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http://bit.ly/30ia7Ue
原文内容：
BMW 和奔驰母公司戴姆勒达成战略合作，共同研发自动驾驶技术
欧洲汽车厂商 BMW 和戴姆勒（Daimler）宣布将联合组建一个 1,200 人的研发团队，共
同研发自动驾驶技术，也降低新技术研发成本。双方声明 BMW 和戴姆勒的战略合作关系
将专注于开发辅助驾驶系统、适用于高速公路路况的自动驾驶和自动停车技术。
BMW 和戴姆勒在 2019 年年初就宣布自动驾驶技术研发计画，当时双方正在沟通扩大合作
关系的可能性。 2019 年 7 月 4 日两家公司宣布达成合作协议，正式在自动驾驶技术研
发合作。自动驾驶技术最早预计在 2024 年应用于大众市场销售的车款。
面对国际贸易局势紧张和更严格的汽车业环保监管规定，各大传统汽车厂商的业绩均面临
巨大压力，BMW 和戴姆勒是德国前三大汽车厂商，2019 年初都发表了盈利预警，未来业
绩表现并不乐观。
汽车厂商将电动车和自动驾驶视为未来发展的主要推动力，但新技术研发需要投入巨额资
金，许多厂商选择找寻战略合作伙伴，共同进行技术研发分摊成本。 BMW 和戴姆勒的战
略合作正是出于这个目的。双方的研发成果将不限于两家厂商使用，也可授权给其他汽车
厂商。
欧洲最大的汽车厂商大众汽车集团（Volkswagen Group）和美国汽车厂商福特（Ford）正
在就战略合作进行最后的谈判，双方有望共同推进自动驾驶和电动车研发，合作协议最快
将在 11 日确定。
心得/说明：(30字以上)
这篇文章原文一直把BMW 打成BWM，这是加班太累了还是故意恶搞？ XD
https://i.imgur.com/niFy7iw.png
BMW 跟Daimler、VW跟Ford，另外还有这篇文章没提到的Honda 跟GM，可以看的出
来这些传统车厂都在透过结盟方式来降低研发电动车、研发自动驾驶所需的成本。
只不过不知道这1200人的团队能否发挥出预计要在2024年推出全自动驾驶车的能
力，Tesla 在开发AutoPilot 的核心团队非常的小，大约一直都保持在40人左右，
当然这只是指能够接触到代码的那群人，围绕在AP 团队周边工作的员工应该也不
少。
这并不是Tesla 出不起钱找更多人来研发AP，而是Musk 从他自己创办公司的经验
中了解到要创造出一项好的产品需要有一群聪明人努力的工作、推动才会成功，
并不是靠人多就可以。所以Tesla、SpaceX 最核心的研发团队规模都不大，如果
人太多反而不容易找到真正该为某个项目负责的人。
BMW 跟Daimler 这1200人的团队不晓得是如何分工的很令人好奇，是各出几百人
加起来组成一个团队吗？还是新设立一个子公司全部重新招募？如果是前者的话
会不会到时候团队内部分成两派各搞各的呀？ 这一半是BMW 的地盘Daimler 的人
不准过来这样 XD