2019.09.20台北信义新光三越Tesla Model 3 非专业试驾心得分享
外观：
-实车看起来屁股没这么大，也可能是看久了有点习惯了，因为本来一直觉得要跟Model S一样流线
内装：
-摸起来蛮舒服的，最爽的是驾驶座有种陷进去的感觉，很像在开低重心的跑车，脚往前的空间很宽阔，正常姿势乱动都不会卡到，但如果要翘脚会卡到方向盘，下面的影片最后可以看到脚会卡到方向盘
https://youtu.be/OGF1TuIyGpQ
-中间感应钥匙的设计真的超烂，业务在感应的时候好几次感应不到，而且感应区就是平的，卡片很容易滑到别的位置或掉下去
-天窗没特别感觉，试驾是下雨天没有太阳晒看看，但坐在后座有觉得比较宽阔，后座坐挺大概还有20公分才会撞到，空间很棒，后座冷气口有点low看起来很廉价。后座中间饮料架没固定好会晃.....真Tesla
开门：
-门把的设计要先压下一端让另一端翘起再抓住翘起来的一端把门拉出来，只压下去的话门不会弹开来，一定要拉才有办法开门。用错手开门会有点困难，ex:右侧开门要用左手开，如果尝试要用小指压会有点没力，反手开会比较
正常开门影片https://youtu.be/6U3-WkG7mw4
反手开门影片https://youtu.be/yHtsl10zB8k
-车内开门也别于一般车，要压电子式按钮才解锁但不会自动弹开，要边压着边推才能开门，压一下过1秒再推门是开不了的，所以单手开门要用拇指压按钮边用手臂或手臂把门推开，无法先用食指按一下按钮再用手掌把门推开
驾驶体验：
-这次试驾是蓝色的SR+ 轮框丑丑盖板有拆掉帅多了，没有网络，业务说是还没设定好，试驾路线从信义新光三越到木栅动物园再回来，在木栅快速道路隧道里试AP
-大家最质疑的仪表板到底有没有差，我会说没差。由于第一次开Tesla，一上车就完全注目在中央平板上的所有资讯，甚至会有点像是盯着平板上面的小车图示在打电动开玩具车，掌控前车距离跟离车道线的距离都是看萤幕，后
-等红灯深踩煞车会自动齁住不动脚就可以自由很方便，绿灯爽踩电门冲出去无声无息的享受所谓的贴背感
-自动驾驶就Tesla正常发挥，意外的是设定速度可以超过本路段速限！
总结心得：
-以不追求性能的市井小民来说很满意了，充满科技感的车开车就像是在玩手机一样，只是家中长辈对于所有东西都在平板操控很恐慌。充电的问题还是有点疑虑，返乡回南部比较偏僻的地方只能用旅充，高速公路休息站也还没?
本人是Elon Musk粉，会想买Tesla也是有点想帮助他实现那些吹出来的梦
第一次在车版分享心得，如有阅读不顺表达不清还请多多指教