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BMW高层狠批市场 批电动车被吹捧过头没人买
汇流新闻网记者纪沈廷／综合报导
在环保意识抬头的现在，发展电动车已经成为世界趋势，也不少人认为这将会是汽车发展
的未来，已经不少国家制定用电动车取代燃油车的计画与时间表，除了特斯拉外，国内外
知名车厂也积极发展电动车，但BMW的高层却在近日一场电动车发表会上表示：电动车已
经被过度吹捧，导致缺乏消费者需求。
相较于一般燃油汽车，电动车的设计不会造成道路上的空气污染，但这对于车主来说究竟
是不是一个具有吸引力的卖点？BMW的研发总监Klaus Frölich近日出席慕尼黑的电动车
发表会上语出惊人，他表示如果是全电动车，在电池原料方面的成本就会比燃油汽车或混
合动力汽车还要高出许多，而且对于电池原料的需求增加时，价格也只会有增无减。
Frölich解释道，目前全电动车只有监管机构需求，却没有消费者需求；Frölich强调，
如果欧洲政府愿意大力支持，像是提高津贴补助的话，要让整个欧洲布满全电动车绝对不
是问题，但重点在于：“欧洲人根本不会买这种东西”；Frölich认为目前全电动车只适
用在中国及美国加州，而其它地方则适合插电式混合动力车，所以油渣引擎还能存活至少
20年，汽油引擎则还可以活30年以上。
有趣的是，Frölich发表这番言论的场合，刚好是BMW自家的发表活动，事实上，BMW近日
也对外表示，预估自家公司销售的电动车获利，可望于2025年前超越传统燃料引擎车，甚
至更早就能达到传统引擎车的水平；而BMW财务长Nicolas Peter补充表示，其实想对这个
日子订下明确时间表，是一件困难的事，因为这取决消费者对于电动车的接纳度。
另外，BMW也宣布会加快电动车推出的计画，他们规划于2023年前推出25款电动车或油电
混合车，比起原先预计的2025年还早了两年，届时BMW将会超过一半的数量是纯电动车款
式。
心得/说明：(30字以上)
这篇新闻跟上一篇一起看会很有趣，若BMW 真的认为电动车在欧洲没有需求，那
要在2023年推出至少13辆全电动车是怎么回事？而且认为电动车没有需求的还是
研发总监，用这样的心态去研发电动车应该很难让人相信他们在研发时是真的全
心全意投入想要造出最好的电动车。
感觉BMW 内部对于对电动车发展看法分歧还是很大，即使他们已经发展这么久了。

另外新闻不知道是故意还是无意的，把柴油引擎写成油渣引擎台湾没见过这种用法，不晓得是哪边的讲法？

因为电动玩不过Toyota/Tesla

i3这么丑

除非新兴国家 充电椿肯定是大问题 混动比较实际不是没需求吧 而是真的可以像油车一样方便 要很久

但美国欧洲充电桩布设很顺利呀，并不是什么大问题

充电没法快到像加油一样车就开走 那就不实用

加油也没办法像充电一样可在自家车库充电，那是否也不实用?现在Model 3用V3超充已经可以10分钟充200公里，20分钟充311公里了，充电效率的发展速度非常的快。加上可以在车主停车逛街吃饭时充电，能应用的场景比加油多太多了。

汽油可以买来放著需要时自己加啊!只是没啥人这么做而已

买汽油屯你还是要去加油站啊，电是用现有线路直接送到家而且汽油放久了是会变质的

不是不买，是没钱买啊

电动车要降价还是需要大车厂努力，光靠Tesla等少数车厂要做到会很久，研发经费与人力都不在同一个量级上。就算做好，但跟降低成本没什么太大关系，还是需要销量才能降价

充电椿要有停车格 在台湾出门光想就觉得超麻烦的光停车格就很难找了 还要能充电 这不是政府花税金下去让每一个车位都有 我不会想用 最多选择油电

台湾哪个都市地区停车不用停停车格可以随便停的 = =?

重点是价位不亲民吧....如果有80万左右的电动车

油车加油不用停车格

又不是每次停车就要充电，去大卖场、去逛街时停停车场再充

在台湾十年内电动车 还是有钱人的专用的...

就好；当然家里有车位可装充电是最好的了。

只有去卖场与逛街才能用的车 平民是绝对不会想买的

全面禁汽油车时就只能电动车啊

其实住都市地区，开车去卖场逛街也是要找停车位…如果没需求，一站式消费百货公司就不会越来越多间了

保守估计20年后油车市占率还有1/2以上 想全面禁还早得很

台北信义区的豪宅也没有全部都有充电椿 面向平民的房更不用说 电动车出门不充或者说公用停车格没法全面建置 有钱的第二台车可以选电动 只有一台 谁买?

