Re: [讨论] Toyota 的妥善率神话是如何缔造出来

楼主: m996360 (怀特先生)   2019-07-16 22:15:14
※ 引述《orzzz (高雄是个好地方)》之铭言:
: ※ 引述《j401f2 (我要吃饭)》之铭言:
: : 我还满意外一般大众完全不知道丰田为什么可以做到高可靠度
: : 这点要归因于丰田十分擅长控制变异(Variation)
J大提到的控制变异,我认为是整个流程里的最末端,很重要,但并不是全部
我认为双田可以有这么高的妥善率也包含其他的点
他们从研发到制造,几乎不用委集团外 (你可以WIKI这两个集团)
即便要委集团外,核心技术或是设计仍然会掌握在自己手上,对方只负责代工
以丰田为例,跟车辆相关的旗下子公司至少有爱知制钢、爱信精机、电装(Denso)
换个方式说,车体钢材、变速箱、车身电子包含喷射系统与ECU他可以全部自己来
嗯...基本上整台车他们都可以自己来,这是最强的国车国造
你会问,这跟其他人有什么差别?
嗯,从设计、开发、制造甚至后面收拾出包,你不用跪着求厂商也不需要跟他囉嗦
所有系统你都很了解,所有变量你都清楚,就算是外包你也有能力督对方
跪着求厂商实例:https://www.youtube.com/watch?v=rLrwuqHdzEs
引擎、变速箱、喷射系统不是自己的,系统里面长怎样,设定怎么弄
厂商双手一摊,你拿他没辙,所有屎还是得拿回来自己擦
不需要囉嗦实例:https://auto.ltn.com.tw/news/11509/2
八月生产的批量瑕疵,十二月就完成对策、验证并进行全球招回
作者: hasebe (煮熟的番茄)   2019-07-16 22:26:00
推一个,最近日本一些电器产品也是外包就不稳了
作者: jeff101234 (理性还在吗?)   2019-07-16 22:27:00
阿菌好惨.....
作者: atozspeed (5487)   2019-07-16 22:31:00
做品牌就是这样,有问题大家都不处理,消费者只好处理你了............
作者: joson4921 (特务)   2019-07-16 22:31:00
跪求厂商笑死
作者: crisis7287 (宁静致远)   2019-07-16 22:32:00
S3...那算有擦吗? 硬件问题没换东西 就是GG那时候如果回厂换引擎部分零件 或者整颗销量肯定不会差成这样......
作者: joson4921 (特务)   2019-07-16 22:34:00
auris上课是火速处理,讲师当场改完考卷送学生毕业,反观s3引擎积碳,不知道学生听懂没
作者: boddingtons (赖吧)   2019-07-16 22:38:00
Denso 翻作电综 台湾也有工厂电综最有名的就压缩机了 我摸过的有日立 三电 跟电综 还是电综最耐用
作者: Uhavemyword ( )   2019-07-16 23:03:00
买冷气送车子
作者: j401f2 (我要吃饭)   2019-07-16 23:38:00
感谢提到我大名
作者: a901922001 (a901922001)   2019-07-17 00:47:00
哈哈
作者: lkrichard (天空)   2019-07-17 01:29:00
那志节 ... 整个团队基本体质跟精神就南辕北辙了
作者: mike0608 (Mike Wu)   2019-07-17 02:24:00
结果车美仕不受丰田管 继续出包
作者: gn025 (stevenyoung)   2019-07-17 05:04:00
车美室
作者: nakaru (魔鬼藏在细微处)   2019-07-17 06:07:00
DENSO就叫做“日本电装”,台湾的DENSO分公司本来也叫做台湾日本电装,是后来改名台湾电综,这个电综特别指台湾电综,跟母公司依然叫电装没有翻译问题,不要弄错了
作者: volleywayne (wayne)   2019-07-17 07:24:00
M大的例子完全一针见血
作者: ASKA (The 羊男)   2019-07-17 08:09:00
有这摸神就不会有前几年的暴冲和气囊事件了...
作者: poco0960 (poco)   2019-07-17 08:34:00
气囊是高田的锅
作者: G773 (G773)   2019-07-17 08:52:00
暴冲究竟是要白白被迫缴保护费还是踏板油门机构问题呢?油门踏板

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