Luxgen S5 GT225 开过才知道
中时电子报
文╱陈庆琪
https://i.imgur.com/oZRDh6I.jpg
在美、日、德系各车厂推陈出新之下，2019年台湾车市迎来了许久未见的轿车潮，对此，
Luxgen分别推出以4门轿跑（4 Door Coupe）为定位的全新S5 GT/GT225迎战；始终秉持“
预先设想，超越期待”的品牌精神，不断地提升自我的同时，持续用心聆听来自消费者的
声音，努力打造最符合台湾消费者用车需求的产品与服务，因为纳智捷深知，这是惟有自
主品牌才能作得到、也必须做的使命。
国产自主品牌Luxgen近日全新推出首款轿跑产品S5 GT/GT225车系，让消费者能以不到百
万的售价换来超过200hp的最大马力，不论在热血氛围的营造甚至底盘的调校皆非常到位
，其进化之程度可说是有目共睹，不禁让人期待未来推出更多性能化产品，以满足挑剔的
消费者，而此回试驾的是全新S5 GT225 AP赛道智能款，售价为89.9万元起。
在S5 GT225的外观上，热血的氛围乍看之下即能感受出它是一辆不折不扣的性能跑房车。
此回在车头最明显的改变，即为中央水箱护罩改为曜石黑菱钻式蜂巢设计，搭配两边附LE
D极光日型灯的运动化燻黑HID头灯，展现浓厚肃杀气息，尤其笔者最喜欢引擎盖上类似Ni
ssan当家超跑GTR的NACA Duct航太科技导风口，不仅真有实质作用，在视觉上更大大加分
。来至车侧，车顶虽然无天窗配置，但利用高光泽黑色烤漆呈现类似悬浮车顶的视觉效果
，且两侧整合摄影镜头的后视镜也使用相同手法点缀车身，再配上前叶子版与车门上的回
力镖型车侧方向灯，不但运用碳纤维纹路饰板装扮周边，动感的GT225专属车侧贴纸使质
感又更上一层楼；最重要的是，轮圈可说是此车外型上的一大亮点，与世界一级赛事轮圈
品牌Rays共同研发的日本进口18吋轻量化高强度锻造铝圈，外观采多样式设计并搭配亮铜
棕色，艳阳跑动下视觉更具动感。最后来至车尾，可看到车顶配置鲨鱼鳍天线之外，航太
动力学LED光曜尾灯组搭配上方GT225赛道导流尾翼，进而提升活泼气质，而在车尾右方为
验明正身的S5 GT225名牌，左方为Bilstein避震器厂徽；同时，排气管虽然隐藏在后保杆
内侧并朝下排气，不过原厂还是在保杆上设计出镀铬双出排气尾饰管辅以碳纤维纹路装扮
。
进入座舱，整体以黑色为基调并加入些许红色元素，于门板、中控台上皆运用大量类麂皮
和类碳纤维饰板提升质感。首先，仪表采品牌创立以来惯用的LCD/LED科技液晶显示，中
央结合旅程电脑功能显示区和档位显示器，搭配同样采用品牌熟悉的运动化三幅式皮质方
向盘，左方按键为定速巡航控制，右方则为音量及声控行动助理开关，并于后方附换档拨
片以满足热血操驾的需求。紧接着座椅搭载GT225专属的跑格类麂皮座椅，驾驶座与副驾
驶座分别为6向与4向手动调整，在乘坐舒适度上拥极佳舒适性与包覆性，且不但中央配有
扶手，在副驾驶座后方还拥有一组置物挂钩来增添便利度；值得一提是，Luxgen在座椅上
向来惯用的头等舱包覆式头枕依然没有缺席，使车内乘员在补眠时依然有良好的头部依靠
；此外原厂更提供AI防盗座椅场景组供选配，其中包括驾驶座6向电动调整座椅、AI防盗
座椅以及AI防盗座椅控制系统，进而提升车辆安全。
来至中控台方面，冷气出风口全使用红色外框点缀，映入眼帘的12吋超大多功能HD触控萤
幕取代旧车型的实体按键设计，里头搭载Luxgen Think+ 4.0系统并支援多品牌手机投影
与Night Mode夜间模式，除此之外更整合Wi-Fi手机连线、音响控制、蓝牙与最重要的6颗
行车安全辅助镜头显示，配上全车6支扬声器与驾驶座肩部喇叭，提供优异的行车娱乐享
受；接着在萤幕下方一排实体按键，此为电子恒温空调系统接口，配置PM2.5空气滤网来
维护车内呼吸品质；另外，在中央鞍座前方除了有一组USB连接阜之外，打开中央置物箱
里同样再配置一组USB连接阜与HDMI连接孔，且中央鞍座全使用类碳纤维饰板装饰来搭配
运动化游艇式皮质排档杆，后方设有电子智慧EPB煞车系统开关。看至后座，中央扶手配
有一组置杯架，而后座椅皆具备ISOFIX儿童安全座椅固定装置，来增加父母带小孩的方便
性之外，透过6/4分离椅背设计更能扩充原来470公升的行李厢装载空间，使车辆整体的机
能性大幅提升。
Luxgen在安全配备方面一向拥有独特的科技，在试驾车上透过中控台的12吋HD触控萤幕能
显示多种不同的车辆外部视角，统称为AR View+ System行车AR影像系统，当驾驶者打方
向灯时会显示Full Side View+无盲点车侧影像，使转弯盲点一清二楚，此时车辆行走后
会自行切换为Live Rear View+后视Live影像，无时无刻掌握车辆的前后状况；另外倒车
时则会显示Eagle View+ 360度环景影像来避免危险产生，同时驾驶者也能自行点选Alley
View+车头双侧影像，或AR Around View+环车AR安全影像来查看车辆周边环境，安全的
程度自不在话下。
Luxgen S5 GT225搭载共同与日本知名赛车大厂东名合作开发的 1.8升直列四缸Twin Scro
ll Turbo双涡流涡轮增压引擎，可输出最大马力225ps/5200rpm与最大扭力33.6kgm/2000r
pm，配上Aisin智慧型六速手自排变速箱辅佐之下，仅需6.7秒即可完成0-100km/h加速，
平均油耗为12.3km/L。不过在试驾前，原厂人员表示此车的开发方向即朝着运动化为目标
，因此油耗并不是此车的重点，且相信购买这类性能车的买家更在意是性能表现，并非节
能程度，毕竟在纯汽油车上要马儿好又要马儿不吃草是不可能的。
实际上路后，EPS电子辅助转向系统的方向盘辅助力道恰到好处，相信女性车主开也非常
合适；同时，踩下油门踏板时的动力来的非常迅速之外，整体算是非常受控的，并不会因
突如其来的动力而感到措手不及，甚至于高速道路的再加速表现也实属优异，尤其原厂人
员表示此具Aisin智慧型六速手自排变速箱能自行侦测驾驶环境，在山路时能呈现近似双
离合器变速箱的迅速反应。
除此之外，在Eco模式下，能明显感受到动力输出被大幅限制住，对于一般市区代步来说
非常实用，可减少不必要的燃油消耗；紧接着底盘操控方面，悬吊系统采前独立麦花臣；
后扭力杆拖曳臂式设定，前后皆配备来自德国的Bilstein高性能单筒倒插式避震器，不仅
有效吸收路面碎震，更能提升操控稳定性，使路感回馈更加直觉，过弯更加流畅。在一般
道路上，底盘回馈近似于德系车的感受，在硬调的设定下带有一定的舒适感，经过不平路
面能吸收大部份的车辆弹跳，避免二次震动的产生。此时进入山路后，车辆灵活的表现让
人讶异，过弯时带给驾驶的信心十足，并在车头指向性上也有不俗的表现，必须实际体验
才会了解此回Luxgen在运动化调校上的用心，为一辆实实在在的国产性能轿跑。
新闻
https://reurl.cc/KYrpq
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以上个月所公布的S5销售数据
看来大多数台湾人不懂这台好车
也不愿去实际体验再评论 建
陈庆琪记者 希望你先买一台
证明你的文章与实际能有一致性

