>> orzzz: 设计给92的引擎你加98反而会积碳
>> 朋友1: 一楼乱讲
>> 朋友2: 一楼胡扯
>> 朋友3: 一楼可以多读点书吗
>> 朋友4: 1楼脸肿肿
一定有朋友认为，辛烷值只是表示油品的抗暴性，跟热值无关、跟火焰扩展速率无关、跟爆炸产生的动能多寡无关。
所以，对于设计给92的引擎，不管是用92、98、102甚至更高抗暴的油品，火星塞一点火后，都是一样均匀的燃烧，一样的火焰传播速度，一样的火焰波前大小，一样的爆炸力量，燃烧效率一模一样，因此沉积物产生的或然率也是一样，没有所谓的比较会积碳，是我在胡扯。
可是，您们以为石油公司会花重本去精炼出同效能的、全用烷烃去给你配出一样好烧的92 95 98卖你吗？
市售汽油并不是教科书描述的标准油，石油公司给的，是用能大量生产的各种原油提炼品及掺配料混成，只要符合法规，成本愈低愈好。
从分馏塔直接分离出来的直馏汽油，相对好烧，但易爆，辛烷值只有70以下，且量又不多。
这时，石油公司透过各种哩哩叩叩制程，什么裂解啦、重组啦、烷化啦、异构化啦...等，生产出其他掺配原料及辛烷值提升剂。
部分提炼品内涵抗暴性不错的分子，譬如芳香烃烯烃等。有些抗暴甚至超过100，譬如MTBE，这是现在广泛使用的便宜辛烷值提升剂。
最后掺配时依照需求的辛烷值去做不同比例的调配。
所以，高辛烷值汽油含有更高比例的高辛烷值分子及辛烷值提升剂，什么XX烃XX基XX苯XX醚，一堆难背的一二三甲乙丙分子式，背韩国瑜郑文灿去年的得票数都还比较容易。
接下来原回文里的gk1329朋友有做解释:
芳香烃多真的容易积碳啊 一楼说的没错现在都是加芳香烃苯环类的改质 它们成份就是碳比较多链结比较强 比较容易燃烧不完全
可见，乍看之下辛烷值只是抗暴性的衡量参考值，但现在可看到，辛烷值高低并非完全跟沉积物产生机率无关。
设计用92的引擎给它98，积碳机率会上升。另外温馨提醒，这不可延伸成设计限定98的引擎就比设计吃92的引擎容易积碳，引擎整体设计及有没有用对燃料才是占决定性影响。
>> m996360: 是，但是燃烧温度动不动就破千，油门灌下去瞬间突破两千都有可能很细微来看确实比较不容易燃烧，但实务上燃烧速度可能是1%内的差距长期的影响几乎可以瞬间解决
1.火焰波到达汽缸壁附近要淬熄时才是关键时刻，缸壁有些部分温度只有200多，冷车启动时甚至不到100，燃烧室核心地区破千度不代表外围靠近汽缸汽门部分有破千度。
2.而且积碳地方不只燃烧室，还有汽门及喷油嘴附近。
>> 作者 m996360
>> Re: [问题] 不管什么车，加98汽油一定是最好？
>> SAE-2008-01-1761 SK Energy (SK Group)发的论文
>> 除了Base = RON92以外，剩下两种汽油按照他给的抗爆震能力推估约莫是95与98
我是不知您在哪看到有写另外两种测试油有较高的抗暴能力。整篇论文只提到三样测试燃料都是 ron = 92，其中一样无添加剂，其他两样燃料是分别添加现下两种市售清洁剂。
论文全文可于 science hub 贴上DOI 后取得: 10.4271/2008-01-1761
此论文不是探讨燃料辛烷值对积碳影响，而是探讨积碳与辛烷值需求提高之关联。
不过这篇告诉我们一些有用知识：
1. 添加剂会导致不同沉积物分布(第7页第二段)。以本次实验来说，烧有加清洁剂的燃料让汽缸头边缘有白色沉积物，不过此沉积物没有含碳就是了（第7页第三、四段）。
2. 添加剂的贡献8成沉积物重量（第5页最后一段)，添加剂也会影响沉积物厚度（第6页左下段)
从这篇看来，添加剂，尤其本篇开宗明义就说是清洁剂(detergent)，不一定是积碳救星，搞不好甲地清了A，但给你乙地堆积了B。
既然都有朋友用米国自动车工程湿协会SAE的论文，那我也推荐一篇SAE的沉积物文献探讨：
Combustion Chamber Deposits in Spark-Ignition Engines - A Literature Review
https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/952443/
全文可上science hub 贴上DOI: 10.4271/952443
1. 汽油的主成物中，芳烃类的最容易产生燃烧室沉积物，烷烃类的最不容易（5.2第2段，在第五页右边中间开始)。
2. 分子量愈高或挥发性愈低，愈容易产生燃烧室沉积物（第七页第1段)。
3. 有些清洁剂会增加燃烧室沉积物，这与前面论文不谋而合（第六页5.3）。
现行辛烷值提升剂主要成分是MTBE，分子量大烧得相对慢，而且此物易吸水，上述2解释会有什么后果。
======上有理论基础=====
=====以下单纯闲聊，并无任何佐证=====
好，如果你是相信什么加盟站的油质比直营的差，直营的油槽比较常清洗，加盟的会乱加东西等之类都市传说的朋友，那您更该对98保持戒心。
请注意，本鲁在此不评论上句观念正确与否，我只知这里有不少朋友只找中油直营。如您是不相信这些都市传说的朋友，请略过此段。
10年前统计，我国98发油量只有5%多，现在进口车成长，98用量一定有成长，但应该还不至于超过92 95，所以有朋友主张，98的油槽还是最少补充及清理的，里面的储油吸收水份及跟空气接触氧化时间还有杂质出现机会也比92、95多。
没错，理论上，石油公司有储存、运输及加油的相关规范，理论上，所有补油储油发油都是在封闭系统内运行。
不过，既然您都相信直营民营有差别了，那你没有理由不相信这套储油运油加油系统有漏洞，尤其是你已不信任的加盟站硬件设施，所以，这里有新的都市传说：98吸水、氧化及杂质出现机率会比95 92更多。
油品氧化会产生胶质，大大增加积碳产生机率，油品吸水及其他杂质也会让燃烧效率劣化。