楼主:
Parhelia (Macroprocessing)
2019-06-18 17:28:13※ 引述《cakepupu (4000点快来吧)》之铭言：
: 歪L的最大优点
: 1. 妥善率非常高
: 车子开不坏
: 消耗品以外的零件几乎不大会坏
: 2. 展示中心和保养厂的人员服务很好
: 客客气气让车主有宾至如归的尊荣感
: 歪L的缺点 (可能有点引战，不好意思@@")
: 1. 许多车主自我感觉良好
: 跟歪L的车主讲操控/动力等等时，很多车主会说歪L和双B是同等级的
: 甚至会对欧洲车嗤之以鼻
: 会同时举美国的车价当作例子
: 美国的1A2B和歪L价位差不多，故他们认为歪L和双B同级，只是台湾的双B车主是盘
子
: 会告诉你他们不是买不起双B，只是不想要太高调
: (话说现在双B满街跑，早就没有人会认为开双B等于炫富了...)
(回这种东西要有人权吗 XD?)
随便闲聊一下，其实歪L产品说价位和双B差不多 ...
以同车格而言在北美都比双B同级便宜
(以MSRP而言NX比X3/X4便宜、RX比X5便宜、IS也比三系列便宜)
不是说买得起豪华品牌就会自动不讲究C/P ...
这些豪华品牌量大的款式在大多国家(包括台湾)都是领薪水的一定以上程度专业人
士可以压力不大负担的程度，但吃人头路的人还是要精打细算的，C/P一定会考虑，
市场的后来者除了东西作得好之外，价格也是要考虑的
当初丰田对Flagship 1计画作的市调，一开始其中一个目标就是希望那些开始慢慢
准备退休的二战前出生的人们，当中产阶级开了一辈子丰田之后，有点闲钱想买高
级车的时候能够留下来继续当丰田的客户，而不是跑去买德国车 ... 除了品质和服
务好之外价格漂亮也是必要的，稍微查了一下，1989年的LS400 MSRP大概是35,000镁
左右，同一年的735是大概50,000 ...
另外有一个错位竞争的东西，这东西就是ES
他是 Executive/E-segment 的尺寸，但是价格和 D-segment 的竞品差不多
变成歪L在那一级有舒适空间(ES)和操控性能(IS)两种选择，而BBA在这一级都是偏
操控性能的车格 (3/A4/C)，这个就很错位
作者:
aimlin ( )
2019-06-18 17:31:00强国人爱日本车？
广汽丰田? 应该是给一汽丰田吧丰田在中国的高级车都一汽作的吧 Crown和Prado是说雷克萨斯在中销量整个被海放 会买雷克萨斯的族群都买Crown和Prado去了 中国人爱面子 再有钱就直上BBA了
一方面雷克萨斯又是日本牌子 面子对他们更不够整个就是很尴尬的品牌
作者:
aimlin ( )
2019-06-18 17:45:00强国人不是看到日本就打杀抢？XD
作者: makaveli (Makaveli) 2019-06-18 17:49:00
我觉得内装好可以比但是操控稳定性底盘输BB
台湾要是有进Crown 以台湾人个性ES马上就销量大减强国人看到是日本车但没钱时也只能牙一咬买了
作者: Blato 2019-06-18 18:04:00
Lexus美国市占已经大趴BMW奥迪...只有爱面子的台湾人才在当盘子...
作者:
arcross (阿插)
2019-06-18 18:07:00以中国人的讲法 L少一个”泛儿” 有品质有CP就是少泛儿
作者:
tonyd (天生平凡)
2019-06-18 18:15:00内行人给推 左岸现在听到TNGA后的Camry引擎准备要国产 一整个无法接受 歪L现在维持进口 另外 歪L好像全球只在日本生产 很坚持这个战略
作者:
madaoraifu (没有反应，就是个Madao。)
2019-06-18 18:17:00说真的，全车最该屎的就是那Touchpad，永远都滑过头
作者:
cfk301 (WHY ME)
2019-06-18 18:20:00没赢双B赢奥迪...不过有跟BMW黄金交叉的态势...RX跟NX大改+美州两间生产基地完工估计会超越BMW直取BENZ没跟到200->500这波的可以关心一下
作者:
tonyd (天生平凡)
2019-06-18 19:15:00欧欧欧 我lag惹 QQ
作者:
ko232 (洋基洨王子)
2019-06-19 01:20:00品牌价值就是反应售价，全世界大部分国家1A2B的车价远在歪L之上，丰田也懂这道理，不然怎不跟1A2B卖同样价格？
作者:
orzzz (高雄是个好地方)
2019-06-19 08:58:00大大您好 请问你认不认为保时捷、玛莎、奥斯顿马丁品牌定位跟奔驰同等级 (为了简化问题，先不讨论BMW)
中国人超爱日本东西的好吗...怎么有他们抵制日货的