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震撼弹！Honda Accord Hybrid 日本生产线终止、将从泰国逆输入回日本
在前几天的时候，Honda 公布 2019 第一季财报的同时曾经宣布将在今年东京车展正式发
表第十代 Accord 的消息，不过近日日本方面有更近一步的消息传出，那就是 Accord 车
型在第九代 Hybrid 车型正式于狭山工场停产之后，日规车型将直接从泰国生产基地导入
Hybrid 规格！
“选择和集中”是企业结构改革不可或缺的战略。目前亚洲新兴市场国家环保车款需求不
断增加，加上生产基地重镇泰国也针对电动车等环保车型生产有优惠待遇如减免法人所得
税、商品税和生产设备进口税的制度。因此 Honda 决定不再坚持“Hybrid”车款日本国
内生产的决策（NSX除外），将其产线移出日本，并且改从泰国“逆输入”回日本的方式
，未来也进一步会针对右驾国家如澳洲来出口。日后也会大幅增加电动车等车型，Honda
计划在泰国投资58.2亿泰铢，接下来会投产的车款很有可能就是同样会在东京车展发表的
全新一代 Fit Hybrid。
面对汽车产业“CASE 互联、自动驾驶、共享、电动”领域投资金额不断扩张，每家车厂
仅能从别处来节省资源运用，观察世界各国的政策和协定来改变生产体制已经成为改善生
产效率的最佳解。目前生产 Accord 九代 Hybrid 的埼玉县狭山工厂早已宣布将在 2021
年度结束四轮车生产，原先是要将产能移至日本国内的寄居工厂并且新设设备，但在审慎
评估生产成本、车辆贩售量后发现从同样生产右驾 Accord 的泰国进口效率更高。
当然这也不是第一次泰国生产的 Honda 车逆输入到日本，2000年的时候 Honda 早就从泰
国 Ayutthaya 厂房导入 Fit Aria 于日本发售直至2008年。不过销售量不佳，因此后继
车型 Grace 发表后就改成日本生产的方式。
现在 Accord 车型也如法炮制变成“泰国制”，恐怕面临到最大的问题就是高级车形象上
的问题，毕竟同级对手 Toyota Camry Hybrid 可是坚持日本生产的车款，但如果考量到
财政稳健、让公司保持一定获利的条件下，只要泰国生产的品质与日本生产品质无异，未
尝也不是个好方法。
心得/说明：(30字以上)
没想到本田又要再玩一次泰国生产车逆输入的套路，之前Fit Aria惨痛的教训让他们不怕
吗
还是认为卖不了几台，干脆用泰国制造的Accord 挡一档就算了
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