楼主:
MunezSu (Munez)
2019-06-19 07:08:53https://i.imgur.com/12hFjkd.jpg
基于防御性驾驶真的转弯要注意
法规上就不一定了
其实01已经有人问过了
https://i.imgur.com/uEq16Py.jpg
只要有提早打方向灯，路边没机车道
在同道内就没有所谓前车让后车的问题
出事前车就是没肇责
后车就要乖乖的让转弯车完成动作才能继续前进
是因为台湾”机车靠右”这奇怪的规定
还有”车道共享”几乎没有规定跟罚则
倒致每次尖峰时刻我在台北市大路口打右转灯
右侧机车还是不断”分享”钻啊钻
然后就卡个5-6秒
这个5-6秒反而对后面车流造成更大伤害
这就是为什么我会支持取消待转区/快车道
跟机车靠右的部分原因
车道共享只有超龟车的时候有用QQ乡下很多老人20骑单线道路中央
作者:
gt35abe (不脐不带)
2019-06-19 08:00:00支持取消！
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2019-06-19 08:12:00早就该取消了 不过取消一样难改积习QQ
作者:
Nienbox (William)
2019-06-19 08:17:00支持
不少人骑机车习惯很差 遇前方有车不减速而是左右钻而且机车在左右钻几乎没看过有打方向灯的
机车靠右是假议题。最左车道要左转，也会遇到机车从左边缝隙要过阿如果开自强隧道往士林方向，到了至善路口，还会看到机车从右车道左转切西瓜，一路切到至善路右侧
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2019-06-19 08:37:00现在开车都要内建零的领域...有点累...
作者:
LaBoLa (滚来滚去!!!)
2019-06-19 08:45:00很多机车看到前面汽车要右转 不是减速 而是加速钻过去
作者:
lajji (喇机)
2019-06-19 08:54:00右转的话提早打灯再慢慢往右边关门就不太会有机车硬要挤
作者:
gs00001 (gs00001)
2019-06-19 09:08:00路边停车或右转时，我也试过慢慢的往右边靠，但还是没用，机车照样死命钻到你车前然后回头瞪你，尤其是8+9或载妹子的年轻人一定会钻。
作者:
stofler (Stofler)
2019-06-19 09:10:00关门关到剩水沟盖，机车要怎么钻？
作者:
YCL13 (静默)
2019-06-19 09:33:00楼上没看过做成斜坡的人行道吗？
作者:
stofler (Stofler)
2019-06-19 09:38:00台北市会钻上人行道的机车相对少，车速也不快
作者:
YCL13 (静默)
2019-06-19 09:41:00我平日就出没台北市，上班塞车期间，台北市照样一堆机车骑上人行道，只要旁边没有警察的话
作者:
nosay (拥有16分之1日本皇室血统)
2019-06-19 10:16:00我昨天就看到两个 有一个还载小孩 挑战公共汽车转湾死角
作者:
YCL13 (静默)
2019-06-19 10:28:00真的常常遇到机车只要依原来速度是可以顺顺从右转车左边过的，但偏偏要加速从右转车右边硬切，实在搞不懂在想什么
作者:
WizTonE (Racerlution)
2019-06-19 10:36:00遥想刚会开车上路, 才发现以前骑车有多危险没开车上路过真的没办法体会汽车有多少死角
开车之后才发现所谓死角都可以尽量靠驾驶观念改善而不是整天用开车就有死角当借口
取消本来就假议题，没取消也没少过每个线道变来变去，还有骑在分隔线自以为守法安全的机车啊。主要是很大部分不管直线骑快骑慢的机车族群，在遇到前车要转弯的时候，总爱死命钻弯角内侧，不过他是从多远的后方来的，还是硬要挤，不惜骑上人行道、路缘线外的水沟盖上，还是硬要挤过去，甚至是挤过去然后“直行”，寻死还要怪别人。#不管
作者: dferww55 2019-06-19 11:20:00
我支持机车靠右,一堆骑20的老人不靠右更惨
作者:
EVA96 (键盘亲卫队)
2019-06-19 11:54:00就是好走的内车道不能走才需要在外侧钻啊自从我习惯走内车道以后根本不会想在外面冒险钻来钻去错误的道路规划造成普遍驾驶人习惯差当然你也可以因为想保有目前的利益反对改变不过这种死伤率高、效率差的交通环境就是要大家一起承担
因为法规本来就规定转弯车礼让直行车，直行车加速通过很合理，是台湾的四轮用车观念很差！总以为打了方向灯全世界都要紧急煞车让转弯车先过！在日本也是等到没直行车转弯车才会转弯，而且后面的转弯车流看到有直行车来，转弯车还是会停下来让直行车通过！不要因为自己开车就是大爷，可以用自己的想法解读法规！
作者:
kazami (高处不胜寒)
2019-06-19 12:19:00我自己骑机车觉得待转区还不错啊..
作者:
fan0226 (YI)
2019-06-19 12:20:00我是觉得，楼上那种讲都很会讲，自己转弯被直行撞又再怪直行车，根本无法好好讨论是楼楼上才对机车靠不靠右其实根本没差，主要是安全距离的拿捏跟快慢的不同，你比汽车快你自然就内线超过去再来待转在台北算方便，因为80%开车都不能转骑机车的很大问题在于没有shoulder check 跟安全距离的观念
作者:
flexin ((喘))
2019-06-19 12:30:00楼下一篇完美示范XD
作者:
as6633208 (okokokiknow)
2019-06-19 12:32:00前后车在机车和汽车上应用也是够蠢，难道机车有办法骑在汽车的正前方吗？更别说保持车距？是怎样，他妈车子开的时候还要一台机车一台汽车这样排是吗？
作者:
hihi29 (无)
2019-06-19 12:41:00我看不懂evilkyo922在讲什么同车道前车要右转 怎么让同车道的后车过?
作者:
philxiao (Sting)
2019-06-19 12:49:00没错不该推广机车靠右，这是以前政策宣导偷懒造成的苦果然后越来越多机车族变换车道会打灯了啦，至少我在台北看
很多机车根本不管你靠左靠右有缝就钻/路上往左钻的少吗？路边停车都已经往后了都还有机车会钻进来
作者:
fan0226 (YI)
2019-06-19 13:28:00保持车距跟你什么车种根本没关系，事实就是骑车的很少在看这个
靠右也不能变成往右钻的理由吧～同车道往右钻是要右线超车吗？
作者:
philxiao (Sting)
2019-06-19 14:30:00是会变成右线超车没错。宣导机车靠右→后方汽车往前挤→机车挤到右边后想换位置→直觉就是从右边往前超过前车了
台湾路的设计应该要学日本/路边线外就做人行道突起/就不会有什么右线的右线超车了..
如果机车不靠右一串在中间，很多四轮司机会用喇叭提醒他们要靠右，比较没品的就直接用压的
跟靠左靠右无关，该教育行进中不要钻车，不然左转还是会遇到机车从左边钻过去
作者: silence5105 (Silence) 2019-06-20 02:29:00
同车道就算机车骑在中间后面也要等，喇叭就给他按，除非真的特意骑很慢他撞上就后车全责
有开车后再去骑车，就会发现两段式和禁行机车，对125cc以上的车种真的是没啥必要钻转弯车内侧根本就是找死的行为