楼主:
zzahoward (Cheshire Cat)
2019-05-27 18:06:03目前最新消息是:
FCA提出了50-50分配
FCA同时要求不关闭任何生产厂
委员会将有11名成员，4雷诺 4FCA 1Nissan (剩下两个不知道)
根据国外一些媒体，认为合并的机率很高
Renault-Nissan旗下并没有纯粹的豪华品牌
FCA目前碰到电动化碳排额度的问题
以产品来说，确实是有部分的互补
而Renault-Nissan在这几年的成本控制以及利润上有长足的进步
在彼此可以共用平台、动力单元、技术情况下
希望能大幅节约成本
总之，目前看起来是FCA亟欲寻求合作
Renault-Nissan有野心成为第一大车厂
最快过几个小时后就会有结果了
※ 引述《stevenju (粗心 = =)》之铭言：
: 我是FCA亚太的员工
: 先不看钱需要多少
: 这家公司的文化传统跟台湾的文化本身落差就很大了
: 现在美国 欧洲两边组成合资公司都好多年了
: 内部的整合还是充满了问题
: 包含美义语言 文化上面都有很大的不同
: 之前意大利当政时期美国人瞧不起意大利人
: 根本叫不动美国同事做事情
: 台湾加上来整合的绝对不会比他们自己好到哪里去
: 另外推文有说到很多市场推广有很大的商机
: 如果之前做过新市场开发的话应该知道要投入相当大量的金钱
: 还不一定得到回报
: 不了解市场更可能把品牌搞得一塌糊涂
: 看看中国的爱快就是个借镜
: 另外这些市场没有产品某方面也表达出了产品不适合该市场
: 并不是砸砸钱就可以搞定的
: 买车企想法当然很好
: 但我们不像中国那么有钱可以大撒必乱买
: 我们车企也缺少跨国整合经验
: 买FCA绝对不是什么好选择
: 反而是雷诺日产有过跨国公司整合经验更加适合
作者:
cht1234 (cht1234)
2019-05-27 18:35:00用日本零件的爱快，好像很厉害
作者:
pmes9866 (没见过帅哥喔)
2019-05-27 18:54:00不是说钱都尼桑在赚 还只有一名
作者:
peatle (￣︶￣)/\(￣︶￣)
2019-05-27 19:26:00Infiniti不算豪华品牌吗 @@
这怎么可能不出问题,卖最多车的日产只有一席也就是说最做多卖最好的没有政策影响力那怎么可能继续买得好...反而会变成牺牲品
用日本零件的爱快不会比较好，30年前的ARNA就是个教训
作者:
ciswww (Farewell)
2019-05-27 21:33:00刚读了纽约时报，雷诺与日产在美国几乎没有市场重叠，但克莱斯勒与日产有重叠，合并后谁要退让?日产在美国推的pickup就更不用说了
作者: Hohenzollern 2019-05-27 21:54:00
飞雅特不会缺资源又想找凯子啊 当年找通用汽车入股20%股份 最后分手还要给飞雅特赔偿金
作者:
IEhacker (《ＩＤ暱称》)
2019-05-28 03:09:00合并后 Chrysler集团的4个品牌可能就并入Nissan之下由Nissan主导 简单说就是欧系品牌一组 日美系品牌一组欧系品牌由Renault主导
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2019-05-28 08:02:00当年Nissan根本快倒，要席位花钱买股份啊