※ 引述《yamatobar (747-8I)》之铭言：
: 柠檬车终于掰了 新版定型化契约正式纳入换新条款
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: 〔记者黄佩君／台北报导〕不少民众存钱辛苦买车，却买到履修不好的“车王”、“柠檬
: 车”，经济部预告新版汽车买卖定型化契约，参考美国法令正式纳入柠檬车换新条款。民
: 众购车在交付后180日后、或驾驶1万2千公里之后，若因相同瑕疵在保养手册所载之场所
: ，修4次以上仍无法回复正常，或累积无法使用达30天以上，就可请求更换同型、等值新
: 车或解除契约。
: 上一版汽车买卖定型化契约在1998年公布，距今已经20年，经济部进行大翻修，并正式预
: 告。除纳入“柠檬车条款”外，也更新可更换、解约的重大瑕疵内容、3天审约期，以及
: 收取定金上限原则上不得超过总价10%。
: 其中外界最关注的柠檬车条款，经济部参照美国纽约及加州等地立法规定，在预告中正式
: 纳入。
: 草案规定新车交付180日以上，或行驶不少于1万2千公里以内（两条件以先到者为准），
: 若因相同瑕疵于保养手册所载之场所，经4次以上维修仍无法回复正常机能，或因机能瑕
: 疵无法正常使用车辆，累积无法使用日数达30日以者，消费者得请求更换同型或等值新车
: 、或解除契约。
: 不过累积无法使用日数30天的计算，并不包括以下两期间，即第1消费者未依通知取车之
: 期间 、第2已提供消费者代步车，或补贴相当代步费用之回厂维修期间。
: 不过经济部也提醒，车辆“机能瑕疵”必须以该车辆本身能达到的程度为主，如该车辆本
: 质上即不具备该品质者，例如双方约定安装之车内影音设备本来就无法达到音效环绕功能
: ，就不得以欠缺环绕之功能或其他主观性感受，来主张有机能瑕疵。
: 而业者“缺料、待料” 之期间，也可选择提供消费者代步车或补贴相当代步费用，但该
: 期间就不计入30日之维修累计日数内，消费者也应注意。
: 除了柠檬车条款外，本次也新增审约期至少3天；消费者携回审阅之日期为何，业者应负
: 举证责任。另外第3条也规定，定金除特别约定外，不得超过总价10%。经济部说明，若是
: 限量车、订制车或选配车之情形，因为是替消费者量身打造，故实务上业者多会与消费者
: 约定高于车价10%之定金，此为双方约定；但双方未有特别约定的例外情形下，定金不超
: 过价金总额10%。
: 而本次也更新重大瑕疵更换新车条款，若于行驶时，突然起火燃烧，或以下情况维修超过
: 2次而未修复，包括“1.于排档时或行驶时 ，发生暴冲”、“2.于行驶时，煞车失灵”、
: “3.于行驶时，突然熄火故障”、“4.于行驶时，引擎温度升高至极限”、“5.其他重大
: 瑕疵，有 危害生命或身体健康安全之虞”。
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