楼主:
orzzz (高雄是个好地方)
2019-09-02 17:05:04哥，给您两点想法
1. 这社会不是对2B1A品牌迷思，是整个车市品牌级距泾渭分明
你说的，其实双B对上宾利、劳斯莱斯、法拉利也是一样。
奔驰的S650 Maybach 比半数宾利便宜，比所有劳斯莱斯便宜，豪华度也不输，一些奔驰有的电子辅助劳斯莱斯还没有勒，而且动力更屌打劳斯莱斯全车系。
是的，我再强调一次，M-Maybach 650 动力及直线速度屌打所有劳斯莱斯，Maybach部分电子辅助劳斯莱斯还没有。
可是，只有少数本鲁这种理性凌志沃尔沃粉不看车价只看车本质的觉得RR又丑又废没什么大不了，大部分人还是认为RR > M-Maybach，就是这么残酷，没人会帮奔驰讲话。
性能导向的车也是，AMG GTR 纽柏林成绩比F12快、比812快，她的价格只有1100万却比别牌2000万的FR快，几乎所有人看到法拉利还不是认为比奔驰高一等？
BMW M6对上各种马丁、宾利GT车也是一样。别说M6，650、E53，性能都比某些价格贵4成的马丁好。
其实我觉得台湾人对特斯拉很好了啦，一些涉及到双B车的文章下面都有人推"买___还不如买Model __"，或是"Model__屌打__"。
但涉及到法拉利等更高等品牌你不会看到别人拿双B或其他低等牌来比。
车板欧车板搜寻: 812 （或是f12、488) 你看看回文推文有没有人提到比812更快的低等便宜车(赛道AMG GTR、直线911 turbo s)? 甚至本板部分人士瞧不起的6年(本板光3年外汇宾就有人瞧不起了)老宾 SLS BS赛道上都比812快。
如果你再看看台湾人怎么看待野马、黄蜂、挑战者、Corvette等，我跟你说，台湾人其实对美国车才叫做哈，才叫做有迷思。
2. 不要一直提特斯拉多便宜
如果您不是特粉，请略过此段。
反之，如你想要拉抬特斯拉，这是您犯的战略错误。
在台湾，法拉蓝宝以下的车，有一大群人是用入手价格来看待你这车的等级的。
他们不看本质只看花的钱，而且很奇怪，他们也不看后续花费、也不看新车价(大略代表原厂等级定位及后续维护难易），只看你当下买车花了多少。
所以有一堆人瞧不起外汇二手双B，各种酸言酸语，并夸大这些双B的量，拿丰田量来相提并论。
（然后很奇妙的，先前本鲁在论述北美人更爱豪车时，有人跳出来说北美车价只有台湾的一半，买多刚好，怎么这时候这群说台湾一堆豪车是二手外汇挂牌其实很便宜的又安安静静了，别人在说车价都是美国两倍欸，赶快出来供威反驳啊)
就算是新车破千万已到法拉利等级的奔驰，大家明明知道后续花费非常惊人，也会有人说很便宜没什么大不了：
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=5841344
也因为部分台湾人的这种标准，我们凌志粉在论述凌志为何跟双B同级的理由之一就是：买得起凌志的人也买得起双B。
尽管凌志最低价格已经落出双B最低价格带了，但至少还有7成车款是跟双B重叠的。
有时候看到我凌志对同级同马力级距的车定价比双B便宜二位数%，本鲁都冷汗直流，深怕被人看低。
凌志好歹还是经营了二十多年历史悠久老字号品牌，现在都还是步步为营，你特斯拉才几年，刚推出时价格带设定还蛮好的，原本最高到600多万，跟我凌志一样，结果今年居然搞个大降价，最贵的车300多万就有了，然后还一堆人在PTT推文说多便宜多便宜，是深怕太少人知道特斯拉很便宜是腻？
到时候台湾人把特斯拉定位成凌志沃尔沃无限之下的品牌，就算新出的Tesla roadster速度屌打布加迪，也是排在我LC之后啦。
最后，请大家起立，喊口号： 车买凌志 心安无事 车买沃尔沃 安全全掌握 Lexus Volvo 赞赞赞