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原文内容：
大陆限缩陆客来台自由行，冲击到我国观光业。现在除了国旅住宿补贴，交通部也针对观光
产业链最下游的游览车业者，抛出利多。交通部长林佳龙表示，游览车免征汽燃费一年，协
助业者纾困。一辆游览车平均可少缴3万元，但国库也将减少4.35亿的收入。
游览车停整排，载着大陆团客到餐厅用餐，不过8月1号开始，大陆限缩陆客自由行，加上团
客数也减少，效应慢慢浮现，冲击游览车业者。
游览车司机：“多多少少都会啦，怎么没有担心，因为太多人靠这个行业的生活，皮带绑紧
一点啊。”
交通部长林佳龙：“我们希望十月一号，第四季就开始，这个也是我们听到，他们的心声，
因为汽燃费的免征，是我们交通部就可以决定的，所以政策上是已经可以确定的事。”
十月一号政策就能上路，因为游览车是观光产业练最下游，业者难以受惠政府相关补助，因
此免汽燃费不无小补，但过去曾是高雄旅游业响叮当的业者，抱怨生意难做，连续亏了三年
。
旅游业者江其兴：“（蔡总统）去我们公会拜会的时候，跟我们说一句，团不会减少，人不
会减少，结果没半年，我从上千团，降到只剩不到50团，每个月平均都亏到800万左右，所
以撑了3年多，全盛时期是128部，现在只剩1部，是因为政府的关系，公司一定留要1部在那
边。”
实在撑不下去，老板忍痛把车卖掉，剩一辆只是要符合规定，游览车业者的寒冬来临，只怕
政府美意，依旧无法帮业者完全解决困境。
心得/说明：
虽然补助是政府的美意，但最近政府一直狂补助: 旅游、小黄汰旧换新、大车汰旧换新
大车环保减污装置补助、娃娃车(据说台湾9成以上好像都是得利卡)、大车视野辅助系统..
补助是拿人民的纳税钱去补贴特定行业，似乎也不是解决问题的最好方法。