※ 引述《xietwtw (noah)》之铭言：
: 各位版友好
: 请问tnga的评价到底如何？
: 小弟不才刚要出社会而已
: 有机会开到的车都是家里的
: 开过
: 6代camry
: 6.5代 camry
: 高级牛头牌的ES
: 8代camry
: 以牛头牌跟牛头牌比就好
: 6.5到8代camry真的让我觉得升级超级有感
: 在高速公路的行驶方面觉得开起来很稳 会不自觉速度就上去了
: 真的没有以前牛头牌那种船的感觉 甚至觉得开起来跟ES差不多
: 但最近看到版友的评论大多都是对tnga的评价没多好
: 尤其前几篇那个 tnga裤子是不是被冲掉了
: 也有版友评论就比牛头牌还不船而已
: 用来降低成本而已
: 先不讨论过不过誉 因为我还真没在电视或哪里看过tnga的广告把他吹的很神xD
: 平心而论真的有那么不堪吗？
认真讲 一台车在设计时内装 底盘 舒适 操控 用料..等
经费要花在哪个部分都已经算好了 这台车定位就是那样
大范围说一个TNGA好不好? 这很模糊 应该以一台车来讲
量产车就是要越多人买越好 所以一定会在操控和舒适中取舍(简易分两大类)
TNGA顾名思义就是模组化底盘 为了省成本而开发的平台
可以操控很好 舒适很差，也可以操控很差 舒适很好
高自由度让车厂可以造出它想要的车子来提高市占率
没有什么好不好的车，只有适合你自己的车
能接受它优点和缺点就是好车
底盘好不好坦白说是比较来的
当你以前开ALTIS 10代习惯，忽然跳到新世代底盘一定觉得加分超多
但是当你又跟FOCUS MK4比较，你就知道原来这就是差距
当然不是讲扭力"娘"多好，而是FOCUS的经费比例都花在底盘上了
妥善率和后勤就成为他的致命伤
以上
没有一台车都是完美的，要接受它的优点也要接受它的缺点