砂石车爱贴车逼车上次也是讨论过了
有些砂石车司机根本不把人命当一回事
反正撞上去他们通常都不会死，很多悲剧就因此而发生
之前Skoda的棕熊也是被砂石车追撞
https://i.imgur.com/I3NPNi8.jpg
事后棕熊车上六人轻伤脱困......
不过这两个案例也很难相提并论，毕竟事发当时后方砂石车车重，车速，撞击点都不
会一样
所以说很多人认为，当砂石车用时速90-100撞上来，无车能幸免，不管开什么车都没差多
少了
就算是这样了，还是诚挚希望，如果台湾针对国产车启动撞击测试（tNCAP)
除了前方与侧面撞击测试成绩，务必要增加后方砂石车撞击测试啊......
话说回来，看国外的撞击测试影片，通常都只看到前方与侧面撞击，都没看过从后方追撞
的测试影片，有人看过从后方追撞的撞击测试影片吗？

买国产不用测，会增加成本买进口就好车商会这样说啦

有哪一个测试会有“砂石车”撞击测试阿？

台湾需要特规版本.....唉

欧洲法规是有后方撞击基本上 90-100 km 就算是前方撞击也是很严苛的台湾搞特规前也先等我们跟上 E-NCAP的水准再来谈撞击测试评估又不是像键盘专家看图说故事那种搞法

应该是强制大车装AEB吧,预防比治疗重要多了.

AEB 听起来比不合理的撞击测试分数实际

后方砂石车测试 ...

但是大车很多根本是煞不住，AEB 能不能 B 又是个话题

主要是法律问题.以前有新闻,日本实施了某个法案,导致重车驾驶自杀率增加,原因是赔偿金重到绝望,只好自杀,后来强制纳保. 有心要做都可以做到,包括保险被拒保终身不能再开,恶性事故就拒保了

https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1491528871.A.08C.html缩一下https://bit.ly/2XX7xFW

垃圾大车仗恃业务过失这种恶法根本不把人命看在眼里

到底是民国几年的3.5吨以上货车啊？还会讨论AEB是不是煞得住，Youtube随便搜寻大多都是80km/h满载40吨重量进行50km/h慢速前车测试，更何况欧盟规定慢速前车不论载重(法规允许最大载重)如何是必须避免碰撞。http://bit.ly/32nA5HY

棕熊好猛

垃圾大车

才会

砂石车很多都是有前科在开的、管你的先撞再说

会说开什么车都没差的那些都在开铝罐吧，真的有差啦。

当然有差 会觉得没差得有够乡愿 XD