台湾很难禁，看现在还一堆30年乌贼柴油车就知道

今年刚完工的豪宅是有看到全部建置 但那是对有钱人那是否车不出台北或上班两地如台北新竹都有充电椿呢?我并不是反对电动而是就实际层面看 真正要爆发

乡下很少能让你花十分钟的等充电的地方

除非政府下场 不然以台湾目前看 油电才是最佳解

整天吵这个没意义 好用自然就有人买 消费者又不是智障

同意油电跟电动目前应该并行，不能光靠电动车

神A来到80万级距 丰田其他产品也跟进 真的一统江湖

买S3 EV就对了

没有卖不出去的电动车，只有卖不出去的价格

真的 在吹电动多好的都是政府与商人 一般消费者随便路上抓十个有几个非电动不投？

这两篇看下来，政府对于环保的要求越来越严格，等于加快推电动车的速度，但感觉他认为市场成长的速度跟不上政府法规趋严的速度，所以我觉得他就只是在抱怨，就不是很想出电动车但不得不出这样。

那丑死人外型跟笑死人里程的i3卖那什么价格啊，要不要直接说我不会做电动车比较快？

比较好奇电池寿命，以往用的产品，快充热比较高，寿命也比较短不管是笔电或者手机

跟你说现在政府对电动汽车有什么措施：规划电动车优先停车位，跟残障妇幼车位一样画一下意思意思

鸡同鸭讲 推文讲A你在扯B

电池寿命不用担心，我们生活上的手机笔电会耗损有感就是“电池容量太小”才会有感，汽车电量是他们几百倍呢，还能用软件设定充电80%延长使用寿命根本不用担心，先担心2万公里换轮胎吧

我比较担心太常超充导致电池gg然后你知道的

充电应用方式比加油多?那不就是因为充电要花时间吗...快充就是加速电池损耗，以现在的电池来说电池交换应该是比较好的方式，快速又方便

会担心也是因为电车的超充一定更强，热应该很难避，充电上限手机笔电都可以调整，笔电同使用时间，游戏的也是衰退比较快

原po有入股电动车是不是 硬拗现阶段电动车多方便？

电动车教主真的不用硬要坳 承认电动车现阶段便利性比不上汽油车不难吧加州不提 在美国你到东南部看看电动车充电站数量

认真讲 北欧电动车市场实在很大好吗

BMW是豪华品牌，电车一定也要有性能跟好内装，所以要普及自家电动车先把这两点拿出来吧！电动车价格一低，非都市区就会先普及，充电装置也会慢慢乡村渗入城市的像我家是透天，我超想买一台百万左右电动车来开的

