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试想足以誉为跑车起源之一的德系之盾Porsche是否能透过电能展现属乎自我的驾驭魅力
？在过去的年岁里这或许还不在这间斯图加特车厂的规划中，但如今当电动车逐渐成为趋
势与主流之际，讲究永续与环保的Porsche却又能透过一款轿跑座驾，将节能与性能间将
这看似平行端点的两种概念结合得淋漓尽致，而这所塑造的结晶正是本次2019法兰克福车
展上Porsche展区间最受关注的重点车款－Taycan系列，一辆可拥有760ps最大马力、
450km续航力的Super Electric Car，超越过往人类造车极限并再次突破造车工艺极致的
完美作品。
电能世界与科技早已成为各大车厂的必争之地，当然对于引领汽车工业的Porsche来说也
应当是如此。因此，Porsche Taycan的诞生也同时说明了Porsche对于70多年历史的革新
与转型的成就总结。对于这辆超电能跑车而言，其起源得回归至2015法兰克福车展中的
Mission E。而随着时间演化，其衍生的量产车型总算得以在2019 法兰克福车展上让世人
一睹其纯电动化的风采。
对于一辆电动跑车而言，简单扼要地总结二大重点，首先就是要求极为严苛地“性能”。
在Porsche Taycan的核心体内，搭载的动力系统可谓当今之最，动力规格共分为Taycan
Turbo与Taycan Turbo S二款，其主要规格由前/后轴各一具永磁同步马达以及输出功率达
93kWh的锂电池组构成，而在配合超增压功率输出模式下，Turbo车型上的最大功率输出可
达500kW（680ps）的最大马力以及850Nm的峰值扭力，0-100km/h加速可于3.2秒完成；至
于规格最高的Turbo S车型在超增压模式下可产出高达560kW（761PS）的极致输出，峰值
扭力更创造惊为天人的1,050Nm，0-100km/h加速可于2.8秒完成，极速则设定为260km/h，
作为电动跑车的设定而言，Taycan无论是Turbo亦或是Turbo S皆有着至高无上的性能表现
。
除动力表现堪称电动跑车之最外，Porsche Taycan在各项表现上也是格外出众，而这也就
是重点中其二的“充电与续航力”。作为一般电动车型来说，400V的电力系统已算是中高
规格的配置，然而Porsche Taycan搭载的为800V动力系统，足足是过去常人理解的二倍之
谱，更是Porsche旗下首款配备如此高规的电能动力系统。在如此强悍的800V结构下，充
电对于Taycan来说便是极为亮点的优势。在高速充电站的直流电下，Taycan只需花费5分
钟即可快充至100公里、5%充至80%也只需短短22.5分钟，其最高续航里程也达到450公里
、充电功率达270kW，彻底实现双管齐下的高性能与快速充电的双重优势。
然而，Porsche向全球宣誓其Taycan能够于7分42秒完成绿色地狱-“纽博林赛道”，能完
成如此傲人的成绩绝非只是动力能够出奇左右。Porsche Taycan在底盘配置上搭载的为顶
尖的“中央网络控制系统”，里头搭载Porsche 4D底盘控制系统，以最即时的路况分析进
行调整。此外，该车型还配备主动式三气室气压悬吊、主动式悬载调整系统、电子阻尼控
制系统等，以扎实、科技的底盘架构达成最极致的操驾平衡。此外，Porsche Taycan在车
体结构上也同步导入旗下最高配置的PAA主动式空力技术，多亏前气坝内隔板与主动式尾
翼，再加上拥有比Porsche 911 GT3更低的重心、全覆蓋式车底与极为流线的结构曲线，
Porsche Taycan拥有惊人的0.22cd超低风阻值，让这辆经过百般焠炼的电动跑车拥有极致
的性能表现，征服绿色地狱也只是囊中物。
另外值得一提的是，Porsche Taycan是电动领域中目前唯一采用“二速变速箱”的车型。
相较标准电动车的单速设定，Taycan将后轴导入一套全新开发的二速变速箱，而这套系统
能够施与Taycan的起步加速与高速平衡做到最完美的设定。在第一档位时，Taycan能够达
成超高效的起步加速，而在二档作动时，能够在高速时维持既有的强悍加速性。再者，
Porsche Taycan虽然整体车重突破2.3吨，不过其煞车系统可是由前10活塞卡钳搭配前
420mm/后410mm的陶瓷碳碟，实现超高效的制动表现。
或许电动车在过去为人诟病，许多人对于其性能的永续性上相当疑惑；不过，Porsche在
Taycan这款车型上投放大量心血与测试，使其成为坚固的高性能车型。在整体架构上，
Porsche Taycan在热管理系统上可是将内燃机百年的散热经验套入电动车的标准，透过以
往的热管理分析逻辑，将电力系统划分出高、中、低3层，分别对应不同的机件作用温度
，实施有效的热能管理；也因此，Porsche Taycan能够完成多次性加速，并且几乎没有衰
退迹象、毫不退缩，而这也是为何它能够毫不费力地完成纽博林赛道的主因，因此无论是
在性能、续航、煞车、散热与底盘上都是目前Porsche现有技术的终极表率。
在外观造型上，Porsche Taycan秉持着极为简约的设计结构，当然也同样留着品牌多年的
跑车血统。在车头造型上，低矮侵略性的设计融合四点式头灯组，不但彰显其Porsche优
良的基因传统，在整体视觉感受上也散发出浓浓的未来布局，此外，虽然作为电动车不像
是内燃机对散热要求严谨，不过Taycan在扰流与问流排风口上都有做出强化，对于马达散
热亦或是空体力学都有着显著的提升。
来至车侧，利落的身形一向是Porsche车系的设计文化。比照911低矮的设计语汇，其向下
延伸的C柱与圆滑的肩线创造出极为流线的线条弧度，融合后方一体式贯连的设计以及类
玻璃质感的灯壳设计，完美地将跑车基因与未来元素做出最适切的结合。
作为品牌首款纯电动车型，Porsche Taycan在座舱设计上将一切尽为可能简化，其10.9寸
中控影音资讯幕除了舍弃所有实体化按件外，其用料以及质感表现上皆做出品牌既有的高
标准，创造所谓全数位时代。而资讯幕以及全数位仪表上的功能也能提供车主进行细节设
定，操作上也以人性化作为首要考量。此外，Porsche Taycan在设计理念上也完全以环保
永续性作为出发主轴，其内置坐椅皮面提供揉合橄榄叶和回收材料而成的OLEA材质，除了
提供跑车规格的包覆性与质感外，更为地球环保尽一份心力，实现永续经营的企业本质。
未来，Porsche无论是在百货公司、商场等地都会开始积极布局，导入AC交流充电战。此
外，未来Porsche也将与合作伙伴共同引进800V电力技术来支援台湾车主高效能充电。如
上述所说，待导入后，其技术能够于5分钟充电至100公里续航力，而接着Porsche也将针
对电动化产品进行售后布局，让在台的消费者也能享有无微不至的后勤服务。
心得：760ps，450km续航力，以电动车来说算很猛了吧！而且这台车的外型帅到一个无法
无天，内装也超有质感，只可惜现在万事俱备就只缺现金啊XD
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