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如果不是正规军队作战偏好掩蔽性更高的框体车架，那些游击部队与恐怖份子所爱用的皮
卡（PickUp）绝对会成为陆军机动部队购车首选！而讲到作战用皮卡，热卖到美国财政部
在2015年都曾就中东恐怖份子ISIS所持有的改装作战用皮卡、向Toyota提出相关调查质询
，而他们所关注的其中一款便是那机动性强于坦克，耐用性几乎无限高的Toyota Hilux。
也因此在获得此般高度关注下，正好近几年台湾皮卡市场蓬勃发展之际，总代理和泰汽车
终于确定导入这款当家中大型皮卡—Toyota Hilux。
或说天下皮卡一大家，Hilux在造型上讲求慓悍外观与硬派风格绝对是必然，车头简单的
六角形水箱护罩以亮面镀铬装饰，中央护栏与下方进气坝的蜂巢格纹则各别采取高亮黑和
塑料黑，除了带出质感外也兼具了和下方铝合金护板同样的耐用性和易于清洁的特性；而
在头灯方面，比起酷炫造型，简单传统的大灯布局采用的是LED投射式灯具以及LED定位灯
，虽说传统卤素灯泡仍有着价格与耐用性的优势，但在LED普及的今日，亮度效果与随之
带出的安全性才是现代皮卡所重视的项目。
讲求载重性能和崎岖困难地形脱困能力，采用低转高扭的柴油引擎对皮卡来说仅是刚好的
选择，而本次采取单一车型导入的Hilux，搭载了代号1GD-FTV的2.8升直列4缸柴油涡轮增
压引擎，最大马力130kW（176.75ps）/3,400rpm与最大扭力45.9kgm/1,600-2,400rpm的动
力输出足以应付各种挑战，而为了增加耐用度，比起更新颖的多速手自排和双离合自手排
变速箱，Toyota选择万年经典6速手自排传动系统，并且后轮驱动的形式透过电子旋钮操
作的加力箱可切换至4WD高速与脱困用的4WD低速，加上附锁定功能的后轮差速器协助，可
以说各种地形都难不倒Hilux。
车长5,330mm、车宽1,855mm、车高1,815mm与轴距3,085mm的尺寸，所导入的两厢车型在后
方货斗虽未有海外单厢和单厢加长那么宽广，但面积2.39m2 的货斗面积除了可对应多功
能使用性外，由于车体采用坚固耐用的双梁车架设计，加上后悬吊采取固定轴与叶片式弹
簧结构，除了货斗本身可载重最高810kg外，拖曳不含煞车机制的重物最高可达700kg、而
包含煞车系统（如露营拖车）则可最高达3,500kg，实用性可谓相当之高。
而在车体内装方面，两厢除了有更好的载客性能外，在重视生活娱乐表现的台湾汽车市场
也更显吃香，尽管后排座椅并不具备向后倾倒机制且本身角度较直，但充足的膝部空间与
头顶空间依旧有着相当友善的载客能力，而前排考量到舒适性和耐用性，仅有驾驶座具备
电动调整机制、副驾驶座仍以传统机械式进行调整，加上大量采用硬质塑料增加清洁容易
性与耐刮性，整体来说呈现相当硬派的气氛；至于在操作接口，传统双指针搭配中央4.2
吋全彩资讯萤幕兼具了辨识度和维修方便性，加上9吋Toyota Drive+ Connect影音中控系
统，以及包含倒车环景显影的Toyota Safety Sense主动安全驾驶辅助系统，即便是实用
性与耐用性优先的中大型皮卡车身，也依旧保有相当高的安全性和便利性。
国内皮卡市场借由2017年法规解禁而逐渐朝向白热化，尽管在这个领域、每个品牌都有相
当多的拥护者，但不可否认的是，有着各种极端用户、甚至在战争领域都有无人能出其右
表现的Toyota Hilux绝对是中大型皮卡级距中相当有实力的竞争者，而在近年销售成绩愈
显保守的台湾汽车市场中，Toyota敢在发表会上提出年销量1,000台的目标，可见Hilux所
具有的潜力与竞争力足以带给和泰相当大的信心，且足以称霸台湾皮卡市场的销售表现。
2019年式Toyota Hilux基本售价如下：
Hilux，NTD 1,360,000元。
心得：连中东恐怖份子都爱用的座驾，听起来就很威!!这台连沙漠烂泥巴开起来都能像在
平地一样快，Ranger这下应该觉得饱受威胁啊...
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