其实这就是眼光问题吧，不是我要靠北BMW Benz之类的名车，但这些大品牌明明有各种资
源但不愿意投资整体汽车工业的巨大的变革，反而只愿意琢磨"品牌亮度"。
Ok, 有人会拿机械表跟电子表做比喻，但高级的机械表只给有钱人少数而已，代表地位，
而便宜电子表因为太多东西可以取代了，反而没有市场。但这比喻跟车子不同。
电动车其实是想渗透进入一般价位的市场，做全面性的改变，BMW对电动车这么消极不就
是仗着纯粹的品牌光环所以想说能拖就拖吗？等到现在发现市占被一点一滴抢走才不得已
推进电动化时刻表。
没有说豪华车品牌的策略有对错，只是对于想改变世界的其他新兴品牌的眼光，这些老豪
华车系心态显得老态。
但我说的这种对于这种对世界改变的心态对于亚洲包括日本中国台湾人而言感触较少，这
些国家喜欢的就是高大上潮。欧美国家真的有环保意识或改变世界有责任的人比例高很多
。
※ 引述《orzzz (高雄是个好地方)》之铭言：
: 哥，给您两点想法
: 1. 这社会不是对2B1A品牌迷思，是整个车市品牌级距泾渭分明
: 你说的，其实双B对上宾利、劳斯莱斯、法拉利也是一样。
: 奔驰的S650 Maybach 比半数宾利便宜，比所有劳斯莱斯便宜，豪华度也不输，一些宾
士?
: 是的，我再强调一次，M-Maybach 650 动力及直线速度屌打所有劳斯莱斯，Maybach部
分?
: 可是，只有少数本鲁这种理性凌志沃尔沃粉不看车价只看车本质的觉得RR又丑又废没什
么
: 性能导向的车也是，AMG GTR　纽柏林成绩比F12快、比812快，她的价格只有1100万却
比?
: BMW M6对上各种马丁、宾利GT车也是一样。别说M6，650、E53，性能都比某些价格贵4
成?
: 其实我觉得台湾人对特斯拉很好了啦，一些涉及到双B车的文章下面都有人推"买___还
不?
: 但涉及到法拉利等更高等品牌你不会看到别人拿双B或其他低等牌来比。
: 车板欧车板搜寻: 812 （或是f12、488)　你看看回文推文有没有人提到比812更快的低
等
: 如果你再看看台湾人怎么看待野马、黄蜂、挑战者、Corvette等，我跟你说，台湾人其
实
: 2. 不要一直提特斯拉多便宜
: 如果您不是特粉，请略过此段。
: 反之，如你想要拉抬特斯拉，这是您犯的战略错误。
: 在台湾，法拉蓝宝以下的车，有一大群人是用入手价格来看待你这车的等级的。
: 他们不看本质只看花的钱，而且很奇怪，他们也不看后续花费、也不看新车价(大略代
表?
: 所以有一堆人瞧不起外汇二手双B，各种酸言酸语，并夸大这些双B的量，拿丰田量来相
提
: （然后很奇妙的，先前本鲁在论述北美人更爱豪车时，有人跳出来说北美车价只有台湾
的
: 就算是新车破千万已到法拉利等级的奔驰，大家明明知道后续花费非常惊人，也会有人
说
: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=5841344
: 也因为部分台湾人的这种标准，我们凌志粉在论述凌志为何跟双B同级的理由之一就是
：?
: 尽管凌志最低价格已经落出双B最低价格带了，但至少还有7成车款是跟双B重叠的。
: 有时候看到我凌志对同级同马力级距的车定价比双B便宜二位数%，本鲁都冷汗直流，深
怕
: 凌志好歹还是经营了二十多年历史悠久老字号品牌，现在都还是步步为营，你特斯拉才
几
: 到时候台湾人把特斯拉定位成凌志沃尔沃无限之下的品牌，就算新出的Tesla roadster
速
: 最后，请大家起立，喊口号：　车买凌志 心安无事　　车买沃尔沃 安全全掌握　Lexu
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