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2019-09-03 19:25联合报 记者侯俐安╱即时报导
国内出租车跳表将有50年来最大变革。交通部长林佳龙拍板“汽车运输业管理规则”部分
修正条文，全台多元化出租车除了目前采跳表计费，将新增“预告车资”，消费者也可透
过网络App事前得知实际车资，多元化出租车可无需装表，明天将报行政院，最快九月底
上路。
交通部继昨天扩大出租车汰旧换新后，今天在拍板“汽车运输业管理规则”部分修正条文
，全台多元化出租车将可采用事前预告车资，以不低于出租车核定运价的原则，业者可依
据特殊车型、需求等自行拟定计费结构。同时开放出租车跨区过户、并开放三门车辆。
由于交通部今年五月修正Uber条款“汽车运输业管理规则”103-1条修正草案，历经4个月
的缓冲期后，今年10月8日起将开始执法取缔，违规依法可开罚9000元至9万元罚锾，交通
部一连串动作除因应出租车数位化，是否可吸引Uber留在台湾也引发关注。
交通部推动多元出租车3年以来，全台多元化出租车仅约2000辆。虽然根据法规，多元化
出租车已可在核定运价范围内自订，并可事先预告车资，但只会给予一个范围，例如从台
北仁爱路到三峡为600至800元，最后仍须采跳表计费。
交通部表示，现行透过网络App计算车资技术程度及可靠度，已可获一般大众接受，消费
者预约叫车时，也可知悉预告车资、费率计算方式，若以预告车资作为实际收取车资，消
费者可事先决定是否以该车资接收服务，也可避免实际路况计算后，与预估车资误差衍生
的争议。
交通部表示，计费方式除行驶里程外，尊重业者依不同市场定位规画，参采尖离峰、中途
绕路或停等特殊需求、车型、会员回馈等多样性费率因子，公路主管机关核定计费结构及
不低于一般出租车运价之原则，自行拟定费率计算内容，向该管公路主管机关备查。
此外，国内部分县市出租车牌照数量供过于求，有的则不敷使用情形。据统计，目前台北
市空车牌为9193张、新北为3363张、高雄3277张，是全台前3名，但双北出租车早已供过
于求，反倒是有需求的桃园只剩310张、台中只剩397张，新竹县市合计更只剩11个空车牌
。
为此，为使出租车牌照数量得依人口增减适度调节供需，交通部首度也修正“汽车运输业
管理规则”第91-2条，开放跨区行政过户。
另外，目前出租车应使用四门以上轿式、旅行式或厢式小客车，基于提供出租车营运使用
车辆之弹性，放宽出租车车门数限制为三门以上。
对此，中华民国出租车客运商业同业公会全国联合会常务监事梁平良表示，出租车从早期
喊价转为跳表已长达50年，如今多元化出租车不能巡回揽客、只能采派遣轿车，采网络
App事前预告机制，因应数位化可提升出租车服务，他正面看待。不过他也认为，交通部
应有检验机制，就像出租车跳表有经济部验证，乘客听到跳表生也没有争议，未来采预告
机制谁来认可、谁来检验，也应有建立合格机制。
至于开放跨区行政过户他表示乐观其成，他说，由于出租车是受管制的，在总量管制不增
加之下，现在打破县市限制、牌照才可流通，桃园缺牌可向台北市买牌，这社出租车都希
望能做到的。
Uber则回应，乐见交通部肯定科技可以协助提升消费者选择和交通产业转型。
心得/说明：(30字以上)
小黄原先让人诟病的不找钱跟绕路多收钱，以后上车前就可以知道车资
加上又不用装表
应该会吸引满多UBER车主转战吧