全国出租车也不超过10万辆，重点是这十万辆也没有全部挺单一政党。
单纯用搭载乘客数来说，政府不努力抢这些乘客的票源，一直聚焦在不到十万辆司机的身上。
你说要照顾单一族群给他福利，但他应尽的义务却没谨慎规范，让奥梨子也能当在路上的不定时炸弹。
以前都会想体谅这些路上跑的司机，但体谅他得到的是劣质的服务与增加的交通安全风险。
如同板上其他乡民号召一样，你出租车最好给我乖乖守法开车，否则绝对会让你跑白工！

说用投票教训真的只是乡愿，实际搭车选择去抵制才有用

这次的2个动作很明显是针对出租车，为何没有立委跳出来质询交通部长为人民发声

公务体系的评估大多会先保小黄些啦许毓仁应该会支持UBER，但他的党团不一定

赶走UBER就算了，是在补助三小，钱很多？

检举搞太多，小心连检举都被出租车业者抗议然后废掉"党"为了爱护他的支持者，啥事都干得出来的

既然实名制无法遏止检举，大有为政府应该考虑实行人到官署才能检举的政策，甚至须会同被检举人到场才予以处理

那干脆亡国算了 一个国家有一群垃圾就没存在的必要