※ 引述《georgelkk (9G)》之铭言：
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: 这是强者我学长vgod的 tesla model3 一年心得
: 内容节录了许多重要的更新
: 在Model3 在台即将上市之时 跟大家分享一下
: 有兴趣可以看他之前发的专业开箱文
: https://goo.gl/RVoRoV (Medium) or
: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1533964826.A.CFD.html
: 故此分享 (已征求作者同意)
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: 原文连结(图文版,建议用此观看)：
: https://tinyurl.com/yymw8xtt (Medium)
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: 正文
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: Tesla Model 3入手一年了。这一年开了22000 miles，其实没开去太远的地方，
: 但竟然也不知不觉累积了这么多里程。
: 过了一年我又来写心得最主要的原因是，这台车实在太令人惊艳了。
: （当然还有次要的原因是想继续赚点referral..）
: 开了一年，Model 3完全打破我以往对于车的认知。让我先列出一些这一年这台车的改变
: ，你就知道为什么我会这么说了。
: 充满电的最大行驶距离增加了15 miles。
: https://electrek.co/2019/03/13/tesla-model-3-range-increase-software-update/
: 极速和加速度都变快了5%，我这个model (Long Range RWD)的0–60加速度
: 从5秒变成4.8秒。
: https://tinyurl.com/y5dulgcg
: 在Supercharger的充电速度快了20%。
: https://tinyurl.com/yxn3fysj
: 多了Supercharger V3可以充电, 电池很空时每小时充 1000 miles。
: （一年前的V2是每小时250 miles..。）
: https://electrek.co/2019/03/06/tesla-supercharger-v3-kw-capacity-efficiency/
: 多了Navigate on Autopilot，可以自动跟随导航地图切换高速公路，自动切换车道。
: https://www.tesla.com/blog/introducing-navigate-autopilot
: 多了偏离车道的警告（没有Autopilot也能开）
: https://www.teslarati.com/tesla-autopilot-lane-departure-avoidance-safety/
: 多了DashCam，插上一个USB drive就能自动录下前面和两边侧镜头的行车影片
: https://tinyurl.com/y4275vx8
: 多了Sentry Mode，车停著时有人靠近就会自动录影，
: 有剧烈震动还会放超大声音乐吓走想破车而入的人
: https://www.tesla.com/blog/sentry-mode-guarding-your-tesla
: 多了Tesla Arcade，停车等人时可以跟我儿子用“真 方向盘”玩赛车游戏
: https://tinyurl.com/yxr4hgre
: 多了Dog mode，可以下车时把冷气一直开着让狗舒服地待在车上
: 也避免别人想见义勇为破窗救狗
: https://www.teslarati.com/tesla-dog-mode-feature/
: 高速行驶的煞车距离缩短了
: https://tinyurl.com/y3z5dy2f
: 软件接口从V8大更新到V9，一大堆新功能
: https://www.tesla.com/support/software-v9
: 在我家附近有一段弯曲的路，我刚入手前几个月Tesla都会对停在路边的车发出forward
: collision warning的false alarm（一直逼逼叫）。但几个月前的一次更新后突然就完全
: 修好了。
: …还有一大堆小更新我就不写了。但很快有个新功能，
: 能在Tesla的萤幕上看Netflix和Youtube!
: https://tinyurl.com/yxkwp9q9
: Tesla最令人惊艳的点莫过于打破“车只会越开越旧越没价值”这件事。
: 你能想像，一台车开了一年不但不需要保养，竟然还变得更快更好吗？
: Elon Musk甚至还宣称, Tesla不像一般车只会贬值，而是“升值资产”。（我倒是觉得这
: 件事在全自动驾驶实现前都是BS，但谁知道呢？ 说不定Musk真的能在几年内实现它。）
: 我本来对这种软件更新的想像只是改改接口，加一些无关紧要的功能。但实际上Tesla的
: 更新不但能改变车子的性能，还能让车子变得更安全、更好开。即使不提未来可能的全自
: SW鍨尨r驶，Tesla对我的价值的确也是一直在提升。
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: 其他改变
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: 从汽油车换成电动车对于我的生活型态其实有不少改变。
: 最大的改变当然是再也不用去加油站了，甚至也不用固定去车厂保养。以前大概一个礼拜
: 多就得加一次油，虽然加油站到处都有，但去一次都得要绕点路加上停下来五到十分钟，
: 基本每次会浪费十到十五分钟。去车厂保养更是麻烦和浪费时间，因为预约都只能约平常
