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2019 上半年度日本新车销售数据出炉，Toyota Prius 成功挤下 Nissan Note 夺回第一
宝座！
来源：
Car Stuff
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时序进入到7月，也代表着一年已经过了一半了。而日本二大统计轻自动车与乘用车销售
数据的自贩连（日本自动车贩売协会连合会）与全軽自协（全国軽自动车协会连合会）也
公布了上半年新车销售前十名的成绩。这次很特别的是去年上半年销售冠军 Nissan Note
被 Toyota 小改款 Prius 给挤下来了，至于轻自动车部分则依旧是 Honda N-BOX 拔得
头筹。
那么第一名的 Toyota Prius 到底卖出多少台呢？答案是7万0277台，这其实是靠着去年
12 月推出小改款规格的推出所致，在造型换装更传统的设计之后，以及加入 DCM 车载网
路主机系统、TSS 第二世代主动安全系统加持下，自今年1月开始多次挤下 Note 拿下冠
军宝座，因此也比去年上半年整体销量成长了 9.8 %；至于 Nissan Note 因为推出时间
已久，虽然靠着 e-POWER 技术加持，但依旧掩盖不住车型世代已久的问题，但所幸在终
端销售售价弹性极高，因此还能卖出 6万8543 台，但比起去年上半年整体销量还是衰退
了7.6%。
第三名的Aqua 仅有卖出 6万0349台，其实问题与 Note 一样，都是车型太过老旧所致。
不过这个月初 Toyota 针对 Aqua 推出加入全景摄影机、后视镜倒车自动调整等安全配备
，另外甚至针对自营商推出特别仕様车 S“Business Package” 规格，可以看出 Toyota
还是希望 Aqua 能够再撑一阵子。
第四名的 Nissan Serena 在上市三年多之后虽然还是维持中型 MPV 销售冠军，但销售量
也比去年上半年整体销量掉了4.3% 来到 5万3662台，据了解在下半年的时候 Nissan 会
推出小改款规格来维持新鲜感。
第五名则是由 Toyota Sienta 取得，受惠于去年推出的小改款车型，不仅加入完整的 TS
S 系统，同时还多出了 Funbase 五人座设定，很快的将 Honda Freed 挤下去，成为小型
MPV 销售冠军，更比去年同期成长12.1% 来到 5万0926台。
第六名的 Corolla 车系则是受惠于 Corolla Sport 的销售畅旺挹注不少，加上既有的 C
orolla Axio/Fielder 车型都具备“细水长流”的稳定销量，因此比起去年上半年整体销
量提升 20.8 % 来到 4万7836台，不过今年秋季的时候全新 Corolla/Corolla Touring
将以 3 字头车身形式推出，是否能够再度维持不坠值得观察。
第七名车款则为 Toyota Voxy 以 4万7834台取得，不过因为最近没有什么动作，加上 Se
rena e-POWER 技术实在是太强，因此销售量还是维持平平的局势，可能只能等待 2020
年之后 TNGA 平台导入的大改款后才能有所作为了。
第八名为 Honda Freed， Freed 仅坐了一年小型 MPV 销售冠军之后（2017），很快的随
著 Toyota Sienta 推出小改款并新增 5 人座 Funbase 规格，马上就宝座抢了回来。话
虽如此上半年销售量比起去年同期还是上升了 3.8% 来到 4万5548 台。不过为了能够夺
回销售冠军，除了今年下半年排定的 Freed 小改款车型以外，据日本媒体报导还会再导
入一款 Crossover 风格的版本，暂名 Cross Freed。
第九名为 Toyota Roomy，这款车型事实上就是 K-Car 概念下的产物，大家可能觉得 Roo
my 不怎么起眼怎么能卖到前十名，其实是因为 Roomy 以 K-Car 的 Tall Wagon 高顶旅
行车的架构配上1.0三缸引擎动力，在都会行驶或是高速巡航驾驭感都比 K-Car 来得优异
许多，因此吸引许多想要 K-Car 的空间运用但却不想买 K-Car 的消费者，销售量也比去
年同期提升了 1.4% 来到4万5544台。但预料今年底之前原厂也会针对 Roomy/Tank 车系
进行小改款的动作。
第十名相信大家都不意外，就是卖了将近8年的 Toyota Vitz。虽然 Vitz 今年只有推出
诞生 20周年纪念的 F“Safety Edition Ⅲ”、HYBRID F“Safety Edition Ⅲ” 二种规
格，不过因为导入前后 ICS 智慧型声纳倒车雷达列为标准配备，并且具备“油门误踩抑
制系统”与“倒车油门误踩抑制系统”二大功能，更能够侦测行人等移动物体。所以在销
售量的表现还是维持平盘，甚至比起去年同期提升 6.5% 来到 4万5279台，但毕竟车子也
老了，据了解年底的时候 Toyota 极有可能推出 TNGA-B 平台的全新一代车款，并且将改
名为 Yaris 作为全球统一车名。
其他车款方面，2019 上半年 SUV 市场销售冠军则是由 Honda Vezel 反超 Toyota C-HR
夺回。 C-HR 虽然连续二年为日本 SUV 新车销售冠军，受到日本消费者普遍偏好更大空
间的中型MP等车型、加上 Hybrid 车型没有 4WD 的选项，因此使得 C-HR 在新车蜜月
期过后就恢复到正常水平。反观 Vezel 车款在今年初导入了欧规设定的 Vezel Touring
之后，销售量就开始有所起色，最终比起去年成长 2.2 % 的成绩以 3万3445 台超越 C-H
R 的 3 万2221台“暂时”夺回销售冠军。
至于中型 SUV 销售冠军为何呢？答案是 Nissan X-Trail 以 2万2603 辆技压 Toyota RA
V4（1万7775辆，从今年4月开始算）、Honda CR-V（9590辆，从去年8月开始算）、Mazda
CX-5（2万201辆）、Toyota Harrier（5万3662辆） 与 Subaru Forester （17639辆）
等。
毕竟原日本消费者对于中型 SUV 的要求是具备一定四轮驱动的实力，而 X-Trail 不仅具
备可锁定的 AWD 系统，售价上也较其他对手来的便宜，更不用说 ProPilot 半自动驾驶
系统等 Nissan Intelligent Mobility 先进技术的导入，只不过今年四月推出的 Toyota
RAV4 来势汹汹，才推出三个多月已经快逼近 CX-5 与 X-Trail 等车型，预料下半年很
有可能会反超二位对手，成为中型 SUV 销售冠军。
至于台湾的销售冠军 CR-V，受限于车价远比其他对手来的高昂、台面下折扣又不高、加
上其四轮传动系统不如其他对手，因此贩售量远远低于其他对手，甚至不到一万辆。
附录：轻自动车销售排行
轻自动车方面，2019上半年度销售冠军再度由“N-BOX”以 13万1233 辆获得冠军的宝座
，虽然 2018 年并没有太大动作，但由于口碑太好、换购率高，即使售价比别人高但还是
稳稳的能卖出20万台以上，堪称是轻自动车的奇蹟。
至于第二名一样是 Suzuki Spacia 以 8万9750 辆成绩取得；第三名则是 Daihatsu Tan
to 靠着高额折扣出清来到 8万1828 辆，不过今年内将改款的它或许排名将会更为前面，
但要撼动到 N-Box 的地位还是颇有难度。
心得：
前十名车款完全不意外，只是P4在日本为了夺回宝座，不知道第一线在价格上是不是让不
少利给消费者？Vezel(HR-V)推出1.5涡轮车型后销量冲上去，超越C-HR，有点厉害。