楼主:
luvers (luver u shod com ovr)
2019-08-15 01:32:06※ 引述《ch10620 (顺其自然)》之铭言：
: 小弟开小改前的现代运动抖，
: 由CVT改成DCT老实说因为有手排车经验，
: 加上本身对车子也是小小有研究，
: 所以大致上的双离合开法我都能理解并接受，
: 但也因为喜欢大脚(自动档会在没这么长距离的地方升太高档)所以大概1/3的时间我都是
: 用手动模式在跑，
: 平日通勤高速市区大概7：3，
: 车多就自己看情况升档等顺了超过50km我就改成D，
: 且蠕行时我一律手排处理。
: 原本以为自己用了对离合非常友善的方式在操驾，
: 最近回原厂5000km保养，
: 技师跟我说我太常滑行，
: 说离合器磨损的趴数偏高，
: 这我就不能理解，
: 开高速或一般道路要如何不滑行，
: 我认为非油门即煞车的开法不太实际，
: 技师说滑行时可以轻含煞车离合就会分离，
: 但这样也太累了吧！
: 而且如果我跟在后面看前车明明没状况煞车灯还亮这么频繁我会不太舒服..
: 想请问各位开现代7DCT或其他DCT的车主，
: 开车真的有不滑行的开法或有技巧可以分享吗？
: 我个人觉得限制滑行严重不亲民。
小弟福特PS车主，目前3年多里程7万7没有上过课，原厂测过滑差都在正常值
我猜测你说的滑行是说市区走走停停，如果是的话
其实你停下来，刹车放掉会有一段半离合的时间，你开久应该可以感受得出来
然后这时候再轻补油门，才可以减少离合器的磨损
最常碰到的问题是，还在半离合你油门又补比较多，引擎出力更加速磨损
然后因为塞车又很快煞停，在有一定的车速下降档，反反复复才会出问题
我的建议是塞车就是抓紧车况提早放刹车，半离合过后油门轻补
然后发挥黄金右脚的精细油门掌握度，用最适合的油门量去配合转速跟档位
不过说真的，你双离合才开5000，多抓一阵子感觉就好了
双离合其实就是你给换档电脑的指令明确，然后油门跟转速跟档位的匹配而已
然后另外一个建议是真的不用手动换档，你再厉害，也没有电脑换得准
反而你塞车又要用手动，反而比较容易在错误的转速跟车速换档
然后电脑又抓不到你的驾驶特性更不好
我FOCUS MK3+MK3.5开了快15万公里的PS双离合
开到现在只会在以下情况手动换档
1. 开山路
2. 地下停车场上坡，挂一档慢慢爬上去，停车场上坡塞车
可以左脚刹车含着右脚补点油门让转速起来后再起步，顿挫感比较低
(一般刹车优先系统都是一定转速下不会介入)
3. 地下停车场下坡，我都挂N档用滑的，N档滑下坡母汤，但短暂这样是没关系的
(双离合开陡下坡的宿命就是严重顿挫)
4. 开快的时候突然遇到红灯等需要紧急档煞的时候
其余时候我一律D档，给你参考
最后，开一万的时候可以去做离合器校正，然后之后每2-3万做一次会比较好
最最后，开放PS受害车主与福特黑推文开酸XD
作者:
Tieylea (A.T.C.G)
2019-08-15 01:51:00其实也不用那么麻烦 简单来说就是踩油门干脆一点我开dct的车最后也是懒得搞一些有的没的路数 一路挂d档
作者:
Tieylea (A.T.C.G)
2019-08-15 01:53:00该大力踩油门的时候不要脚软 反正会坏的早晚都跑不掉
作者:
ch10620 (顺其自然)
2019-08-15 02:30:00感谢大大分享，我到是没考虑到手动档自己造成半离合的问题
作者:
jayin07 ( ⊙o⊙)
2019-08-15 04:58:00我开VAG想大脚就大脚 想挂S就S 目前65k都没事前阵子被撞 出保回原厂 原厂还告知有免费换变速箱油的活动，就这样留车换变速箱油了，但换了感觉也没什么差顶多下坡比较陡的挂手动 引擎刹车滑下去罢了另外我也很习惯滑行啊，前面堵车、红灯，正常不都滑行慢慢刹车吗
作者:
h816090 (～FABULOUS～)
2019-08-15 05:53:00你这样开车好累
作者:
issac ( )
2019-08-15 06:14:00请问 第三点 为什么会顿挫? 低速不是半离合吗?
作者:
jayin07 ( ⊙o⊙)
2019-08-15 07:09:00会顿挫就是福特的双离合真的是很烂
作者:
wuliou (wuliou)
2019-08-15 08:04:00抱歉 我选择开手排XD
作者: chinya51 2019-08-15 08:58:00
不要说开，用看的我都累了
作者:
e04bank (上海生奸汤包)
2019-08-15 09:04:00开车还要考虑怎么滑不累吗
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2019-08-15 09:09:00开个自排比手排还累...不如直接开手排啊干
作者:
palkey (过路人)
2019-08-15 09:13:00也太夸张，难怪要上课==
作者:
bcs (= ="frailty..gggg XD)
2019-08-15 09:23:00电脑＞手排，focus4试车评也是这种感觉，手排力量慢涌，不如挂D
作者:
louiswei (山中有大王)
2019-08-15 10:03:00应该是开放报名上课XD
作者:
iceking (blue ice)
2019-08-15 10:14:00你的手动换档时机我也一律D或低速档，自动换也没你说的那些问题 = =配合车子特性开车没那么麻烦，久了就习惯了，我开PS变速箱也都无脑D而已.
作者:
cafein (卡菲因)
2019-08-15 10:20:00mk3开两年受不了顿挫卖掉赔20万给你参考
作者:
este1a (曾几何时臭机八)
2019-08-15 10:44:00开福特真是好学向上
作者:
jjfeng (喜剧之王)
2019-08-15 10:53:00MK3车主+1 刚换完TCM 车子更是顺畅好开
作者:
lesner (陈相甫我爱死你了)
2019-08-15 12:43:003.5不是ps变速箱阿
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2019-08-15 12:47:00mk3.5柴油和汽油1.6是Powershift我对mk3.5 1.6蛮好奇的，因为都没听到变速箱抱怨文
作者:
PHINEAR (忙完 我回来了)
2019-08-15 12:54:00MK3车主+1下坡顿挫感是档煞 不用刻意空档
作者:
PHINEAR (忙完 我回来了)
2019-08-15 12:58:00下坡车速过快档位又太低才会ㄧ收一放的顿挫感解法就是带煞车降速或升档重点是你要的速度 引擎转速 档位
作者: teschsh 2019-08-15 19:29:00
mk3 12万里程 打从买来就都手动排档不觉得有什么麻烦的
作者:
kand676 (小武)
2019-08-15 20:10:00承上MK3车主+1下坡顿挫感是档煞 不用刻意空档+1。目前开