先前的写文内容确实各种条件相差太大，两车拿来比较会失去分享数据的原意，
删文重发，不比较，大家看看数字就好。
这是Porsche 这拿来做测试的Nardo 测试赛道，直径约5km，全长12.6km：
https://i.imgur.com/pvAq1fv.jpg
最近Porsche 未上市的新纯电动车Taycan 在测试赛道上做了一次24小时耐久测
试，之前Tesla 车主用已经市售的Model 3 在实际道路上也做了24小时测试。
先看一下这两次测试测出来的基本数据：
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│ │ 测试地点 │驾驶时平均时速│24小时总里程│
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│Model 3 │德国A20 公路│ 约160 km/h│ 2781 km│
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│Taycan │Nardo 测试道│ 195~215 km/h│ 3245 km│
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两车测试时都是除了充电以外一直开，Tesla Model 3 是由Bjørn Nyland 跟
他朋友做测试，用的是Ionity 充电桩充电；Taycan 则是由Porsche 准备了六
位测试车手，用他们设置在赛道旁的800V 充电桩。
还可以时速与总里程可以计算出这两辆车充电花了多少时间：
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│ │平均时速│ 总里程 │ 驾驶时间 │ 充电时间 │
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│Model 3 │160 km/h│ 2781 km│ 约 17.4 小时│ 约 6.6 小时│
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│Taycan │195~215 │ 3245 km│15.1 ~ 16.6 小时│7.4 ~ 8.9 小时│
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Model 3 用的是Ionity 布设已经在营运的充电桩，当时测试时充电功率最高是
195 kW，没记错的话这是最高400V 的充电桩。而Porsche 用的是他们预计要到
2023年才会支援的800V 充电。(明年初Taycan 交车只会支援 250kW 充电，要
到2023年改款才会支援800V 350kW 充电)
另外Taycan 是在条件很好的大型圆形赛道上测试，没有路况也不用加减速转弯，
而Model 3 是在高速公路上测试，虽是德国高速公路，但免不了还是会遭遇路
况需要加减速以及在某些地方转弯。不过Taycan 测试时气温较高约32度，Model 3
测试时看起来是阴天，气温应该不高。
两者的测试条件都有优劣之处。条件不同，这些对比数字大家参考看看就好。
参考资料：
[分享] Tesla 24小时内能跑多远？ 2781公里
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1562392751.A.3E2.html
均速近 200km/h，Porsche Taycan 完成 24 小时测试
http://bit.ly/2YZGNpw