※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之铭言：
: https://www.lian-car.com/articles/read/25737.html
: https://i.imgur.com/Md5lKeA.jpg
: BMW实测马力跟帐面马力不符
: 似乎不是新闻了
: 宣称帐面马力600
: 结果人家拉出625
: 传输效率104%
: 反观我囚
: 拳打双逼
: 脚踢波谢尔
: 先从不浮夸，不做这种传输效率超过100%的豪洨变速箱开始
: 我囚新科技
: MIX SHIFT
: https://i.imgur.com/TCKBLmw.jpg
: 媲美双离合器
: 展现裕隆以越来越低的研发费用研究出的新技术
: 体现在我囚GT225上的成果
: https://i.imgur.com/Mq3X8s4.jpg
: 162.79匹轮下马力
: 完全没有德国人的浮夸，传输效率104趴的作风
: 踏踏实实的符合物理现实
: 162.79/225=72.3%
: 这正是我囚媲美双离合器
: Mix Shift精神的展现
: 在不豪洨的精神上，我囚战胜了德国人
eric19850629: 我记得初代S5 2.0轮上好像14X...多将近80马竟然只多 07/22 14:40
eric19850629: 那么一点点 真的母汤...
初代囚五1.8的马力150匹
这是涡轮增压的动力
2.0的马力170匹
https://i.imgur.com/sW3VXrj.jpg
官方宣称加速8.5秒
我们就来研究一下这8.5秒是怎么回事
这款车后来有新版本
一库嗨趴版
把1.8的引擎动力提升到170匹马力
也就是等同于之前2.0涡轮增压的动力
https://i.imgur.com/bh56irL.jpg
同样的，车宫又去拉马力机了
170匹的拉出了136匹
136/170=80%
传输效率有80趴
性能表现呢？
https://i.imgur.com/P1tNlVd.jpg
https://i.imgur.com/sVNGcT7.jpg
请看最后一行，加速为8.7秒
跟2.0、170匹版本性能可以说一致
所以我们可以说
这款车当引擎帐面马力170匹时
他的性能是一致的
那车宫测出轮上马力136匹
我们也可以推论
初代2.0的轮上马力大概也是这样了
那现在研究一下同行
https://i.imgur.com/hRAL2Q6.jpg
125匹马力
https://i.imgur.com/qLcHDrr.jpg
加速8.99秒
当这颗引擎马力调校到150匹时
https://i.imgur.com/DmVzuyH.jpg
加速变成8秒
https://i.imgur.com/85Qw0vm.jpg
当然DSG传输动力是好一点
但是我们只看结果
跟同行比较，囚车170匹等级的表现
确实就是比人家125匹的性能好
但是不如150匹
也就是说，车宫拉出的轮上马力
至少囚车还真是这种等级
再来看225匹的车
实测加速七秒
别人230匹，跑出6.74秒
https://i.imgur.com/hUt4rYv.jpg
也就是说当囚车帐面数据跟别人一样时
性能还是不如别人
更何况人家油耗还有14
按照这种性能的比较
囚五GT225的性能
大约真的是别人170匹至180匹等级的加速表现
车宫拉出163匹，虽然偏低
但是其实也没有很离谱
他就差不多是同行这种等级的表现
然后油耗完全不能跟别人比
Rapid加速性能不输同等级的囚车
但是油耗有17
阿塔RS加速比囚车快
油耗比囚车优秀
囚车跟同行比
都不是同一个级别的