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新出厂小客车与小货车需配备ESC与昼行灯延后至2022年实施
撰文：明翰点阅数：1,834 次
2019/09/26分类：其他
根据交通部发布最新修正的《车辆安全检测基准》，其中关于未来新出厂小客车与
小货车都要标配“ESC车辆稳定性电子式控制系统”与“昼行灯”，原订2020年1月1日
开始实施，而今两项配备的落日条款都延后至2022年1月1日开始实施。言下之意，
目前市场上贩售尚未有ESP与昼行灯的车款，还能贩售至2021年底。
不过车辆引擎未能通过6期排放的车款，仍只能贩卖至2020年8月31日，意即：
车辆通过6期排放，但未有ESC、昼行灯，可贩售至2021年底。
车辆未通过6期排放，有ESC、昼行灯，可贩售至2020年8月31日。
车辆未通过6期排放，未有ESC、昼行灯，可贩售至2020年8月31日。
昼行灯原订所有新出厂小客车、小货车需自2020年要标配，而今延后至2022年
在之前《车辆安全检测基准》公告关于车辆要配备昼行灯的规范，原订新型式
小客车与小货车自2018年开始要配备，而所有新出厂小客车与小货车则是2020年
都要有；另外新型式大客车与大货车自2019年开始要配备，而所有新出厂大客车
与大货车则是2021年都要有。
不过在《车辆安全检测基准》的“03-4 车辆灯光与标志检验规定：自106年1月1日
起实施”里头更正的规定1.8与1.9点提到：
1.8 中华民国107年1月1日起，新型式之 M1 及 N1 类车辆及中华民国108年1月1日
起，新型式之 M2、M3、N2 及 N3 类车辆，应配备符合本项 6.3 规定之昼行 灯，
且符合 4.2 规定作动方式(不得选择 4.2.6.6.2 及 4.2.6.6.3 规定)。
1.9 中华民国111年1月1日起，各型式之 M、N 类车辆，应配备符合本项 6.3 规 定
之昼行灯，且符合 4.2 规定作动方式(不得选择 4.2.6.6.2 及 4.2.6.6.3 规定)。
因此所有车辆配备昼行灯的落日条款，统一延后至2022年开始实施。
出厂新车配备ESC，与昼行灯一同延后至2022年
至于ESC电子式车身动态稳定系统 (Electronic Stability Control，亦有车厂以
ESP称之)，交通部自2018年1月1日起将ESC列入《车辆安全检测基准》42-3动态刹
车项目当中，规范9人座以下轿车(M1类)及3.5吨以下小货车(N1类)之新型车辆，
均应安装ESC；而2020年1月1日起M1与N1类出厂车辆均需安装ESC。
不过最新修正的《车辆安全检测基准》第85点车辆稳定性电子式控制系统 ，里头
的1.1点提到：
1.1 中华民国107年1月1日起，新型式之 M1 及 N1 类车辆及中华民国 111年1月1日
起，各型式之 M1 及 N1 类车辆应配备符合本项规定之车辆稳定性电子式控制系统。
可以看到所有新出厂小客车与小货车要配备ESC的要求，与昼行灯一同延后至2022年。
因此虽然这一两年已有许多新车发表改款，特别像是CMC中华汽车的Veryca与Delica
借由改款导入ESC与昼行灯，以对应法规要求能够继续在市场上贩售，不过有些车款
在预计没有要新增ESC与昼行灯的规划下，原本只能卖到2019年底，而今反而能再贩
售至2021年底。
但是6期排放标准的落日期限仍设定在2020年8月31日，自2020年9月1日开始出厂新
车的汽油引擎与柴油引擎要能通过6期排放方能贩售，所以除非目前没有配备ESC与
昼行灯的车款能通过6期排放标准，否则最多就是销售至2020年8月31日。在此向读
者们说明。
心得/说明：(30字以上)
这种决定真的很北七... 欧美 AEB 都快变强制标配了，结果台湾连要标配 ESC 都
还暂时有困难。到底爽到的是哪家车商呢？有没有乡民有研究过？
虽然说，能过环保六期但是没标配的应该不多吧(？)
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