楼主:
m996360 (怀特先生)
2019-07-16 22:15:14※ 引述《orzzz (高雄是个好地方)》之铭言：
: ※ 引述《j401f2 (我要吃饭)》之铭言：
: : 我还满意外一般大众完全不知道丰田为什么可以做到高可靠度
: : 这点要归因于丰田十分擅长控制变异(Variation)
J大提到的控制变异，我认为是整个流程里的最末端，很重要，但并不是全部
我认为双田可以有这么高的妥善率也包含其他的点
他们从研发到制造，几乎不用委集团外 (你可以WIKI这两个集团)
即便要委集团外，核心技术或是设计仍然会掌握在自己手上，对方只负责代工
以丰田为例，跟车辆相关的旗下子公司至少有爱知制钢、爱信精机、电装(Denso)
换个方式说，车体钢材、变速箱、车身电子包含喷射系统与ECU他可以全部自己来
嗯...基本上整台车他们都可以自己来，这是最强的国车国造
你会问，这跟其他人有什么差别？
嗯，从设计、开发、制造甚至后面收拾出包，你不用跪着求厂商也不需要跟他囉嗦
所有系统你都很了解，所有变量你都清楚，就算是外包你也有能力督对方
跪着求厂商实例：https://www.youtube.com/watch?v=rLrwuqHdzEs
引擎、变速箱、喷射系统不是自己的，系统里面长怎样，设定怎么弄
厂商双手一摊，你拿他没辙，所有屎还是得拿回来自己擦
不需要囉嗦实例：https://auto.ltn.com.tw/news/11509/2
八月生产的批量瑕疵，十二月就完成对策、验证并进行全球招回
作者:
hasebe (煮熟的番茄)
2019-07-16 22:26:00推一个，最近日本一些电器产品也是外包就不稳了
作者: atozspeed (5487) 2019-07-16 22:31:00
做品牌就是这样,有问题大家都不处理,消费者只好处理你了............
S3...那算有擦吗? 硬件问题没换东西 就是GG那时候如果回厂换引擎部分零件 或者整颗销量肯定不会差成这样......
auris上课是火速处理，讲师当场改完考卷送学生毕业，反观s3引擎积碳，不知道学生听懂没
Denso 翻作电综 台湾也有工厂电综最有名的就压缩机了 我摸过的有日立 三电 跟电综 还是电综最耐用
作者:
j401f2 (我要吃饭)
2019-07-16 23:38:00感谢提到我大名
那志节 ... 整个团队基本体质跟精神就南辕北辙了
作者:
mike0608 (Mike Wu)
2019-07-17 02:24:00结果车美仕不受丰田管 继续出包
作者:
gn025 (stevenyoung)
2019-07-17 05:04:00车美室
作者:
nakaru (魔鬼藏在细微处)
2019-07-17 06:07:00DENSO就叫做“日本电装”，台湾的DENSO分公司本来也叫做台湾日本电装，是后来改名台湾电综，这个电综特别指台湾电综，跟母公司依然叫电装没有翻译问题，不要弄错了
作者: volleywayne (wayne) 2019-07-17 07:24:00
M大的例子完全一针见血
作者:
ASKA (The 羊男)
2019-07-17 08:09:00有这摸神就不会有前几年的暴冲和气囊事件了...
作者:
G773 (G773)
2019-07-17 08:52:00暴冲究竟是要白白被迫缴保护费还是踏板油门机构问题呢？油门踏板