图文好读版: https://www.ddcar.com.tw/article/522
上周在网站看到 9/22 有一个 NDEW 的活动，似乎会有许多电动车展出，且地点在离我家
不算太远的天母新光三越，所以当下就把这个活动放在周末行程表当中。
无奈人算不如天算，周末刚好遇上感冒，所以一路昏睡到醒来已经是中午 12 点多，梳洗
一下出门，直杀活动地点对面的北体停车场停好车，吃了 Nagi 拉面填饱肚子后走去展场
。
其实说是展场，但看起来只是跟新光三越借了一楼的广场摆了一些车子展示，除了
Nissan Leaf 之外，基本上不能乱碰，并没有想像中的盛大。不过展出的车种倒是超过
预想，主要是机车和脚踏车的部份，没想到台湾已经有这么多电动化的选择了。
首先看到的是 BMW X5 xDrive 40e，这台是油电混合动力，和接下来看到的 i8 不知道动
力设计的差别在哪？
这台是 BMW i8，当天相当吸睛的一台车，许多人都在拍他而不是拍其它几台特斯拉。看
来跑的快不快不是重点，外观帅还是比较重要啦！
话说 BMW i 系列应该是纯电动车，但不知道为什么 i8 并不是纯电动车，反而是跟
xDrive40e 这种命名方式一样的 PHEV，实在不懂为什么会算在 i 系列当中？
接下来是上市很久的 BMW i3
这台车其实做为纯电动都会小车绰绰有余，虽然 6 年卖超过 15 万辆有人觉得卖的好，
但个人觉得这相较于燃油车来说根本是九牛一毛，称不上卖的好。接下来 Honda E 以及
隔壁的 Nissan Leaf 加入战局，不考量品牌的情况下，这台车是否还有竞争力相当难说
。但最近听说 i3 和 i8 都要停产，也没有机会一较高低了。
(话说我在大直亲眼看过小旋风开这台送小孩，而他的车这么多却会选择这台车让我觉得
蛮奇妙的)
下面这台车我就没有看过了，上网 Google 车后的店家名称可以找到“艾德绿能科技资深
副总张迺庭”，但是找不到更多的资讯。
我蛮期待他们是合法改装燃油车变成电动车的公司，因为年初去东京在电车上看到有将燃
油车改成电车的商家广告，当时就希望台湾有这样的店家可以合法改装。如此一来车的外
观内装都可以维持自己喜欢的样貌，车子又可以达到零排放，一举数得。
后来看到其它人的照片才知道这台车隔壁停的是亮点车款 Tesla Roadster，但是可能我
太晚到了，无缘在台湾看到实车。曾经这台车也是性能代表，但是现在随着 Tesla 更多
车款推出，目前也只剩下吸睛功能了。
Tesla Roadster 从 2008 年开卖到 2012 年停产，基于 Lotus Elise 车壳为基础修改而
成，零百加速约 3.7 秒。因为现在 Tesla M3P 的零百加速已经缩短到 3.5 秒，下一代
的 Roadster 2 更是做到 1.9 秒，难怪 Elon Musk 把自己那台 Roadster 放在 SpaceX
的火箭发射到地球与火星之间的轨道去了。
因为现场只有 Leaf 旁边有专人在解说，所以论“询问度”绝对是最高的。而其中一位解
说的人员是我去南港赏车时的业务，看来 Leaf 应该真的卖的不怎样，不然也不会趁这种
时候来冲介绍。
下面这台就是最近刚开始交车，当红的 Tesla Model 3。但是最大的不同在于，参与展示
的这台车是两年前就办进来的水货，所以是全台湾第一台 Tesla Model 3 无误。据说因
为法规相关问题所以等领牌等了两年，实在是有够久。
这一台不知道是不是全台湾第一台的 Tesla Model S，但至少也是自用牌前三名。
最近台湾开始交付 Raven 版本了，可以期待未来路上出现更多的 Model S 。
虽然大家都不看好纳智捷的未来，当初喊的很大声的 M7 电动车最终也只做了个不怎么样
的产品出来。但放眼现在各家大厂推出来的电动车技术水准，除了特斯拉远远领先之外，
综合考量一下各厂资源，其实也没有真的端出多像样的产品出来呢！
接下来就是我比较不熟的机车区了，除了 WeMo 和 Gogoro 之外，其它三台车我都没看过
。
查了一下这车牌后面的商家资料，原来这台的型号是“合骐 M3”。和一般展场会出现的
车辆类似，这台车上面有着许多改装品，电动车的扭力搭配改装避震、连杆煞车系统，应
该真的会很有乐趣才是。
而这台在经过搜寻之后得知为“RCE 电魅”高阶电动车，但最新消息是这台已经停止量产
了。
这台车挂的是 50cc 的牌而不是电动牌，再加上查不到完整的资讯，推测应该只是展示相
关配件用。
最后一区则是电动脚踏车，这部份我大概扫过而已，因为电动脚踏车在我的生活当中不是
那么的实用，尽管台北已经有许多脚踏车道，但是真的要做为“通勤”使用，还是骑电动
机车比较方便，甚至还相对安全。
这家是 BESV，看起来得过台湾精品奖，算是台湾之光。但他们得车子主要用途看起来是
锁定父母载小孩通勤使用，载重 120 kg，果然不适合我这胖子双载啊！
这家的车子外型真的很棒，而且是全不锈钢车架直接呈现，没有拍到照片有点可惜，因为
DM上的照片也没有拍出实车的质感。有兴趣的人可以自行搜寻看看哦！
结语
无论如何，还是很感谢 NDEＷ 这个活动让更多人有机会看到电动车相关的资讯，尽管电
动车现在在台湾可能还是极小的市场，但是一场工业革命正在发生，趋势已经开始转变。
以往要研发一台燃油汽车所需要的资源极高，但是未来可能小小一间工厂就可以做出更好
的电池、能源控制或马达系统。环保分很多层面，不是每个地方都像新加坡，可以投入这
么多资源建设大众运输。因此在使用上减少废热与废气排放这一个角度来说，现阶段采用
电动车仍是一个相对好的改善方案。