: 上班时间，所以基本上都会损失几个小时的工作时间，加上没车一整天只好在家工作。
: 现在这些杂事都没了。平常就每三四天晚上回家时插上电，早上出门电就是满的。晚上充
: 电也很便宜，电费也不像油价一直变来变去。
: 至于保养，Tesla不用换机油，也没有一堆容易坏的零件，要定期换的只有轮胎、空气滤
: 网（每两年换一次）、冷气保养（每六年一次）。（煞车片是不用换的，因为平常有
: regenerative braking把车的动能回收充电，所以几乎不会耗损。）
: 如果有东西坏了需要修，甚至不用跑去service center，很多小问题都可以叫Tesla
: mobile service到你想要的地方帮你修。
: 最后，一个看似微小但却让影响却很大的是，身上再也不用戴钥匙了！现在我出门都只要
: 带手机跟钱包，刚好能放在两边的口袋。以前都得另外挂一串钥匙，尤其车钥匙还特别大
: ，不管放哪都不方便。没有钥匙的生活真的很不错。
: 听说Model 3在台湾终于要上市了。有兴趣的朋友可以参考我之前另外两篇文章：
: Tesla Model 3 — 汽车界的iPhone时刻 https://tinyurl.com/y367ywzm
: Tesla Model 3与Autopilot半年心得 https://tinyurl.com/y4aosufa
: 如果有想要买Tesla的话，请用我的Referral code
: 可以得到1000 miles的免费super charging。
: https://ts.la/tsunghsiang84939
我们来看一下内政部社区规约的范本
也就是公版的规约
这规约就是管委会权力的来源
http://glrs.moi.gov.tw/LawContent.aspx?id=FL003879
先看一下第七条区分所有权人会议招开的条件
二、应经区分所有权人会议决议事项：
(一)规约之订定或变更。
(二)公寓大厦之重大修缮或改良。
(三)公寓大厦有公寓大厦管理条例第十三条第二款或第三款情形之一
须重建者。
(四)住户之强制迁离或区分所有权之强制出让。
(五)约定专用或约定共用事项。
(六)管理委员执行费用之支付项目及支付办法。
(七)其他依法令需由区分所有权人会议决议之事项。
装充电桩应该涉及第二目，第五目，第六目
重大修缮或改良
如果是社区公有的车位设充电桩也涉及第五目
公有车位算是约定共用
谁付钱也是一个问题
再看一下决议成立的条件
区分所有权人会议讨论事项：（请就下列三者勾选其一，未勾选者视
为选择1.之情形）
□1.除第二款第一目至第五目应有区分所有权人三分之二以上及其区
分所有权比例合计三分之二以上出席，以出席人数四分之三以上
及其区分所有权比例占出席人数区分所有权四分之三以上之同意
行之外，其余决议均应有区分所有权人过半数及其区分所有权比
例合计过半数之出席，以出席人数过半数及其区分所有权比例占
出席人数区分所有权合计过半数之同意行之。
□2.除第二款第一目至第五目应有区分所有权人三分之二以上及其区
分所有权比例合计三分之二以上出席，以出席人数四分之三以上
之同意行之外，其余决议均应有区分所有权人过半数及其区分所
有权比例合计过半数之出席，以出席人数过半数之同意行之。
□3.区分所有权人会议开议及决议之其他额数： 。
公版设定是第一项
也就是第一目到第五目要:2/3出席，3/4同意
重大修缮，约定共用的部分成立的门槛
关于管委会同意设充电桩
事实上管委会根本没这权力同不同意
管委会顶多能在区权会提案子表决
还要3/4同意才能实行
不用把管委会想的多伟大
管委会的目的:
第 3 章 管理委员会
第 11 条
管理委员会之目的、人数
一、管理委员会之目的
管理委员会应向区分所有权人会议负责，并向其报告会务；由区分所有权
人选任管理委员所设立之组织，系为执行区分所有权人会议决议事项及公
寓大厦管理维护工作。
基本上管委会是执行区分所有权人会议决议的组织
区分所有权人会是是啥?就是全体住户，有权状的住户
我们再看先前提到的几项
重大修缮或改良
约定专用或共用事项
第 19 条
重大修缮或改良之标准
前条第三款第三目共用部分及其相关设施之拆除、重大修缮或改良指其工
程金额符合：（请就下列四者勾选其一，未勾选者视为选择1.之情形）
□1.新台币十万元以上。
□2.逾公共基金之百分之五。
□3.逾共用部分、约定共用部分之一个月管理维护费用。
□4.其他标准： 。
公版设定是10万以上
我想这工程随随便便就可以超过10万
就需要提到区权会上了
共用部分的管理
第 3 条
共用部分及约定共用部分之使用管理
一、住户对共用部分及约定共用部分之使用应依其设置目的及通常使用方
法为之。
所以充电桩如果用到共用部分
不能违反这地方当初设置的目的
如果这地方当初设置是机房，最好不要拿来当充电车位
就算是在自己车位装充电桩
管路经过公共区域，还是得要跟区分所有权人会议打交道
第 4 条
专有部分及约定专用部分之使用管理
一、区分所有权人除法律另有限制外，对其专有部分，得自由使用、收益
、处分，并排除他人干涉。
二、专有部分不得与其所属建筑物共用部分之应有部分及其基地所有权或
地上权之应有部分分离而为移转或设定负担。
三、区分所有权人对专有部分之利用，不得有妨害建筑物之正常使用及违
反区分所有权人共同利益之行为。
四、区分所有权人及住户对专有部分及约定专用部分之使用，应依使用执
照所载用途为之。
五、区分所有权人及住户对于专有部分及约定专用部分应依符合法令规定
之方式使用，并不得有损害建筑物主要构造及妨害建筑物环境品质。
六、专有部分及约定专用部分于本规约生效前，有违反建筑法第二十五条
规定者，（请就下列二者勾选其一，未勾选者视为选择1.之情形）
□1.依建筑法相关规定办理。
□2.该区分所有权人应于 月内予以改善或回复原状。
主要是不得有妨害建筑物之正常使用及违反区分所有权人共同利益之行为
这一条应该就有的吵了
当然理想主义者的乌托邦中
教育一下思惟跟不上时代的刁民
问题就可以解决了