※ 引述《ununnihao (安安你好)》之铭言：
: ※ 引述《shengfu1023 (阿夫拉)》之铭言：
: : 所以我觉得什么取缔超速减少车祸，交通顺畅。
: : 都是假议题。
: : 好好的保持“车距”才是最大的关键
: 我早就说过了
: 塞车主因根本就是那些一边骂人龟车一边左右超车的"车神"
: 大家都很喜欢说日本开车多规矩高速公路内侧一定是超车道
: 但其实日本自动车道速限大都很低(90，北海道甚至是70如果我没记错的话)
: 自动车道上还常常有只有一线道的情况
: 你按著速限慢慢噜后面也不太会逼而是乖乖等到超车道出现才超车
: 这才是人家的素质
: 在关西阪神下班时间车很多也很少看到有车会在车阵中切来切去
: 真正塞起来的时候也很少看到有车会在那边看哪条车道动比较快就切过去
: 这才是人家的素质
: 人家的素质不是龟车会乖乖滚去外车道
: 而是想开快车的人会乖乖等可以超车的时机才超
: 所以那些看到内侧车道开100、110就开骂
: 然后开始在车阵中左右超车的人
: 其实你们才是台湾开车文化素质最差的那群人，才是造成塞车的凶手
其实阿~~ 随着科技执法的技术跟成效越来越好
"全国道区间测速"
应该是在不远的将来可以看到
之前说过了
在台湾 法规是用人命推动的
例如自强隧道区间测速 是用2条人命才好不容易换来的
现煮时就是民怨不够
大家对超速飙仔的容忍度太高
如果国道杀手