在小改
款后将下方进气坝造型与左右进气帘汇整，以大面积网格状呈现，借由镀铬饰条的包围而
带入更多的运动风格，也让小改款后的V-Class在车头看来有更集中的视觉效果、进而创
造出俐落的车体线条。
本次V-Class小改款最重要的元素当数动力单元的置换，代号OM651的引擎全面改为代号
OM654的新世代柴油引擎，2.0升直列4缸涡轮增压的本体除了以全铝合金打造缸体外，体
积与重量有效降低以减轻车体总重与配置空间优化，同时借由第4代高压共轨喷射技术与
机件奈米涂层等科技导入，更进一步提升燃烧效率，让这颗引擎主要扭力区间座落于
1,200rpm-2,400rpm左右，并且借由设定而有相当灵活的动力输出弹性，以小改款后全新
级距V300d Avantgrade为例，最大马力176kW（239.29ps）/4,200rpm与最大扭力
50.99kgm/1,600-2,400rpm的动力输出搭配9G-Tronic 9速手自排变速箱，不仅动力充沛更
有着顺畅的加速反应与绵密档位衔接，提供最快意的乘坐感受。
瞄准顶级商务客群的后座买家车款，V-Class在小改款后虽同样维持包含Vito Tourer的5
个车型，但取消了原有V250d Avantgrade、改以V300d Avantgrade取代，并且提供更加宽
敞舒适的设定，在V250d以上的等级提供第二排独立豪华双座设定的顶级6人座头等舱座椅
配置，多向电动可调自不在话下，舒适的柔软头枕、贴心倾斜脚踏和腿靠以及完美包覆设
定给予中央两座总裁椅更加顶级的乘坐感受，而针对多人乘载的设定，V250d车型也提供
标配8人座设定，同时在后车厢空间的表现上，倘若追求更极限的空间运用而又要兼顾乘
坐质感，V300d Avantgrade车型也采用与Vito相同的长轴设定，不仅有着1,410L的超大置
物空间，更富有上下格层以及标配两组置物篮设计，不只是一般商务接送、就连假日出游
野餐踏青都是绝配之选。
内装操控接口受限于小改款的幅度，本身没有太显著的格局改变，大面积双纹路饰版以雾
面铝质饰条修边，下方3色气氛灯可提供5种光强度调整而给予多样化的车内质感呈现，涡
轮式空调出风口、实体按键空调面板、7吋悬浮萤幕与中央操作接口等都是熟悉的样貌，
然而与一般车型不同的是，在安全配备上除了标配含行人侦测的主动防撞辅助外，代码
23P的智慧驾驶辅助套件在V-Class的选配代号为JP2，包含了Pre-Safe主动安全防护以及
车道维持辅助等功能，且在顶级V300d Avantgrade等级为标配选项。
对于一般消费者而言，购买Mercedes-Benz V-Class的机率着实不高，毕竟没有那么多的
乘载需求、车体大又有点不方便，然而小改款后的豪华舒适感升级自是无庸置疑，更加经
济的燃油效率与动力表现对于商务需求买家而言绝对是吸引力上升，而近年来也有许多机
场接送、旅馆或是顶级叫车服务导入V-Class车型，要自己买或许有难度，但期待哪天使
用这些服务的时候开来的是一台V300d、还是选配6人座的头等舱座位，那不知有多么的舒
服痛快啊！
2020年式Mercedes-Benz V-Class车系基本售价如下：
Vito Tourer 120kW，NTD 1,790,000元。
Vito Tourer，NTD 1,990,000元。
V220d，NTD 2,070,000元起。
V250d，NTD 2,350,000元起。
V300d Avantgrade，NTD 2,940,000元起。
心得：看来以后机场接送的车子要升等了，奔驰就是奔驰里面座椅看起来好高级啊!想必
很多明星保母车应该也会考虑换这台吧!
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