身为福粉,觉得这案子很奇葩
起因是换正时皮带
不去找原厂换,却找了个不会换的
根据小弟mk3.5十二万公里时更换正时皮带
站在技师旁边看这个工程
拆东拆西卸下一堆就不说了
原厂技师看起来也是熟手
光是校准跟卡上去,以及上面的全部过程
然后又把全部拆下的东西装好
就从早上10点出头搞到中午去
虽然我不便评论这样的耗时是否正常
但我光站在旁边快两小时
然后这样浩大的工程决定交给外厂
先别提是否所有校准的工具一应具全
一辆车子十二万公里方有一遇
熟练的能有几人就是个问题
原厂满满的技师挑一两位出来一定有熟练的
确定找个外厂的真的OK?
实在不明白该车主的想法...
※ 引述《wokao269 (wokao)》之铭言：
: 小弟刚FB看到得讯息, 不晓得有没有贴过
: ,为了避免网友受害还是贴出来, 这样厂商应该被抵制.....
: 出处:
: https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2552473021438630&id=100000278726536&ref=bookmarks
:

最近正时皮带水帮补，舵轮，压力轮，培林自己换你修的课太少没有啦，其实这种工外场也会换，麻烦一点而已

会不会是原车主贪小便宜？

买福特回原厂，一定要找好技师啊、买车的时候业务就叮咛了..

就穷啊 结果花更多

刚好也要换正时皮带，看来还是乖乖进原厂...

车主找技术有问题的走错第一步，技术不良找人收尾。收烂尾车行心态也有问题

换正时皮带不算特别困难的工。拆的东西多只是因为那些零件挡住手路。外行人连换电瓶都觉得难吧

键盘高手不发几篇文教学一下吗？PTT修车手出来开店我一定支持

和外厂原厂有啥关系？老师傅不找要找半桶水的是要怪谁

哪有什么键盘，我是真的自己换啊，换这个手都黑的还要拍片教学，水管维修手册网络都找的到。你A我id也有些文章https://i.imgur.com/54EUhjX.jpg

我不是说你。正时皮带百百种，有的好换有的难换，我也会换，但我可不敢在网络上随便讲通通都好换

MK2.5柴佛11万多时换正时皮带（原厂）我记得早上10点进去吧？下午4点多才出来，技师还开着我的车载我出去试车验收

原厂也不一定派熟的技师帮你换...

早就说过fsc专推地雷店

我保养指定技师 来的是一个那技师的学徒 穿着绣有那技师名字的制服 然后我就客诉了....

想问，如果最后都没事，那换引擎的费用是倒楣车主付吗？或是说他会诚实说我修坏了，引擎帮你换一颗别人的这样？

26楼那个真的太过份 把厂家公布出来

正时皮带也算是常常会换到的东西吧？ O.o

楼上，您是天真以为正时皮带像机油,常换是吗？

对技师来说很常换吧 至少广义来说算耗材

耻力技术力兼具的学长们相聚囉

正时皮带拆装2小时算快的了 因为很多车拆正时皮带时 一些堕轮或水帮浦都要顺便换掉

我自己换过正时一次，我比较弱，我整颗引擎先吊出来上烤肉架 正时齿一直差一齿 手肘还发炎 干

福特要挑技师，一堆新手学徒乱拆，预约老技师结果派新手

重点还是技师专不专业，不是以原厂外厂来分别

＝＝" 正时皮带也算是正规保养就会换的东西，虽然 10w起跳，但对技师来讲应该不是什么冷门科目...

一楼学长呛声了

小弟同台163p柴蟒，原厂换正时....换完发不动XD 求助技术长才排除

都换了2-30台了 怎么说不会换 但是一人保养厂总是会有失误 所以才发生这个事件 也还好有没装好的正时皮带 才衍生出更多外传 还有后续的....科科

进原厂更雷一堆人在说进原厂更好笑