楼主:
HD0621 (HD0621)
2019-07-19 11:37:57Focus Mk4 国内发表的时候
YT上也很多车媒都帮福特说话
特调扭力梁 操控不输独立悬吊
感觉开不出差异
独立悬吊不一定会比特调的扭力梁好 等等
这次性能版ST要进来了，最新前后独立悬吊+C2底盘
各位觉得这次车媒会用什么台词形容 ST ?
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2019-07-19 11:38:00没有146的没资格评论
作者:
takay (One day on the moon)
2019-07-19 11:39:00觉得不输
作者:
z85917131 (z85917131)
2019-07-19 11:40:00你有146吗
作者:
TonyAsa (顺骑自然)
2019-07-19 11:41:00我福特调扭力梁小输特调独立悬吊也是很正常的
作者:
lycmse55 (苡Chinn)
2019-07-19 11:42:00没146不要跟我谈操控
作者: gazelle74 2019-07-19 11:42:00
没有比多连杆还优的高级扭力梁根本把台湾人当白痴
作者:
TonyAsa (顺骑自然)
2019-07-19 11:42:00但都屌虐其他国产杂牌悬吊好吗
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2019-07-19 11:45:00
146已经永远没机会破了 厉害
作者: Regera 2019-07-19 11:45:00
会说大马力不一样，扭力梁不敷使用
作者: tgs (曾子宁.眼睛赶快好起来) 2019-07-19 11:55:00
没146 没资格评论
作者:
ABA0525 (小火柴)
2019-07-19 11:57:00哈哈
当初过年前在ARTC试驾怎么没半个媒体发现换成扭力梁?
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2019-07-19 12:08:00
你怎么会期待车评发现东西 他们不要报错东西就不错了
作者: gazelle74 2019-07-19 12:19:00
扭力梁还是多连杆都开不出来还敢说自己是车评，真的会笑死，台湾的烂路，后悬吊真的非常明显好吗
作者:
segio (初华)
2019-07-19 12:22:00事实证明就是有一堆人买了MK4.科科.多连杆是啥鬼...
作者:
henrk (台北大肥猫)
2019-07-19 12:39:00扭力杆已经很好，独立悬吊更显得突出，车评的话听听就好
作者:
wang4320 (開始明白)
2019-07-19 12:39:00能146当然是转弯速度很快啊 不用担心
这辈子只剩下146能说嘴了 幻之146 XDDDD
这是酸酸取暖文吗XD,说开不出差异已经很客气了，说实话就是打爆它厂的独立悬吊
作者: jzasd22 (哇塞) 2019-07-19 13:05:00
只有统哥能看
作者:
DSB520 (Yankees and Sox)
2019-07-19 13:10:00酸民反指标再次证明
作者:
xvid (DivX)
2019-07-19 13:12:00打报它厂XDD
作者: catvsdog (我不能活在没有你的程式) 2019-07-19 13:20:00
没有146没资格评论喔
作者:
yur 2019-07-19 13:21:00车评开得出差别吗
作者: TWN56ers (台湾56人) 2019-07-19 13:35:00
给你多连杆你一样跑不进146啦
作者:
este1a (曾几何时臭机八)
2019-07-19 14:06:00请清洁队员表示意见
作者:
deann (古美门上身)
2019-07-19 14:23:00就独立悬吊了阿XD 不输也没说是赢阿
作者: smile810601 (Sssuper) 2019-07-19 14:32:00
笑死
作者:
horb (猴柏)
2019-07-19 14:41:00路面品质好 当然没差 如果车子踩到一边有大坑洞 一边没有坑洞的路面 就差很大了
作者:
peatle (￣︶￣)/\(￣︶￣)
2019-07-19 14:46:00#觉得输了
作者:
ymx3xc (U文多多)
2019-07-19 14:56:00#不输纽力娘
作者:
nimaj (nimaj)
2019-07-19 15:17:00其实我觉得扭力梁杀湾还满好玩的 XD 把车丢进湾的时候尾巴跟后轮重心偏移的感觉 啊～嘶～
老是有人爱无限上纲，原厂设定就是扭力梁符合一般版Focus的操控和日常需求，事实也证明不会输以前的操控，而正ST的操控需求更高，自然会用独立悬吊。