在其他论坛上看到在苏花公路落实砸到现代的tucson
https://is.gd/nqznUF
https://i.imgur.com/N449Bqe.jpg
https://i.imgur.com/pow7jpO.jpg
在台湾能被落石砸中存活下来的应该没几个人吧
看网友讨论是说这台车用的是50%AHSS高刚性钢材所以才能这么硬
大家买车会在意车子用哪种钢材强度或比例吗
还是只看六安+ESP就够了
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2019-05-28 13:54:00
讨论case by case的没意义 进口的有sop撞测影片 国产黑布XD
作者: cochu (123) 2019-05-28 13:54:00
每台车同样撞击角度跟撞击点比较才准吧
这表现还好吧，还没有小面积测试严苛等 T-NCAP 吧，虽然可能还是有一堆人说国内测试不可信
作者:
omfdsat (明)
2019-05-28 14:01:00其实现代的车一直都很硬，使用的钢材跟系数是不会骗人的
作者:
EFERO (神奇宝贝大师)
2019-05-28 14:07:00遇到落石能不能安全下庄99％都是看运气吧
和泰进口的 RAV4 2019式可能还算耐撞，也很畅销
作者:
mingdao ( )
2019-05-28 14:08:00砸引擎盖有啥不能全身而退
现代车好几次道路实测表现都不错，这次连落石都能全身而退，够勇！但运气也很重要吧
作者:
snownow (雪纹)
2019-05-28 14:15:00落石衰的时候，可以直接闪过钢梁ABC柱从玻璃/车顶进去
作者: limitless588 (iamlegendary) 2019-05-28 14:23:00
作者: pajck 2019-05-28 14:24:00
被这么大的落石砸，能不能活一切都是运气，除非你开坦克，不然跟你开什么车已经无关了
现代的钢性跟福特的硼钢都很硬 Tucson跟Kuga都看过满多上新闻的严重车祸最后都存活下来
作者:
conbanwa (å±å±å±±çš„奶彈洨妹)
2019-05-28 14:26:00现代本身有作钢铁事业 作车的钢材自己搞的KIA也ㄧ起用
这个运气绝对占了超过五成，柱子会不会有形变去看撞测不用在这里靠感觉，更何况车顶是远比柱子还没结构的
作者:
inezfan (小芳)
2019-05-28 14:37:00又在凭印象和看图说故事
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2019-05-28 14:39:00运气好啦...
作者:
moaice (丸)
2019-05-28 14:43:00运气啦，看落石是几顿的，有没有中车室，拿没有标准化的实验来看结果，稳被当
作者:
chicen 2019-05-28 14:52:00现代的就是国产车啊，钢材也是从中钢来的，哪来的韩国进口，真会说笑。有差别是差在车厂在跟钢厂叫货是买什么等级强度的钢，不然国产中钢制的钢品质是没话说的。
作者: anotherlife (barney) 2019-05-28 14:55:00
真的是运气好，这么大颗砸到车顶我看坦克都得凹
作者:
F5 2019-05-28 14:58:00韩国人真的比和泰尼桑还照顾台湾人
作者:
EFERO (神奇宝贝大师)
2019-05-28 15:01:00作者: waibubu 2019-05-28 15:09:00
有人不知道在台湾卖的现代车连钢材也是韩国进口的，就赶忙来嘴了，韩国现代本来就有炼钢厂，他强迫你跟他买钢材
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2019-05-28 15:10:00
证据? 拿得出来再讲
基本上巨石下来 都是压到哪 扁到哪 车子跟玩具一样压得准的话 G咖照样扁掉
作者: waibubu 2019-05-28 15:17:00
证据请自行股沟，可找得到答案，别当伸手牌的
作者:
flyawayme (what the fuck)
2019-05-28 15:18:00落石是看砸哪边，不是砸哪台
作者:
dai26 (dai)
2019-05-28 15:25:00tucson是51%高刚性钢材，A柱一样1500mpa以上用的都是韩国自己生产的，台湾都是直接引进后焊接组装
作者:
Black8910 (/ ￣▽￣)/ 跃然纸上!!!!)
2019-05-28 15:29:00我外行人 感觉这颗只是运气好擦边球直接命中中间车室好球带你一定希望不要在车里面
作者: cca1109 2019-05-28 15:35:00
前有纳智捷顶货柜 后有现代顶落石 豪棒棒
作者:
Preaz (等待 开始 结束)
2019-05-28 15:36:00只砸中车头侧边,又不是乘坐空间,就运气不错.
