那个,前面有人po了篇5000哩的心得,我的车三月拿的,比5000哩老兄还晚,
但是已经开了1万哩.
虽然我也是日常通勤而已,但太座周末要坐model3,不想开CRV.
周末一定会带小孩出去玩,所以里程就快速增加了.
简易心得:
在下我买AWD版,说真的有钱买P版就买P吧,AWD有点不上不下,
其实AWD版也不算慢,但P版更快,只能告诉自己年纪有了不适合做飙仔.
然后平日都开chill mode,因为开standard mode太座会抱怨小孩会哭.
310英哩其实只能说刚好够用,我是很少让电池低于200哩,原因怕莫非定律,
就是你真的电池快没了然后找到超充结果超充坏掉.
然后超充真的会坏,我住的地方超充本来就不多,四五月坏了一支,到现在还没修好.
软件的部分嘛,说真的接口真的蛮爽好用,可是会有一些不该当机的当机,
前一阵子常常行车镜头失灵,全部的镜头都没反应,镜头死了就没autopilot.
不停reboot都不会好,每次回复正常都是被逼到去跟原厂约个检查,
然后突然车就正常了,然后接到信说这是韧体问题下次软件更新会好.
不过这车不是你自己做的吗?韧体怎么会写到有问题??
最近又被elon骗到买了FSD, 前阵子不是说要放enhance summon然后要涨价,
这次就被骗到了去买FSD,结果卖了以后enhance summon没有释出.
然后我对FSD还是有不少疑虑,先别提tesla会不会信守承诺帮我换芯片,
那颗号称很强大的HW 3.0芯片用的是三爽14nm老制程了,
(用来做部分iphone 6那个制程)
这样运算能力够用吗?
还有自动停车很难用,因为不知怎样才一定会触发,你只能在停车场里尽量开慢点.
组装的缺点就不提了,蓝芽有时会失灵,我的感觉是下雨天更容易失灵,
一旦失灵就是在大雨中掏钱包找卡片钥匙,因为手机没办法开车门.
其他意想不到的缺点:
1.职场关系紧绷:
自从买了model3, 常常有需要载主管出去吃午餐,莫名让我压力不小,因为要整理车子.
2.不够浪漫:
承上,主管指示男人买车就是要追求浪漫,譬如说手排就是浪漫.
3.怕冰雹:
夏天遇过一次超大雷雨,结果下冰雹,全景天窗....恩你懂的.
其他优点:
有一次买了便当去远足,路上便当翻了到处流汤只能快速吃完,
我靠着开AP快速嗑完便当.
大概是这样.

冰雹无解 只能停室内