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今年2月抢在上海车展开始之前，BMW选择在自家BMW M Facebook上播放了一段影片，并随
即于官网补上了两款M Power新成员资料，那便是继X5M与X6M之后，BMW休旅车系全新M成
员—X3M及X4M，而着眼于2019台湾汽车市场相当火热的竞争，尤其是中高阶SUV车型不断
登台的状况下，总代理汎德也以最快的速度将两者导入，并于今日正式在台发表上市。
代号G01的第3代X3与G02的第2代X4虽在名称上隶属于全新G世代，但不论是发表时间（
G01 X3：2017年6月；G02 X4：2018年2月）或者外型风格，两者看来都更贴近于F世代BMW
样貌，因此全新X3M与X4M在代号上回归、改以F97与F98可说一点都不意外；尽管审美观本
身见仁见智，但能看到尺寸较为恰当的双肾水箱护罩仍令人感到欣慰，而如同Sedan车型3
系列与4系列的关联，X3M本身与X4M在车头造型并无太大差异，不相连的水箱护罩造型搭
配下方M Power风格空力套件，高亮黑的蜂巢网与细节遮罩等等，搭配六角状LED定位灯的
进阶LED主动式转向灯组等等，只是在细节方面，X3M采取的仍是较为常见的亮面镀铬饰条
点缀，而现场展出的X4M因本身Competition车型，所采取的则是高亮黑饰条，与本身护网
呈现更加一体化的视觉效果。
相较于鼻孔多大多小，更多人看重的绝对是全新X3M与X4M的动力单元，号称BMW最强6缸调
校版本，代号S58B30T0的3.0升直列6缸单涡流双涡轮增压引擎，除了采取3D打印构筑更加
复杂的缸头结构造型并减轻本体重量外，更加优秀的散热渠道使其无需依赖喷水散热设备
而达到更好的散热效果，加上包含曲轴、活塞与连杆等汽缸内部结构机件优化，以及全新
高压喷射供油系统，由原本的200bar提升至350bar、达到更好的雾化效果，除了实现极为
精确的燃烧效果外更提升了高转速域反应。
S58动力单元首度亮相的数据着实令人满意，这颗引擎在X3M与X4M标准版本上提供最大马
力353kW（479.94ps）/5,600-7,300rpm、最大扭力61.18kgm/2,600-5,600rpm，而同时发
表的进阶提升Competition版本则稍微调整了引擎设定与输出曲线，除了最大马力更高、
来到375kW（509.86ps）/5,950-7,300rpm外，最大扭力维持61.18kgm输出、却同步延后扭
力高原来到2,600-5,950rpm，同样完美衔接最大马力输出范围，并且两者皆搭配经由M
Power调校的ZF 8速StepTronic运动化手自排变速箱，以及附带M Power运动化差速器的M
xDrive跑车化可调四轮传动系统，完美传递来自S58引擎的强悍动力并营造极为舒畅的驾
驭感受。
尽管X3M与X4M在车头几乎相同，与BMW X系列一贯的设定，单数为标准SUV造型、双数则为
Fastback快背风格，两台车共用着同一个下半部造型与侧裙，而从车尾整体风格做出了转
变；X3M有着更复杂的车尾线条与棱角凸起，并且较高的车尾除了带来更好的置物空间容
积外，尾翼也设置于车顶即将斜下的转折处，并以较大面积的尾灯呈现，而X4M的快背风
格除了有更狭长的C柱视窗与Hofmeister Kink转折，车顶处设置的扰流造型以及车尾的M
后扰流小尾翼，加上BMW双数车系惯用较为扁平的尾灯造型，也进一步修饰了全车贴近大
型Sedan的风格。
倘若从外观看不出BMW的世代感受，来到内装铺陈绝对更为明显，12.3吋多重行车模式仪
表搭配10.25吋含手势、手写与触控输入的iDrive 6.0中控影音系统，提供极为便利的操
作感受，却与全新G世代的仪表接口有着显著差异；只是在格局的新旧并不影响操作反应
，电子线传排档以及一旁的iDrive手写快捷旋钮仍一定程度的提高驾驶在使用上的直觉性
，并且三幅式多功能方向盘上也设置了新世代M Power车款标配的M快捷钮，可记忆两组车
体设定、协助驾驶以最快的速度切换行车模式，彻底享受不同环境与路面底下应有的畅快
旅程。
至于在座舱空间方面，不负M Power之名的改款同样呈现在座椅设定之中，比起高阶车款
常用的Nappa真皮，BMW在X3M与X4M上选择的仍是惯用的Merino真皮，尽管皮质较为结实而
韧度较高，却借由结构设计在后排提供相当好的包覆性与舒适性，并且针对较为激进的驾
驶需求而为前排座椅采取固定性更佳的桶形座椅壳设计，另一方面，在标准版的X3M采取
的是大面积单色皮革，而进阶的Competition版本则以双色区隔座椅中央的透气区块，并
于侧边细节处以麂皮点缀，更加强化座椅的舒适性与运动化的视觉效果；于此同时，尽管
整体内装铺陈并非新世代G系列那样豪华亮丽，鉴于M Power之名，在多处仍采取碳纤维搭
配真皮覆面以及气氛灯作为风格延伸以及质感来源，或许有些人认为买BMW就是要全新世
代内装才合格，但像X3M或X4M这样经典M Power的车室空间又有何不可呢？
是的，要享受M Power最纯粹的至高驾驭感受仍非Sedan车型，但谁说SUV不可彻底性能化
？尤其是标榜著Sport Activity Vehicle, SAV口号的BMW，在X5M与X6M上的成功早已有目
共睹，如今更小更灵活的X3M与X4M不仅能享受着贴近于跨界休旅的灵活，BMW奉为圭臬的
驾驶感受以及M Power无庸置疑的性能调校实力，只能说BMW X3M和X4M不怕你玩、就怕你
不敢甩著玩。
2019年式X车系M Power基本售价如下：
X3M，NTD 4,950,000元起。
X4M Competition，NTD 5,400,000元起。
心得：大鼻孔的M Power就是帅啊!6缸破500匹，百公里加速4.1秒的休旅，现在休旅都要
做这么凶就是了，然后看看这个价格，是不是有人又要说出手排就买啦XDD
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