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原文内容：先前我们就已经透露Ferrari将会开发全新车种，并且使用上油电复合动力系统，现在Ferrari正式发表了SF90 Stradale，首次采用了PHEV插电式油电复合动力设计，并且取名为SF90 Stradale，其中SF90就是取自于F1一级方程式赛车当中的命名，让这辆车成为品牌当中相当重要的代表作之一。
在这辆车上我们可以看到Ferrari运用了F1当中众多的油电技术，整辆车在动态表现上共有三大部分，包含了高电压控制系统（电池、RAC-e、MGUK、逆变器）、引擎及变速箱系统以及车辆动态系统（牵引力控制、煞车控制、扭矩矢量控制），将这三大部分结合并且掌控了整体逻辑系统的就是玄新的eSSC电子侧滑脚控制系统，应用了eTC电子牵引力控制、ABS/EBD线传控制以及扭矩矢量系统，让整体的操控极限更高，并且让驾驶可以相当轻松享受高性能的体验。
性能表现方面，SF90 Stradale配上的是90度夹角的V8涡轮增压引擎，拥有780hp的最大马力，这是Ferrari史上最强的8缸引擎，同时还有三个电动马达，一个在引擎与变速箱间，另外两个在前轴上头，共提供了220hp的动力，透过后轴上的8速双离合变速箱传的动力，百公里加速仅需要2.5秒就可以完成，0-200km/h也仅要6.7秒，极速达到340km/h之谱。4WD的配置加上前述的电脑管理，即便车辆的动力配置相当复杂，但对驾驶来说却更加轻松，电动马达与引擎之间的配合电脑都将帮你计算好一切。
外型上也可以看到相当不同的感受，头灯采用了L型的设计概念，下方的三条日行灯显得相当显目，而在头灯下方细长的进气口则是用来提供煞车散热使用，与头灯相结合出一个C型的样子也颇具未来感，采用LED矩阵式大灯的搭配，会自动控制光束位置，让驾驶可以更轻松在驾驶车辆而不是控制灯光系统。尾灯则是用上了结合方形以及圆形的设计，让Ferrari具有代表性的圆形尾灯依旧看得到一些影子，当然更具吸引力的绝对是下方的分流器更为吸睛，这辆车在空气力学的表现也同样相当惊人。
而PHEV系统的电池也相当重要，7.9kWh的锂电池要供应三具电动马达，不过这也可以让这辆车拥有25km的纯电续航里程，有点难想像Ferrari跟电动车沾上一点关系，但这也是未来趋势，连Ferrari也不得不低头，针对这辆车的细节将会越来越多，也请锁定我们SUPERAUTO8的报导。
心得/说明：(30字以上)
首辆PHEV终于出来了啊！25km的续航里程颇强的，当然应该是很慢的时速啦，不然光电动马达就破两百匹的动力，加上引擎总共一千匹，越来越期待Hypercar的集评了啊～
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