电动机车要能够普及之后才有可能轮到电动汽车啦！

嗯没钱就乖乖买汽油车别靠北

大家都开电动车，台湾电从哪里来？每个汽油引擎都是一台发电机不是？台湾现能源政策，有办法撑著普及电动车的用电量？还是等石油崩了，再来用石油发电？

目前没什么兴趣。油电就很方便便宜了

笑死 这篇跟上一篇是怎样 嘴巴说不要 身体很诚实

因为电动车没手排，不买

是政策让电动车有市场 所以BMW还是要出

现在电动车充电还是很不方便，价格太贵也是事实，这两点不改善，很难改变大家去买电车，毕竟不像gogoro价格补助，电池到处可换了

加油那么方便 在家里加干嘛 笑死

更何况还有电池回收问题

电池要用的稀土水涨船高 不像3C会一直降价普及

和拉囚一样自己做不好在那怪东怪西的

Model 3 如果一台卖99.9万 一个月2000台配额都不够卖 过没多久就会有各地充电桩大排长龙 插队大打出手 然后就推不动了

某人天龙思维看世界 不要求去看第三世界 乡下住几周就知道

BMW 3系列在全世界被 Model 3 打的很惨还不醒

台湾人那么会算 真那么方便超值早就卖爆 还要你来说

现阶段取得平衡的就是油电

台北的房子一狗票地下室没充电桩的 为了一台车还要去求管委会？更不用说一堆人停露天的

性能媲美BMW为什么要卖100万？卖150都抢着要

这都还是台北市区的状况 在台湾反而要去推竹北 南科那些有买新透天的宅宅

而且其实加上省下来的油钱跟保养费10年养车费用比百万油车省二三十万特斯拉目前为止有装充电桩的比例是

神a油电都油耗都破20了 这种油钱你都还开不起 为什么不去搭公共汽车

大楼76% 透天24% 表示3/4车主都成功大楼装

再比对一下建案的年份呢

不过的确特斯拉车主要自己当管委主委才容易现在的确是卖爆没错 交车交到手软

管委会开下去能给你装3-5个就阿弥陀佛了 而且大多数邻居也只会觉得你们这些特车慷所有人之慨

我已经试过两天一夜来回桃竹苗跟恒春没问题慷什么慨？电费当然算车主的

研发消费者喜欢的车总比研发监管单位喜欢的车要来得好

电动车就3C 产品,没有历史以及浪漫的美好成分在

不是说电费啊 而是你们没事搞事装特有设备给极小众的需求 我不多说 这个是很常见的社区治理问题

而且,现在电动车最大致命伤还是 "充电"

光重机能不能停社区车位就可以吵到上法院了 拉线装充电器还不告死你

一个停车场,好几款充电头....若是住家

充电桩很多? 目前台湾有七百多万辆车,有几桩以目前的成长数辆电动车没人买很正常啊,多了就要排队充电? 然后一定有人说加油站也没那么多给大家笑

BMW老板在德国整天被酸 XD

想在社区装充电桩，先花500买我一票，走线经过我车位上方再加5000，不爽不要装，环保是要付钱的，死免费仔滚

吵社区停车位根本没啥意义,要是大家都有社区停车位,晚上出门路边应该看不到半台车才对,事实上呢就是个不适合台湾的东西

这个言论怎么跟之前光阳高层很像...

很正常吧.....以一家百年大厂而言

油箱开到空加满油最多5分钟开走，超冲要充多久你才敢开

BMW能像狗肉拿到30%车价补助,肯定跪舔欧盟,喊电动好棒棒

走? 在家充电不觉得有什么好羡慕的，路上找间加油站根本没多花多少时间

台湾乡下透天才适合买特...装充电桩好方便

那要看公寓大厦管理条例缺什么法条

“油渣引擎还能存活至少20年”。什么是油渣引擎？

价格决定一切

讲什么电动车应用比油车好到底在说什么 不就瞎捧 我也没说电动车不好

以目前的状况 美国的电动车销量较集中在加州中国也是大量集中在限牌的城市

除非有类似狗狗肉换电的方式。可以五分钟内搞定 不然还真

目前的电动车如果除去补贴与政策限制等外在因素的确销量还不佳

电动车目前如果没有政府在背后支持推动。根本卖不起来

未来的话 电动车还需要进步 以及充电设施的普及才能完全胜出燃油车

有车本来就该有车位 不过现在新北市的一天一次免费充公共停车场位政策是的确让电动车不用在家充也很方便特斯拉电动车主要还是它真的做的很棒性价比根本屌打所有性能车 要贵好几倍才有更好性能

一天到晚要记得充电。结果会是一堆车在顾路。5分钟内无法充满电，就注定会被淘汰。现在买全电动就趣味趣味而已

性能至上或是对性能要求比重高的买家毕竟占少数重视性能的买家中 里面看重的是加速性能也只有部分要争取广大的消费者 需要更多的买点

平常马路上最常用的就是直线加速性能啊车上导航都会规划充电 出发前按一按就好没有一天到晚记得这回事 我从北部开去垦丁单趟充个三次 都配合上厕所跟休息其实电量是够只充一次 但我开的保守 不让它掉到35%以下

混动应该进入末期了吧?

这早讲过啦 电动车就是建立在补助/国家政策上的东西台湾该缴的税金 不要豁免的话 看看销量剩多少

鬼岛真正的用车大户才没有闲钱跟时间去逛三小百货公司咧

想到nokia

可能是译者很痛恨柴油才写成油渣? 人中垃圾是人渣,油中垃圾就是油渣. 以上仅是推测译成油渣一词之心态

一台按现规降价到100上下就会有人买了

口嫌体正直

天龙国思维

加州 Model 3 已经把 3 series 跟 C class 打趴了还在喊 XD

电动车越多，充电是大问题

修杰楷 陶晶莹 郭泓志 颜行书 理科太太这些不算是真正的用车大户吗

ㄎㄎ 理科太太 也有保时捷凯燕 BMW4系列呢

Tesla车主在南部才是爽好吗?你看看中北部超充要不要排队

台中超充很满