虽然知道可能是肺纹 但还是无聊回一下~
我刚好算是老奔驰爱好者 新奔驰也搭过几回 开过几次
所以奔驰的问题 我应该算是可以小小分享
在几个问题中 我觉得奔驰最大的缺点在于“环保材质”
就我所知 1993年后生产的电喷引擎W124算是第一批环保材质受害者
也不知道奔驰头壳哪里有问题 1993年后大量使用所谓环保材质
据说是比较容易分解 比较环保
确实比较容易分解 只不过不是废弃后分解
更多是当我还在使用时 他就分解了啊!!!
环保材质分布于内装 引擎室 甚至音响
原厂BECKER主机内的电容就是环保材质 容易流汤 导致音响坏去
内装上 W210算是比较明显的受害者
例如你去比较W123与W210中控上方 大面积塑料的地方
W210如果停室外 就容易裂开
我从来没看过任何一台W123 甚至W124有这个问题
你GOOGLE "W210 interior crack" 就可以找到一些苦主的分享了
同理 你比较W126 W140 W220也可以发现 内装损坏上的差异
甚至我也觉得奔驰人工皮越做越差了.....
W124人工皮根本不会坏 后来就寿命越来越差
我看过W211公里数不到六万 可是皮椅比W123还糟糕的
引擎室内 93年后的W124的启动马达总成 节气门总成 引擎线组 就中招了
这些东西 如果买德制原厂零件很贵
引擎内环保材质就我所知 常常出现在线组外皮
轻则运转不顺 重则引火烧车
有些时候 看似还好 结果拆下来维修 一拆就掰
什么断脚的 龟裂的 整组脆化的 实在很烦
近几年 我看过环保材质灾情比较惨重的就W211
上次有朋友开W212 不小心把电动窗按钮抠下来 不知道是否为个案
甚至连按钮上的漆 都容易掉
老车有些开三十年了 按钮上面都还清楚
却有看过W211 电动窗按钮已经漆面脱落的
奔驰有不少可以嫌弃的地方 动力啦 手感啦 操纵啦
尤其是意图走运动化的新奔驰 呆呆变速箱加主动式铁棒避震
我个人觉得输BMW很多 尤其在山路上
不过最大的问题 我觉得还是环保材质 也就是材质耐用度上
你可以找找看 W123 300D 现在非洲还一堆 根本不死小强
欧洲有台W124 200D开过过一百万公里 只有变速箱整新过而已
1993年后 我觉得奔驰最大的问题就在于环保材质
材质不耐用 给人观感就很差 我想这是他最大的缺点了