各位好，我是阿凯。
新朋友不知道我的话，近年较少在PTT上出现，从前在CarShop应该到现今，
我的实际有购车客户，正面心得文数量还是最多的，且无一负评。
目前google搜寻“中古车代标”或类似的关键字，
我的部落格是自然排序除了官网以外的首位。
今天是来分享一则在中古车业界，可以被称为“里程碑”的讯息。
在欧美、中国大陆与日本市场，中古车的“集中市场”销售模式非常成熟，
这种模式采用技术成熟鉴定技术，与统一的判定车况标准，
将进出的每一台车，都做标准鉴定，再标售拍卖，
或是集中到美式卖场模式的场地做销售，在日本与大陆都存在上千台车的单一场地。
（大陆区域甚至里面连监理站都有，直接现场就可以过户…）
台湾在这方面还没有很成熟，而知名度最高的就是裕隆集团直属的“行将企业”，
目前在中古车市场，行将因为代拍业者的宣传，开始较为被一般消费者知悉。
但是它现存还是B2B模式，不对一般消费者开放，为了怕打到SAVE加盟商的市场。
拍场的优势有些市面代拍都介绍的很清楚，
这边不多做说明，有兴趣我可以另写篇介绍文。
行将的拍场经验己经有17年的历史，目前累计成交数量42万余台，
鉴定的技术源自日本最大的SAA，在台湾的市场中也是最早引进的。
目前愈来愈成熟，每年的成交量约七万余台，约占整体中古车过户数量的10%。
要介绍的消息，就是：行将要开自己的大卖场啦！
而且，就在明天6/15，有开幕活动，邀请大家来参与。
＊ ＊ ＊
公司名称：Wow！好站认证车大卖场
活动地址：桃园市内坜区文化二路89号（内坜家乐福旁）
活动时间：6/15（周六）10:30~18:00
活动行程：https://drive.google.com/open?id=1fEBIL8tfGFDXC9FIiI7YqgLayACaxBSA
活动内容：
#LamiGirls热舞表演
#儿童汽垫游戏区
#钥匙圈DIY
#闯关集点抽加油金（最高二万元）
#免费点心美食大放送
＊现场订车赠送5000元点数，再加赠行车记录器一台！
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本卖场为全国首创、裕隆集团直营，承袭日本中古车集中市场SHOPPING MALL的概念，用
“仲介”的模式，在签约车商与消费者之间，打造信任的基础，以丰沛的后勤资源与专业
服务，来扭转一般人对中古车业的刻板印象。
裕隆集团的行将企业，主营项目是中古车拍卖，至今己有17年40余万辆次的累积成交数量
，目前一年约有七万余台的成交数值，占国内拍卖市场87%，是全国最大且最具有公信力
的中古车系统。
在Wow好站大卖场购车有什么优势呢？
‧价格公正：承袭全国最大拍场的交易经验，以及“一车、一况、一价”的原则，
每台进场待售车辆均由专业鉴价人员定出合理价格，
站在客户的立场着想，避免被不肖卖方当肥羊。
并且统一使用行政院定型化契约，带给消费者更多的保障。
‧认证严谨：行将企业的SAA认证经验为全国同业验证车辆数最多，
检查项目八大系统共192项也是全国最多，
而且全部公开透明给购车客户知悉，而非只单纯提供是否通过认证的结果。
‧全国最大：占地1200坪，场内常驻150台车，
而且全数都通过SAA认证，认证车比例100%。
来赏车等于一般车行6倍的常驻车数量，并且拥有最多的后备车源，
即使场内没有满意的车款，也可以依照需求提供客制化寻车的服务。
‧一条龙资源：裕隆集团旗下有裕融车贷、新安东京产险、庆安保修、
SAVE认证车联盟、Wow好站车车盟汽车精品网络商城、汽车美容。
带给消费者全方位的用车服务。
‧售后服务：全省拥有67间的SAVE庆通保修系统，
并且购车客户也享有免费道路救援的服务，
让您即使在外县市，也能得到充沛的维修后勤资源。
另外，还有SAVE系统5525的二年五万公里保固，让您开的安心。
开幕新闻报导： https://reurl.cc/R75Gz
开幕新闻报导： https://reurl.cc/ybdNl
开幕新闻报导： https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=554868
开幕新闻报导： https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190614/1583660/
三立新闻影片：https://www.facebook.com/setnews/videos/2208678512582884/
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为了不与自己的拍卖系统及SAVE车商冲突，又要实现集中市场的模式，
因此它的构造是“仲介”的模式，车源来自于签约车商、租赁公司、原厂认证中古车等。
每间车源有一定的进车上限，每个车款也有一定的数量限制，
用裕隆集团的资源来带动周边签约车商的车辆周转率，
而进场的车也经过专业的鉴价师，开出合理的销售价格。
不才小弟我，目前正是这间大卖场中，六位销售业务中的一位。
代拍部份的业务，则转交给家妻负责处理。
会到这里来，是我原本就对行将有一定的了解，
而我自己的看法，也认为“拍卖”与“集中行销”，会是将来台湾中古车市场的潮流。
资讯愈来愈透明，买卖也愈来愈集中，
在卖方的立场是减少损耗，在买方立场则是减少买到与车价不相称车况的机率。
我自己的现况，每个月的代拍业绩也稳定都有五台以上，手中握十几张的寻车订单。
相较之下，出来当业务，老实说就现实面来说是…嗯。
毕竟自己当老板，跟出来被人请当员工，还是有差的嘛。
只是，能够得到的经验，以及累积的资历，这才是最最重要的东西，对吧？
从前在ptt时期，我本人就很常分享中古车的相关经验及知识。
除了我之外的业务同事，每位都是有新车业务五年以上的经验，
只有我是从头到尾中古车出身，这部份我有在个人FB上聊到。
在开幕前的业务训练受益良多，真的是在台湾除了行将没谁能提供的内容。
如果各位有兴趣，我可以就不同的主题，再与大家做分享。
当然，也欢迎各位，有空的话也可以来走走，体验一下这间新模式的卖场。