作者:
Preaz (等待 开始 结束)
2019-05-28 15:40:00作者:
b642897 (bowa)
2019-05-28 15:51:00太狂了
作者:
TonyAsa (顺骑自然)
2019-05-28 16:03:00G咖=果然就是硬!! 其他牌:个案啦
作者:
wwf1588 (草爷)
2019-05-28 16:16:00是落石掉下来砸到地上反弹到车子还是直接砸中车子 我看是前者
作者:
dog22 (小霖)
2019-05-28 16:22:00钢材太软的话，就算巨石是滚过来也会受损严重
作者:
rubband (Lisar)
2019-05-28 17:24:00是运气好
作者: best0811 (御六) 2019-05-28 17:41:00
看图说故事我也行
真D惨 上一篇cx5也是看图说故事 底下风向 呵呵 到底进口钢板用在国惨车上 加分在哪？
作者:
Terran06 (keep going)
2019-05-28 17:52:00这种石头开什么车有差吗
作者:
woo5566 (无五五六六)
2019-05-28 18:06:00那样大小的石头 如果正中车室 我不认为有哪一台休旅车能过得了
现代几乎整车都CKD材料部分问题不大，加工方面才是问题毕竟三阳是有前科的
作者:
sky912745 (sky912745)
2019-05-28 18:38:00事实摆在眼前还要嘴的人是什么心态-.-
作者:
o5829 (?)
2019-05-28 18:45:00我不太相信车厂设计时会考量到车顶强度，即便有也是应付翻车等情况即可，所以……
作者:
o5829 (?)
2019-05-28 18:48:00侧面也有受损，B柱不够强就GG了
作者:
berryc (so)
2019-05-28 19:00:00被这么大颗的石头砸还在那扯钢性...99.99%看运气
扛落石就是靠运气啦！真这么厉害政府早就插一排车在山腰上面挡落石了,还有必要去搞什么苏花改吗？
作者:
Ankuo (奶茶就是我的辣妹)
2019-05-28 19:59:00先不管钢材，主被动配好配满，设计语言欧系，已经屌打许多国产。
作者:
isohera (土城加藤鹰)
2019-05-28 20:02:00大家快买
作者: starlhit (比上不足比下有余) 2019-05-28 20:07:00
事实就是运气好！这么大颗落石重力加速度，不相信有哪台车的车顶撑得住
作者:
filet (无力中)
2019-05-28 20:14:00运气好说钢性，叫他来试一下东西从车顶来
作者:
agow (猴子)
2019-05-28 20:20:00有些可能直接推进去了吧
作者: SEEDA (喜德) 2019-05-28 20:29:00
运气成分在的案例要全都归功车体也太牵强
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2019-05-28 20:54:00100%运气这种石头，川普座车可能都档不柱
作者:
IanLi (IanLi)
2019-05-28 21:22:00这运好看落点的和车体强度只是微小变因可忽略
作者:
berryc (so)
2019-05-28 22:01:00胖子瘦子一起跳楼..胖子受伤比较轻,就说因为风阻大脂肪厚
作者:
lfk (吼~~)
2019-05-28 22:05:00运气而已，这很明显落石不是直接砸到车顶，而是掉落后先撞到地上再碰到车身，不然，这么大的落石，上吨的重量，直接砸中可能战车也不一定扛得住
作者:
s973311 (树难爬)
2019-05-28 22:29:00这九桃有够大的
八斗子那个有心的话也能写成扛住落石啊…落石还更大更完整！只是那车主没做这种事
作者:
beoneg (预感)
2019-05-28 22:58:00从前挡砸下去就不会有这篇文了
作者:
lulu618 (虫虫)
2019-05-28 23:19:00老实说这没什么好说的，只有照片而已，子弹末速连纸片也穿不过，要看巨石停下来前的动能还有多少再讨论比较有意义
作者:
isohera (土城加藤鹰)
2019-05-28 23:50:00你们也别这样，让买它的车主高潮一下不会少一块肉
作者: silence5105 (Silence) 2019-05-29 02:46:00
国产是 toyota 占车子比例比较多吧，其他厂应该都是叫货进来组装居多
作者:
km612tw (渣)
2019-05-29 02:47:00笑死 这也能吹 韩枸盘子车公关真强
...跟撞击角度，石头质量，和撞击速度有关，汽车板材相对于落石都一样弱可以直接忽略fb内po的文带风向内容，说服力=0
作者:
gaade (le temps)
2019-05-29 20:25:00人没事就好， 砸到引擎 tercel也全身而退
作者:
pooter (小翔)
2019-05-29 22:03:00现代的车本来就很硬啊，这几年一直主打钢性安全