换过两次电瓶，不断电的手法不一样
(1)一次是利用点烟器接一个电瓶，再换电瓶
(2)最近一次是老板发动引擎就当做不断电更换电瓶(利用发电机当chaeger?)
这两个方法都是正确的吗？哪个比较稳还是没差

用OBD不断电很方便也很稳，用机车小电瓶就可以

电压不一样是能差到多少福特...

两颗电瓶不可能电压一样啊 接上去瞬间电线会烫吗?

Obd2不断电 阿斯到也是有烧电脑的风险所以两个都没差

借问一下，为什么我自己用obd方式更换电瓶，obd线上的5A保险丝都会断掉？

不是每台车的点菸器都是常电

都有烧电脑风险

2没效，不接点菸器也至少该从OBDII接电

发动引擎换的话 至少还要一台电霸去接正负极吧

我的crv昨天才换用2

https://i.imgur.com/IXkl5or.jpg这属于第3种？

发动引擎 万一啊嘶到 直接电脑烧掉

感谢大家分享，我知道了！

两种都是正确的，2师傅比较需要经验，万一短路可能会烧电脑，直接并联一颗电瓶的方法最保险

并联，且学电学的人就知道电压一样才能para

直接并联最简单啊，而且正常车行都应该要有准备小电瓶

电压不一样顶多是电压高的帮电压低的充电

我猜楼上烧保险丝就是直接对接充电电流太大吧？

最好还是跨接电瓶 从点菸器那个线已经算细了还从obd2 , 那个线径大概是全车最细 给自己找麻烦干嘛

我换电瓶的老板都是拿一颗小的 先接上去正负极 再拔旧的新的放上去正负极接好再把小颗的拿掉

感谢楼上各位解惑！不过这样一来，为什么有些人用obd方式不断电换电瓶可以成功？原理上不都是直接对接、临时电瓶会对故障或没电电瓶充电，造成obd线电流负载过大？

麻新充电器就有选配从OBD2维持供电的线材，哪里会不够？