分享我自己的经验，我自己开ES300h的数据跟能源局的刚好相反。
高速公路都20左右，而市区只有15左右。市区那么低的原因是都上班极短程。
因为车比较重，起步没多久电池就没什么电了，所以上下班大多是在帮电池
充电但引擎还没热起来效率也差。
平均的话，大概17左右(实计油量跟哩程计算的)。
我知道有些人的数字会好很多，而纯油车在极短程也没什么好数字(可能10以下)，
但计算上就不是单单那些帐面数字能简单算出来的，油耗跟使用状况以及车主的习惯
有很大关系。
倒也不是油电省不了钱，若要省钱有感，最好是一年两万公里甚至更高。
以台湾车子一年的哩程数来看，多数真的是省油不省钱、纯以油耗来看的话。
至于保养，我也买没多久，我就不太能提供什么资讯了...

中肯 油电真的就是享受市区低速宁静感 省钱还是不要期望太大

油电车 明明听得到 捷运声音 有啥宁静感可言搭过 CAMRY 油电 出租车就知道了我觉得一直强调啥 怠速吹冷气、宁静感很校很好笑，现在的汽油车 怠速都做得不差了油电车因为相对安静 杂音听起来就很明显捷运声音= 刹车回冲

我就等汽油涨到一公升40看这话题要怎么吵.zzzzzz

汽油车涨 你的 油电车还是要加油你买油电 当初普遍的车价就比较高了汽油涨就跟你说了 你里程数多的买油电 理性来说才相对有意义里程数少 我还会很CARE 油钱??养一台车 油电真的占很其次的部分 一直讲 很天油钱打错还没跟你算" 过保后" 的二手残值

re-gen,变频机的机制

怠速吹冷气投一票 那种爽感没开过不懂 车内等人三小时狂吹跟你怠速三小时 比比看吃多少油啊 XDD

就算不Care感觉也是差 睡觉起来油耗只有2 还是油电好XD

买新车5到10年摊提掉归零，有拿到售出的残值算赚到的，干麻计较残值，不就一台车

呵呵 好怒 是哪一家没油电的业代的声音？

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