https://youtu.be/AB7a_Op68UQ
先说明一下，这篇不算是试驾心得，因为本来也不会有这篇文章出现的，只是我在整理上
个月的旅游照片时，突然发现了这张Luxgen U6 Turbo Eco Hyper的车屁股照，想想...
跟大家提一下那几天纳智捷陪伴我美好行程的经验吧。而这张屁股照，纯粹是我开去电影
院的地下停车场，怕忘记车牌号码以致于无法缴停车费时，所事先拍下的记忆照；没想到
现在变成这趟旅程中，唯一的一张车照啦。
先前去大陆旅游时，大致上我老婆的哥哥都会借车给我自驾，那部车之前我也分享过了，
就是VW
Lavida，在大陆叫“大众朗行”。https://youtu.be/6RIIgImD20c
不过今年回去，老婆跟堂弟借了辆不一样却又十分熟悉的车子来自驾，就是台湾的自主品
牌－纳智捷U6。
说起U6，真的，我不用再介绍，大家都已经太熟悉了，所以这里就来说说大陆车主的使用
心得吧～（对，就是我老婆的堂弟）
其实我老婆的家族里，纳智捷的车主就有三位，算是车主密度蛮高的家族。包括这部U6，
她堂姐们的家里还有两部大七（对啦，就是U7）。
前两年陪老婆回老家前，我就晓得她们家里有人买了纳智捷，记得当初她堂姐买U7大概花
了约25万人民币，说真的并不便宜。但，他们当时的想法
就是－
“台湾的品牌应该没问题，而且这么大台扮相很好，开出去体面。”所以就买了～
结果后来就是因为妥善率不佳的问题，让他们相当苦恼。
于是在我陪老婆到堂姐家串门子之前，就事先叮咛她：
“诶，等下拜托别提车子的事情，有问题找车厂，别牵拖到我身上喔～”
可惜天不从人愿，一进堂姐家、她自己就问我说：
“这车怎么常常要跑修理厂？”
“好吃油啊。”
“平时都不大敢开了...”
我只有尴尬地笑笑混过去。
好啦，我们先跳过堂姐这关，毕竟前两年我没打算跟她们聊车子的事，她们也不太清楚我
是做哪行的，所以她们也只是抱着“台湾车有问题，问问台湾人他可能比较知道
”的想法来问我罢了。
不过，今年堂弟这关我就过不了了～
堂弟借车给我们还亲自“送车上门”，真的好热情，弄得我怪不好意思的。然后，他跟我
介绍了一下车况，表示“车子上路难免碰一下、擦一下什么的，外壳碰凹了一点，这些都
没关系，叫我开车不要有压力，别介意，不是什么贵重的车子...”
接着我们就上车，然后重头戏就来了。他说：“我有看你的视频耶～”......
我心头一惊，这次应该混不过去了，果然，他下一句话就是跟车子的小毛病有关：
“我这车的后视镜等下你开的时候，要麻烦你自己调一下角度。”
原来他车子的电动后视镜开关已经坏了
，按下去是没反应的～然后，他就开始告诉我对这部车的想法。他说，其实大陆很多人都
对“合资车”（就类似我们这边除了纳智捷以外的那些国产车）比较有好感，就算是跟一
辆“价格比较便宜、配备比较丰富、甚至性能还好一点大陆自有品牌”相较，他们还是有
很多人愿意花多一点钱来买合资车，因为感觉比较体面、比较洋气。
他当时买这部U6的时候，全部办到好接近17万人民币；而就我观察，他当初应该买的是入
门版，因为车上什么Think+系统都没有，而他也表示当初就是冲著台湾品牌应该比较高端
大气上档次而来的，所以就入手了。
不过，他说开了差不多三年，虽
然有些小毛病，但他觉得这些都还不算是什么问题，比较让他头大的地方，就是“油耗很
差”！
他说：“这车真的很吃油！”
我老婆很直接，听到这里，就直接告诉他堂弟：
“赶快把车卖一卖啦！”
