※ 引述《whiteD (悠闲自在)》之铭言：
: 各位车版的好友大家好，因为突然有了换车的冲动
: 所以决定在近期买车，但一直没办法在ES200和Model3中间做抉择
: 两台车都已研究过亦试乘过，个人是强烈想买电车，但以家庭舒适
: 度来看，却又该买ES，以个人的状况，两台车的争执点有以下几点：
相信我，这一年会不断有 Tesla model3 vs. XXX 车的问车文
我也疑惑过，下订过 Model3 156万版，又转换为 187万版 最后取消退单
从头到尾只要刷10万也可全额退，这点还在考虑地不妨去刷一下排队，再来做决定
排单绝对没想像中的卖到爆，现在下单年底都有车，第一波过后更是会往下的曲线
不信的下单(记得用别人推荐码) 之后加入准车主line群，那边正反意见都有..比这二
轮版只有几个特教班在刷文章真实多了
先讲 model3 vs. XXX 的考虑， 根据每个人的情况，有可选和不可选之处
先讲可选
1. 花费少...电vs.油，保养费用等等，估计五年省20万 (vs.200万以内车子，p版
很多人不买是考虑税金)，讲难听的，买220万以下的车子没人在想0-100要多快的
会这样计较的都去买GTI WRX之类的车爆改，然后消音管还拔掉
2. 低速安静，高速胎噪音大概也在200万以内算中上了，但要跟model S 比还差很多
3. 加速快，AP实用，(NOA台湾慢慢等别期待了)
好了讲完优点 讲缺点了
1. 充电不便，对于分秒必争的人来说，待40分钟(超充不排队情况)+到超充路程+塞车
时间+规划路线屈就充电桩....这点我其实很care...所以家里只有一台车的，我是
不建议啦，毕竟有车出门周休二日用，就是要方便，但周休二日玩乐时间都不够了，
还要绕路去超充或住旅馆还得找有充电桩的，说没有限制是骗人的...
这个限制如果在家里有第二部油车，会有解，本来我也是这样想..
2. 电动车正要起步，各厂纷纷推出，特教班一直拿里程和0-100打人，不过通勤用的
便宜电动车才是决战场，价格100万左右，也许2020不会发生，2024~2025呢?
以特斯拉的产能，根本无法满足整个电动车大潮，各家一定往便宜大量趋势发展，
model3的敌人根本不是别人，是他自己没产能，价格也降不下来
所以2024~2025 等基础设施完善之后再来买100万左右的车，其实是比较实际的
我观察车主群里，七八成都买过双B Lexus甚至保时捷，都是玩过豪华牌了不缺钱
的人，台湾人还是有双B情节，好歹也圆过梦再来玩Tesla科技，第一台豪车就入
Tesla的，好好思考下一个缺点
3. 组装品质，对，台北新光三越A9那台，副驾驶补妆镜，掉下来，看那个固定方式，
就像小学生劳作，难怪会掉...想当车主的要有心理准备，这是一台会给你惊喜甚
于国产车的车，左右门不一样高那是常见，窗户关不起来偶而啦..什么故障进FB
粉丝页看一看在说...看过了你都能接受，那有大灯三个月就要坏一次，车还不能
开AP这样也到过保一颗好几万，你能不能负担呢..不要说都是个案啦，是这品牌
就这样，只要能开，享受电动车安静起步快，其他什么坏掉待料待进场服务厂少
都要包容，所以真车主EQ是真的很棒棒的
再来是软件，版上特教班班长自己都没买，不知道台特喜欢改软件，高速公路突然
减速到60 (之前30)，台湾特别版软件，你拿美国甚至大陆的来讲，体验都是差一截
甚至造成危险，然后唬烂不负责，只想解决问问题的人，这些我后来仔细思考，是
压倒我退车的最后一根稻草
对，我花钱不是被你当实验品，把行车资讯传到服务器改善又怎样，死道友不死贫道
有朝一日刚好遇到软件改一改你刚好第一个更新出问题撞死，其他特粉会觉得好棒棒
感谢你的付出...之前大陆一个火烧车，之后降电池效能，好棒棒，感谢他付出
真正原因到现在说清楚讲明白了吗?
电动车是趋势没错，特斯拉却是最不谨慎最冲的一家厂商，因为他没有背景，所以
只好冲，然后系统锁码让别人无法存取，车子出包怎么死的只有公司知道，什么说词
上法院都他说了算...我们做系统软硬件一定有bug,要效能快方法有很多，但要稳定
少bug就难了，特斯拉用的是客户车主生命财产帮忙 debug的方式，能接受的就去吧