这种车可以写这么多满厉害的

中狗时报

才知道什么叫有钱没地方花

39.9我就买

ESP也可以拿来说嘴？？

喂了多少屎才能写出这种文章？

一车好料楼下买

汪汪两声来听听

中时正常水准

狗报

传统大报为了广告主只会写好话，不是只有中时

会不会这台车的营业额连广告费都cover不过来

中时真的没一个版面能看得 XD

开过才知道烂？

才知道原来是拉牌 ，对岸没人要买

记者辛苦了

开过才知道 "这么烂"

垃圾报

很好开的 开开看阿~话说我纳要不要把这些没用的业配广告的预算拿去好好造车

抱歉，我们的人在等GT870发表才会下单

现在狗也会开车？先叫两声来听听

中时加我纳 不嘘怎对得起自己

这车配这报,真搭啊！

推文小心哦 轻则被桶 重则被吉 红色配这报刚好而已

屎不用吃就知道臭了

意图使人进桶

最中肯是吧

开过才知道有多惨?

中时

什么烂车还能写一堆

行销费用远大于研发费用的车厂

中时...

XD

垃圾报

开开看吧

可惜没低卡帐号 想呛 20年前Audi 1.8T就有225P了

呵呵

中屎

厉害了 我的纳

XD

哪台轿跑长的这么高的？气势都没了

我不用开就知道了

加油喔！对岸快不行了

教怎么领补助比较实在

好车

好帅ㄛ

粪

我不想在修车厂跟加油站来回奔波还有那个悲哀的中古车价看到都吐血

呵呵 这报纸配这牌车真配

来一场320直线对决，赢了就出名了

业配文写越多赚越多....

中国那边都停工了...

中时跟纳，摆明欠嘘了啊

帮中国车补一下血

买错比买贵更浪费

石虎：

哇 看完之后好想买喔 嘻嘻

引擎是哪家的？

朝阳科科大 敢接业配还比较高尚 不接业配还在那边 就很好笑了

#没买过不要酸

呕呕呕呕呕

中时必嘘

开过才知道是垃圾吗

可恶，好想买来收垃圾赚外快呀

除了马力，什么都没有

要吃屎，中时快去吃

这篇叶佩雯到底在公三小

一堆药厂科技厂拿国家补助，怎么没人酸做这什么鬼东西？

垃圾报报垃圾车

不会买

开过才知道后悔

呼叫正义使者hc 大家又开始黑囚车了 赶快出来替囚车主持公道

不想知道

用心聆听来自消费者的声音？消费者要的是这种货色？还是去想怎么救对岸市场吧，前五个月销量销售571辆，月均114辆，可怜喔

中时+纳 只能呵呵了