我记得十年前我考驾照的时候,
当时考试很简易,就是先倒车入库,然后路边停车,S型,
之后环场一圈,上坡起步,红绿灯,然后结束.
后来开始开车了以后,真的觉得驾照考试制度太粗陋了点,
举例来说,为什么路边停车要一次就停进去?
到现在还是看到很多人是乔一两次再进去的,
说真的只要没撞到东西,根本就没伤大雅,
结果因为台湾畸形的要求不能桥,路边/S型/倒车入库都要一次过,
结果就是上有政策下有对策,教练教学员对竿子,对旗子,看到三角形右打一圈半,
这样考试意义何在?
还不如限秒,40秒内停进去,不能压线,你要怎么乔随便你,
这样也比较符合新手上路状况.
而对于防卫性驾驶,或是车子的礼让,安全距离,两段式开门
根本就没有教学,让新手若没有老手带,就只能从错误中摸索,
无形中付出的社会成本是很大的,
大家对现行驾训制度有什么建议吗?

因为这样考照时间会拉太长二段开车门看后照镜这些现在有教

在美国考驾照，平行停车想乔多久就多久，没时间限制，台湾真的很畸形

取消原厂地考照制度，看那个再教几圈的...

全路考，发现会惊慌的直接剃除

驾训班本来就让你懂基本而已 其他就是要靠时间累积经验阿

哪个新手上路会不慌？真好笑

新手不等于三宝 三宝是自私 莽撞 易紧张个性 爱插队个性新手因为谨慎 反而很守交通规矩 有些老司机反而才是垃圾

同意楼上，该去要求那些故意的

驾车这事 没有驾驶时间的累积是不会熟练的 怎么改都一样

驾训班一定要先教 以人为本的观念 再来按照交通规则 不是想怎么开就怎么开再教一下 如何才不会影响到其他人

因为原场地考照代表已经练很久了 没办法一次进去不行

表弟刚考过 现在两段式开门是大力宣导的内容

到德国考一次，大概就是那样吧

改成去中永和，芦洲等地巷弄道路驾驶。保证比现在强好几倍

两段式开门现在有加了吧 但这主要还是看驾驶个人素养

一次没过禁考三年，无照上路直接枪毙

我觉得拿驾照前先看个2个小时的肇事影片比较实际

同意上面推文讲的，发出去的驾照定期复查，没通过的重新

我建议先验智商

同意楼上

把诉求诉诸成民意 去影响政治人物修订法律法规 选出有脑袋的人去改正交通陋习 还有驾驶观念整个大改善 说真的很遥远但不从头到尾改正教育台湾的交通议题就会一直长这样

建议智商

改成跟大陆一样制度，就可以过滤很多三宝

其实执法也是很重要的一环 现在台湾马路可以说是无政府

全路考，全程不少于30分钟，需包含市区高速停车，高速太龟，跟车太近，不礼让行人，抢黄灯，开车门不注意全都大扣分。最好每5年需重考驾照，若罚单过多者提前重考驾照。

加考高速，不能跟上车流被外线超、占用内线者不合格

拉高考照费用，考一次要一万，可以减少三宝

第一，不准超收学员，干你妈的交钱了还要跟别人共用车练习是怎样，第二，教练引入评价机制，干你妈的那么喜欢教女学员，就不要领我的学费。台湾驾训班，干你妈的

上路会慌是你的问题 08考到驾照直接去honda试车 谁会慌？直接从永和国小开到烘炉地口停车 保证技术一流

虽然说验智商的在反串，当还是想说高智商跟三宝不是互斥的

加考要能自己换备胎. 一堆三宝应该就考不过了

一律改成只能手排考照，保证新手三宝会少20%。

$$ 有想过为什么考个照还要交一万多吗且是给人赚不是缴给国家

道路规划先打掉重练吧，正常人到不正常的路上也没办法完全正常开车的

强制驾照要一段时间要重考换照 + 加强执法

学开车我还真的没慌过

只有一个觉得该加的 就是该让学员尝试加速与煞车

驾训比较重要。练习是不会骗人的。参考德国或是挪威做法。

从义务教课本开始

台湾真的很奇怪 龟车应该加强宣导