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中大型豪华休旅市场中，尽管欧系品牌表现相当亮眼、却无法否认日系豪华品牌Lexus在
市场所拥有的强悍竞争力，不论是一直以来的品牌形象、妥善率和保养容易度，RX车系在
5人座或7人座方面都有相当亮眼的成绩，而在今年5月底适逢品牌30周年，Lexus原厂顺势
释出RX车系小改款样貌，而后在8月初宣告美国上市、同月底日本市场发表，台湾在原厂
积极规划、以及总代理和泰汽车的努力之下，终于也以最快的速度引进，于是小改款
Lexus RX车系在台湾正式上阵。
仍隶属第4代车型的Lexus RX车系在小改款后维持了大致相同的格局架构，提供偏向成熟
而稳重的车体视觉效果，只是即便格局未有改变，尺寸相同的纺锤状水箱护罩呈现却改以
L格纹状呈现，且F Sport车型同样采取更繁复的菱格纹点缀；大灯方面，导入全新Blade
Scan头灯技术，借由高频侦测前方状况而决定照射范围的遮蔽，保障照明效果的同时也提
供更安全的保障，同时雾灯也从原本的侧进气帘顶端移至下缘，并改以LED照明呈现。
动力编成仍旧维持小改款前的三种规格，RX300搭载代号8AR-FTS的2.0升直列4缸涡轮增压
引擎，提供最大马力175kW（237.93ps）/4,800-5,600rpm与最大扭力
35.7kgm/1,650-4,000rpm的动力输出，RX350则为代号2GR-FKS、3.5升V型6缸自然进气引
擎，最大马力220kW（299.11ps）/6,300rpm和最大扭力37.7kgm/4,700rpm的动力输出则有
著更加线性并且畅快的动力曲线特征，在顶级RX450h方面，则以代号2GR-FXS的3.5升V型6
缸引擎搭配三具电动马达作为输出辅助，达到最高综效马力230kW（312.71ps）的动力输
出。
车体本身并未因小改款而带入太多的造型变化，除了豪华款配置的18吋铝圈外，其余全车
型皆配备20吋铝圈创造更好的路感以及强烈视觉效果，只是在车架方面，借由焊点增加与
接合胶料的升级，新的悬吊连杆与更细腻的AVS可变阻尼悬吊等配置，提供更高的刚性与
更加舒适的驾驭感受；另一方面，尾灯也做出些微调整，更加锐利的L造型搭配全新设计
的下保杆则提供与车头更加一致性的锐利风格。
内装格局大致维持小改款前的样貌，包含驾驶仪表与方向盘配置，以及主要中控接口的铺
陈都属于上个世代Lexus较为保守的风格，只是借由位置调整以及导入面积更大的12.3吋
中控萤幕，并且将原本的Remote Control改为操作更加直觉的萤幕触控搭配手写板配置，
带来更便捷的操作性；在座椅方面，F Sport车型则与品牌其他高阶车系F Sport车型相同
，可选择红色皮革作为主视觉色系以强化运动感受。
作为重点的长轴L车型方面，除了首次导入的6人座配置外，第三排座椅本身位置也稍微调
整往后并且降低了些许高度，以创造出更为舒适的乘坐空间，虽然乘坐性方面仍属传统
5+2配置而略显狭窄，但包含电动调整机制以及新增的独立空调调整接口，都进一步提升
了长轴6/7人座车型整体乘用的舒适感受。
本次Lexus RX车系的小改款仍旧将重点放在使用者体验、舒适性的提升以及安全性等三大
重点，外观更动仅是锦上添花，更重要的仍是消费者相当重视的ADAS先进驾驶辅助系统，
LSS+所带来的全速域DRCC主动车距维持定速与LTA车道循迹辅助等主动安全配备依旧是主
打，结合RX车系本来的豪华舒适感受，只能说小改款前本就受欢迎的中大型豪华休旅，在
小改款后获得了更加全面的提升，即便整体距离市场其他大改款车型仍有一些关键差异，
但无可否认，本次的RX车系依旧有着在主要客群中相当优秀的竞争力。
2020年式Lexus RX车系基本售价如下：
RX300 豪华版，NTD 2,270,000元。
RX300 顶级版，NTD 2,440,000元。
RX300 旗舰版，NTD 2,640,000元。
RX300 F Sport版，NTD 2,640,000元。
RX350 顶级版，NTD 2,740,000元。
RX350 旗舰版，NTD 2,940,000元。
RX350L 6/7人座 旗舰版，NTD 3,030,000元。
RX350 F Sport版，NTD 2,940,000元。
RX450h 顶级版，NTD 3,080,000元。
RX450h 旗舰版，NTD 3,380,000元。
RX450hL 6/7人座 旗舰版，NTD 3,470,000元。
RX450h F Sport版，NTD 3,480,000元。
心得：全速域还真的给了耶，车头依旧非常有LEXUS的风格，然后比起五人座跟七人座终
于多个六人座可以选还挺特别的，满好奇实际坐起来的空间大小如何
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