“现在还没办法卖。卖不了几个钱，换不了车。”
“以后卖、钱更少！”
“那也没办法，现在就是得用车的时候。”
嗯，好吧，这个心态很实际，买到不满意的车却不换，当然就是钱不够的问题啦；换成我
也不例外。
因为我还要靠他的车子旅游，所以接下来也陪着他骂了几句、让他心情好过些，不过这里
我就不原音重现了。
等他开到捷运站、跟我换手之后（他自己坐车回家），我
才又发现，原来驾驶座电动窗也是故障的，有时降下不去、有时又升不太上来。后来这部
车我开了好几天，它除了上面说的那两个故障点外，其实还真的没什么毛病，好几年的车
，底盘大概还有７成以上的扎实度，这在大陆来说，我觉得很不错了～
因为我老婆娘家这边（武汉），有很多地方的道路状况都很糟，对悬吊系统来说是伤害很
大的。
至于油耗的部分，没错，1.8T的引擎跟1.6 NA的朗行比起来，真的太耗油了！
而就算不跟1.6
NA引擎来比，这具1.8T引擎，每公升大概也只能跑个10公里多而已；其中我很多时候还都
是高速公路～
就我自己的体感来说，这部车跟我以前1994年的福特天王星（2.0
NA）差不多，不算省油～最后，经过这次开U6在大陆长途旅游之后，我总结了纳智捷在大
陆越卖越差的最大的原因，应该是这具引擎根本不适合在“大陆”行驶。
在台湾的驾驶朋友们，如果没有在大陆开过车，很可能无法体会我所说的原因，为什么不
适合在大陆行驶？因为大陆的街道上，“举发违规的监控摄影机实在太多了”！
在台湾，我们马路上抓违规的照相机真的不算多，而且，很多时候违规照相机只能针对某
一种违规状况才能触发拍照。
但大陆不同！他们的是摄影机、照相机都有，而针对各种违规状况，它们的系统几乎都有
办法举发；然后，这种相机在市区内大概一
、两百公尺一支。
所以你如果去大陆自驾时，在市区道路上你就会发现：
【为什么大家都开那么慢？为什么台湾人去大陆开车都显得特别机灵？】
其实真的不是他们比较不会开车，而是我们没搞清楚当地的交通特性。
例如去年我开车自驾，在武汉短短一周内就吃上了两张罚单，总共被扣6点～（12点吊销
驾照）
１．实线变换车道：因为要闪路边冒出来的三轮车，所以压了实线被举发。
２．超速：限速30公里的路桥上，开40公里就被超速举发了（其实我还觉得我已经开很慢
了）。
而拍我的都不是照相机，而是摄影机截图举证！
所以后来一个多星期，我都开得非常慢，其实就是完全依照速限行驶，
而且不存侥幸心理，然后才不再吃罚单。今年我也比照办理，所以市区里慢慢开、慢慢开
之下（市区限速大部分都在50公里而已，而很多陆桥的限速都是30公里。），我发现U6根
本就是长时间处于“2、3档”之间的变换，这样能省油吗？
以U6的引擎系统来说，省油本来就不是它的强项了，再加上长时间在市区中低速行驶....
..这样子的行车模式，纳智捷的车子一定非常不讨喜。
然而，大陆的油价并没有比台湾便宜，相对地，他们的所得收入目前还比台湾低一些，所
以这个油耗表现，一定会让车主很感冒的。
再加上一些电系小问题三不五时蹦出来烦人，几年下来，真的会把口碑给玩完的。
话说如此，其实这次旅游一路上如果没有U6相伴，我还真的挺麻烦的（因为没租到车），
而油耗的部分也没干扰到我的心情，反正旅游就是带足盘缠去花的嘛，哪在乎这点油耗～
跟之前的VW Lavida相比，U6空间宽敞、座椅舒适，尤其加速感饱满，这些都是大大的优
点；但小舅子的Lavida一样开了差不多三年，至少里面什么东西都没坏，这就是两者差别
的地方了。