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以“蛋蛋车”抢入 90 年代 RV 热潮，风靡将近 30 年的 Toyota Estima 将于今年 10
月停产
在去年10月的时候，笔者曾经透露 Toyota Estima/Previa 将会在 2019 年正式停产的消
息。如今过了一年之后原厂正式发出通告，将于今年10月全面停产，代表这款自 1990 年
问世至今、近30年来一直获得年轻家庭支持的中型 Minivan 将正式退出市场，至于后继
车型的部分目前原厂并没有透露相关消息，停产后经销商将会建议顾客购入 Noah/Voxy/E
squire 三兄弟，亦或者是购入更高一阶的 Alphard/Vellfire。
Toyota Estima/Previa 是目前 Toyota 产品线当中非常长寿的车款，自 2006 年推出以
来已经生产12个年头，其中日规车型改了二次造型、海外版本则维持2008年以后的风格至
今。由于生产期实在太长，加上日规造型并没有输出海外，导致台湾市场的 Previa 还是
找了改装厂进行修饰后的版本。
由于在日本市场 Toyota 中型 MPV 具备相当完整的选择，尤其在 Alphard/Vellfire 完
整的低中高价格带铺成下更是压缩到 Estima/Previa 的市场，加上日本高龄化严重、传
统中大型 Minivan 市场逐渐受到 SUV 、自家空间机能性更好的中型 MPV 等车型的夹杀
之下，因此贩售量年年下降。
根据笔者查询日本自动车贩售协会连合会的纪录，Estima 在日本国内贩售数量最大量落
在 2000 年的12万2000辆，而到了 2018 年整年却只卖出9000辆，平均每个月只卖几百台
而已，跟其他兄弟月销几千台的状况不可同日而语。
2016 年二度大规模改款的日规 Estima，针对行人防护于造型上进行相当大的改良，更导
入 Toyota Safety Sense C 主动安全系统，加上原本的“子弹型”车身，让 Estima 呈
现出更年轻的样貌。但毕竟New MC 平台实在是太老旧，基本上已经毫无竞争力可言，大
改款早就该进行了。原先 Toyota 还打算在替现行车款导入 2.5 A25A-FXS型 Hybrid 动
力总成，但后来成本过高、加上考量311地震后日本中型MPV购买力之后否决了这项提案。
在考量到日本 Toyota 经销店将于 2020 年5月之后全面整合、 TNGA 平台大举扩展的机
会，旗下 Minivan 车型产品线将进行整顿，以规格来说 Noah/Voxy/Vellfire、Estima/P
rius α/Isis、Alphard/Vellfire 等将大幅缩减，定位尴尬的 Estima 目前直接是纳入
Alphard/Vellfire 当中，让这款总销量约 180 万台的经典“蛋蛋 MPV”也只能黯然退出
市场
海外市场部分，过去Previa 于澳洲、中国、中东市场与俄罗斯等地有贩售，但会不会同
步停产呢？答案是会的，因为在澳洲市场推出 Toyota Granvia 的同时，澳洲 Toyota 已
经正式宣布将会以 Granvia 取代现行的 Tarago（澳洲车名），而中国市场、俄罗斯目前
已经停售、仅剩下台湾与 UAE 市场具备左驾规格， 10 月日本生产线停止后海外车型可
能会直接停产。
心得/说明：(30字以上)
没想到Previa老妖精要停产，不知道之后和泰会用什么车代替？
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